步子大了，容易扯着蛋！
这句话用来描述全球第四大船公司法国达飞当下的现状和心情，应该非常贴切。
关于达飞的步子有多大，整个业界都有体会，远不说此前收购ANL，DELMAS和CNC，单看最近三年，步子就不是一般的大，甚至可以说很猛！！
2019年 收购全球物流巨头CEVA Logistics
2018年 收购芬兰航运公司 Containerships
2017年 收购大洋洲航运公司 Sofrana Unilines
2017年 收购巴西航运公司 Mercosul Line
2016年 收购全球性航运公司 美国总统轮船APL
▲最近三年达飞沉迷于收购 不能自拔？
当然，收购不可能次次爽，也可能是一时爽 （至少短期来看），比如这次收购CEVA！
据搜航网最新获悉，作为最后一个发布财报的巨头，北京时间昨晚（25日），法国达飞发布一份长达43页的第三季度财报：
财报显示，达飞集团公布第三季度业绩，营业收入同比增长25.8%，达76.239亿美元。归属于母公司净利润为4540万美元，去年同期为1.03亿美元。也就是说，三季度对比去年同期净利润大跌5760万美金！
尽管第三季度盈利，但纵观今年前三个季度，整个达飞集团亏损却高达1.068亿美元，要知道，去年这个时候，这家巨头的去年同期是盈利4910万美元的！
所以，仔细复盘这份财报，我们不难发现，从去年第三季度大赚，到今年第三季度小赚，从全年前三季度大赚，到今年前三季度大亏！
达飞，能不痛吗？
先看看竞争对手的第三季财报公布时的画风：
转回头再看看法国达飞公布财报后市场给出的画风：
俗话说，没有对比就没有伤害！
那么达飞为什么急于出售旗下集装箱船舶以及码头资产呢？
根据达飞官方公告，根据此前收购CEVA Logistics时确定的融资计划，为使CEVA 的资本结构得到优化，达飞集团通过剥离某些资产并为其再融资。
本次通过出售旗下船舶和码头资产，将为达飞集团在2020年年中之前，筹集约20亿美元，延长集团的债务期限，并减少超过9亿美元的净债务。
筹集20亿美金的具体行动包括：
通过船舶买卖和回租交易获得8.6亿美元
其中6.5亿美元已在2019年第三季度完成，另外2.1亿美元计划在未来几周内完成，所得款项将主要用于偿还收购基华物流的合同贷款！
向Terminal Link出售10个码头的股份以获得9.68亿美元
出售在印度的物流中心50%的股份获得9300万美元，这将在2020年第一季度完成。
据搜航网获悉，Terminal Link是2013年由法国达飞和中国招商局港口共同出资成立的的合资企业，达飞集团拥有其51％的股份，招商局港口拥有49％的股份。Terminal Link目前持有13个港口的股份
根据招商局港口最新公告，其将认购由Terminal Link发行并以美元计值的强制性可换股债券，金额不超过4.68亿美元，年利率为6.0%。另外，将向Terminal Link提供不超过5亿美元的8年期有抵押贷款，年利率为6.0%，两项总额合共最多为9.68亿美元
达飞集团将通过增资扩股形式认购Terminal Link股权，以偿还有抵押贷款的利息与本金。
这或许是达飞最晚一次公布Q3季财报的，而一经公布就即刻引爆业界，霸主头条！
因为财报的数据以及接下来的行动可以看得出来，达飞少东家，刚刚接手两年的达飞集团主席兼首席执行官Rodolphe SAADE 这次很不开心！
上一次这位达飞少东家不开心是在今年5月29日，当第一季度财报出来以后，达飞集团主席兼首席执行官Rodolphe SAADE在内部训话已表达强烈的不满：
“Today, the global economy faces uncertainty linked to geopolitical tensions which affect both confidence and growth. Our first quarter results are disappointing, especially compared to our main competitors and considering we were previously “best in class”.”
▲第一季财报达飞集团主席已经很不满，这一次呢？
而从这次达飞Q3财报发布时间，以及同时公布的卖船卖码头措施来看，集团主席兼首席执行官Rodolphe SAADE 这次应该是更加不高兴了！
表面上看是财报不尽如人意，但实际上也很大原因，或许是由于收购CEVA带来的短期“消化不良”所致。
要知道，CEVA 可不是省油的灯，它是由两大物流巨头TNT物流和EGL宏鹰全球物流于2007年8月合并组成，新品牌CEVA面世后，就已经是全球第四大的物流企业了。
巨额收购，将全球总部迁至法国马赛，优化CEVA的资本结构和现金流，每一项都是烧钱的事，更为要命的是，除了在CEVA身上大笔花钱，未来三到五年，法国达飞都很难从CEVA身上赚钱！
收购这边利剑，曾经让法国达飞像战场上的拿破仑一样，横杀四野， 成长为全球航运巨头！
只是这一次，收购物流巨头CEVA的步子是不是太多了一点？ 特别是在当下整个航运相对低迷的情况了！
