本周，全球航空货运市场呈现多维度活跃态势：国内航司加速运力扩张与网络优化，国际货运价格在旺季驱动下结构性上涨，区域枢纽能级持续提升，战略合作深化推动全球供应链整合。
国际航协数据显示，9月全球航空货运需求连续第七个月增长，印证市场复苏韧性。
以下从重点事件、市场趋势、区域动态等维度展开分析。
一 国货航强化中美航线与机队建设
10月26日，国货航正式恢复“上海—洛杉矶”货运航线，由B777全货机执飞，计划每周运行7班。至此，上海浦东机场至美国方向的周货运航班增至近109班，覆盖洛杉矶、纽约、芝加哥等枢纽，显著提升跨太平洋航线货运能力与供应链稳定性。
10月27日，国货航公告引进6架A350F货机（保留4架意向订单），成为国内首家订购该机型的航司。飞机计划于2029–2031年交付，目录总价约46.5亿美元（实际价格经协商低于目录价）。A350F最大业载111吨、航程8700公里，将助力构建大、中型货机协同的运力体系。
同期发布的2025年第三季度报告显示：第三季度营业收入57.01亿元（同比+8.39%），净利润5.96亿元（同比+35.91%）；前三季度累计营收166.36亿元（同比+16.92%），净利润18.36亿元（同比+66.21%）。业绩增长得益于货机机队规模扩大及业务经营改善。报告期内，公司引进2架B777货机并完成2架A330客改货，期末全货机达25架（含4架已退役待转让），形成以B777为主力、A330为补充的机队布局。
二、国际市场运力需求连续增长
国际航协2025年9月数据显示：
全球需求：货运吨公里（CTK）同比增长2.9%，其中国际业务增3.2%；
运力：可用货运吨公里（ACTK）同比增长3.0%，其中国际业务增4.4%。
各区域表现：
亚太：需求增6.8%，运力增4.8%；
北美：需求降1.2%，运力降1.5%；
欧洲：需求增2.5%，运力增4.4%；
非洲：需求增14.7%（增速最高），运力增7.4%；
拉美：需求降2.2%，运力增3.1%。
贸易航线方面，欧洲—亚洲、亚洲区内航线实现两位数增长，而亚洲—北美航线货运量下降，印证全球贸易格局因关税政策调整。
三、郑州机场单日货运量创新高
10月25日，郑州机场单日全货机航班量首次突破100架次，货运量超4300吨，创历史纪录。其中国际全货机航班57架次（以欧洲方向为主），凸显其作为全球供应链关键节点的辐射能力。
截至9月底，郑州机场累计运营全货运航空公司35家、开通全货机航线64条（国际地区46条），通航全球31个国家。中豫航空集团表示，将持续加密中欧航线（如卢森堡货航、马士基航空），并新开至格拉斯哥、迈阿密等航线，助力“空中丝绸之路”建设。
四、近期航空货运市场趋势总结与展望
运力优化：国内航司通过引进新机型、加密航线提升国际服务能力；
价格波动：旺季需求与贸易政策共推跨太平洋运价上涨，但区域分化持续；
枢纽竞争：郑州、上海等枢纽通过纪录突破与网络拓展强化全球地位；
合作深化：中外企业联手优化供应链，应对贸易格局变化。
未来，随着旺季需求延续及全球贸易结构进一步调整，航空货运市场有望保持稳健增长，但需关注地缘政治与燃油成本等不确定性因素。
