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跨境卖家重创!越南拟将小包进口免税门槛降至约3.8美元

跨境卖家重创!越南拟将小包进口免税门槛降至约3.8美元 SeaDocker海多客
2026-09-10
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导读:越南跨境电商正在迎来一次非常重要的规则变化。9 月 9 日,越南海关总署披露,财政部正在就《进出口税法》实施细则修订草案征求意见,其中一项重要内容,是大幅降低低价值进口商品的免税门槛。按照现行规定,通


越南跨境电商正在迎来一次非常重要的规则变化。


9 月 9 日,越南海关总署披露,财政部正在就《进出口税法》实施细则修订草案征求意见,其中一项重要内容,是大幅降低低价值进口商品的免税门槛。


按照现行规定,通过邮政、快递渠道进口的商品,如果海关完税价格不超过 100 万越南盾,约 38 美元,或者应缴进口税不超过 10 万越南盾,可以免征进口税。


此次草案提出,未来无论通过邮政、快递还是其他进口渠道,统一调整为:单票商品海关价值不超过 10 万越南盾,约 3.8 美元,或者应缴税额不超过 1 万越南盾,才可以享受免税。


也就是说,如果政策最终落地,越南跨境电商小包的免税价格门槛将直接从 100 万越南盾降至 10 万越南盾,相当于缩小到原来的十分之一。


这不是一个简单的税率调整。它可能直接改变跨境卖家向越南消费者发货的物流模式,也可能进一步推动海外仓、本地库存和本地履约的发展。


为什么要调整


越南海关解释,低价值商品免税制度最初的目的,是减少海关对极低价值商品征税的行政成本。因为如果一件商品本身只有几美元,为了征收很少的税款投入大量申报、核算和征管资源,本身可能得不偿失。


但跨境电商快速增长后,情况已经发生变化。


越南零售电商市场 2024 年规模已经超过 250 亿美元,2025 年进一步达到约 310 亿至 385 亿美元,2026 年上半年仍同比增长约 19%。


随着 ShopeeLazadaTikTok Shop 以及大量跨境平台不断发展,大量低价值商品通过小包直接进入越南。


在海关看来,原来的免税政策开始出现几个问题。


一方面,大量海外低价商品可以借助免税门槛直接面对越南消费者,而本地企业生产和销售同类商品却需要正常承担税费和合规成本,双方可能形成不对等竞争。


另一方面,如果免税额度较高,也可能产生人为“拆单”。原本价值较高的一批商品,可以被拆分成多个低价值包裹,以满足免税条件。


因此,这次政策的核心其实非常清楚:跨境电商规模已经足够大,过去为了便利零星小包而设置的税收优惠,需要重新评估。


越南海关还特别提到,这与全球范围内收紧低价值进口商品 “de minimis” 免税待遇的趋势一致。美国已经从 2025 年 8 月 29 日起暂停相关低价值进口免税待遇,欧盟也在 2026 年进一步调整低价值包裹关税制度。



跨境小包将受影响


如果新规按照目前草案落地,对跨境电商最大的影响不是“商品不能进入越南”,而是原来大量依靠免税门槛形成的小包成本优势会明显下降。


100 万越南盾大约相当于 38 美元。对于很多服装、饰品、小家居、美妆工具、3C 配件和日用百货来说,相当一部分订单原本都有机会落在这一范围内。


如果门槛降低到 10 万越南盾,也就是约 3.8 美元,绝大多数正常商品订单实际上都很难再依靠商品价值享受免税。


这意味着,未来从中国仓库收到消费者订单后,再一票一票直接发往越南的模式,需要重新计算进口税、清关、物流和单票处理成本。


尤其是低客单价商品,本来毛利空间就有限。如果原来一件 20 美元的商品依靠小包直接进入越南,现在需要增加进口环节成本,再叠加平台佣金、广告、达人佣金和最后一公里配送,原来的价格优势可能明显缩小。



推动海外仓增长


这可能是这次政策对跨境卖家最值得关注的地方。


过去很多卖家选择中国直发,最核心的原因就是“不需要提前压库存”。消费者下一单,从国内仓库发一件;消费者不买,就不需要提前把货运到越南。


但这种模式能够成立,一个非常重要的基础就是单票跨境履约成本足够低。


一旦低价值商品免税门槛大幅下降,单件直发需要承担更多税费和清关成本,批量备货进入越南、再通过当地仓库履约的经济性就会相对提高。


海外仓模式的逻辑完全不同。


卖家可以一次把几十箱甚至一个集装箱商品正式进口到越南,集中完成报关和进口税费处理,然后把库存放在胡志明市、河内等当地仓库。


消费者在 Shopee、TikTok Shop、Lazada 下单后,订单直接从越南境内配送。


过去小包享受较高免税门槛,海外仓需要正式进口,因此小包在税收上具有明显优势;如果这种优势大幅缩小,卖家就会更加重视批量运输、集中清关、本地库存带来的物流效率。


而且海外仓还有另外几个优势:配送可以从跨境的几天甚至十几天缩短到本地的 1—3 天;退换货更容易处理;大促期间备货确定性更高;大型商品和高客单价商品也更适合本地履约。


所以这项政策如果真正落地,很可能不会减少越南人的跨境消费,而是推动一部分商品从“中国仓一件代发”变成“中国批量出口 + 越南海外仓 + 本地配送”。


从“小包全球飞”走向“货先出去”


把越南这次政策放到全球来看,趋势其实越来越清楚。


过去十年,中国跨境电商高速发展的一个重要基础,是低成本国际物流和各国低价值商品免税制度。


商品留在中国,消费者下单以后再直接寄出去,这是典型的“订单先出去、货后出去”。


但随着跨境电商规模越来越大,美国、欧盟以及越来越多国家开始重新审视低价值进口商品的税收政策。


未来一个明显变化可能是:货需要比订单更早出去。


卖家先预测市场需求,把商品批量运到美国、欧洲、越南、泰国等消费市场,再通过海外仓、本地平台仓或者第三方仓库完成配送。


对于成熟卖家来说,这实际上意味着跨境电商越来越接近传统零售供应链:要做库存预测,要计算周转率,要管理本地仓储,还要处理进口、税务和商品合规。


越南也正在同步完善跨境电商监管体系。2026 年以来,从新的《电子商务法》、平台和卖家责任,到海关数字化改革,再到此次低价值进口商品免税门槛调整,监管逻辑越来越清楚:跨境电商仍然要发展,但随着规模扩大,必须逐步回归正常贸易、税收和商品监管体系。


所以,这次真正值得关注的并不只是“38 美元降到 3.8 美元”。


如果最终政策实施,它可能成为越南跨境电商履约模式变化的一个重要节点:低价值小包红利进一步下降,而海外仓、本地库存和本地履约的重要性进一步提高。


对于正在做越南市场的中国卖家来说,接下来需要特别关注。


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