DSV Panalpina合并后成为全球第三大海运货代，年处理货量超过290万TEU。
今年，被收购的泛亚班拿助力DSV收入大幅增长，从近期公布的财报来看是十分可观的，但是近期却深陷在裁员的波折当中！
Panalpina一共拥有14,500名员工，合并后该公司员工人数将达到60,000人，上个月搜航网报道了，泛亚班拿与DSV整合后，在瑞士总部的300个岗位中，有一半以上可能会裁员！
除了裁员以外，在DSV发布中期报告之前，有消息称DSV可能出售Panalpina的一部分业务，其中包括易腐食品运输业务。
而刚刚，就在网易卷入暴力辞退5年老员工的舆论风波之时，泛亚班拿裁员事件也再次映入了我们的眼帘！裁员之路似乎十分波折！
据悉，裁员斧头砍向了原泛亚班拿位于意大利的部门，计划裁员136人。但员工并不能接受，同样为了抗议决议，这些员工举行了大罢工。
根据DSV Panalpina发布的官方公告，公司与员工就裁员事宜并未能达成一致，谈判进入僵持阶段。不成功的谈判则将引发仲裁，那意味着DSV Panalpina关闭部分公司业务的计划将困难重重。
DSV Panalpina表示为了保证员工的最大利益会准备提供遣散费和其他福利，以支持弱势员工群体。另外还有会安排一些培训课程等等。
尽管如此，员工因不满谈判结果，最终11月22日当天举行了大罢工！
据搜航网获悉，裁员已波及到管理层泛亚班拿首席信息官（CIO）Ralf Morawietz与海运业务执行副总裁Peder Winther都已辞退。
据了解，由于很多和不确定性，DSV Panalpina的人员调动计划将耗时2至3年！
而这次发生在DSV意大利的罢工事件，是一个个案，还是DSV罢工事件的一个导火索呢？
