当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
9 月 10 日最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新至周四。
海进江运价分析
海进江运价分析基于多家权威船东提供的运价数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江：各类型船舶运价均维稳；
北仑方向进江：小船运价上调 2 元；中型船涨 1 元；大船运价下跌 1 元；
北方五港进江：各类型船舶运价均维稳；
华南航线：5.3-5.7 万吨运价下跌 1 元；5.7-7.5 万吨运价下跌 2 元；
北方到太仓航线：4-5 万吨运价下跌 2 元；5-5.7 万吨运价下跌 2 元；
运价分析
周四沿海散货市场情绪延续低迷，零星散货和小船运力匹配，大船需求减少导致运价继续松动下跌。
煤炭市场恐高情绪渐起。在长协煤持续稳定兑现的支撑下，终端对高价市场煤抵触情绪较强，认为煤价仍存下行空间，采购仅维持刚需节奏。零散货源拉运需求不多，小船需求维稳，大船运力需求减少，跌幅有所扩大。
当前外贸市场仍在高位，对兼营船和内贸市场形成支撑。
后期展望：部分电厂经夏季持续消耗后，现有库存已降至偏低水平；加之中秋、国庆双节临近，以及 10 月大秦线集中修在即，终端采购仍具备阶段性放量可能。实际释放节奏将主要取决于煤价走势及日耗变化，需持续跟踪。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析
长江运价分析基于多家权威船东提供的运价数据，仅供参考。
今日长江运价涨跌
今天江阴到南京运价为 5.5 元/吨；
江阴到芜湖运价为 7 元/吨；
江阴到九江运价为 9 元/吨；
江阴到武汉运价为 11 元/吨；
江阴到城陵矶运价为 17.5 元/吨。
长江下水运价：
长江下水各航线运价暂维持稳定；
自 2024 年 7 月 11 日起，长江运价包括增值税。
长江运价分析
周四长江上下水各航线运价暂维持稳定。
水文数据：大通流量今天为 36100；三峡出库今天为 8550 立方米/秒左右。
长江大通流量回归正常，通航条件良好，市场运力整体充足，呈现“船多货少”局面。沿江电厂用电负荷下降，仅建材、粮食等非电刚需货源形成支撑，运价较之前处于下行状态。
后续重点关注：下游火电日耗变动、沿江电厂秋冬季前置冬储采购启动节奏，同时跟踪流域水位变化及秋季极端天气带来的通航封航风险。
长江指数今天为 874.5。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析
运河运价分析基于多家权威船东提供的运价数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为 11 元/吨；
宿迁到江阴/靖江运价为 15 元/吨；
徐州到江阴/靖江运价为 20 元/吨；
济宁到江阴/靖江运价为 31 元/吨；
周四运河各主要航线运价均暂维稳；
当前京杭运河运价偏弱震荡，整体船多货少。主力货种为煤炭、砂石建材，粮食为辅，电厂及工地需求平稳，暂无集中货盘。全线船闸通航正常，汛期结束水位回归常态，通航条件良好。市场有效运力充足；但当前燃油成本上涨，支撑运价暂维持稳定。
市场开始进入淡季，终端需求偏弱，船东竞价揽货。北上方向空船多、货盘有限，叠加千吨级大船分流至长江上游，暂无上涨动力。暂不统计。
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油价分析
本期船燃价格：
今天外港轻重油价格和上期比均暂维稳；
长江运河轻油价格和上期比均无变化；
国际原油市场分析：
周四布伦特油价突破 101 美元/桶附近，亚盘美原油价格震荡。中东局势持续升温引发能源运输受阻、产油国基础设施遭袭、海湾原油出口量持续回落等实际供应扰动，为油价风险溢价提供了坚实基本面支撑。
当前油市多头趋势明确，延续强势，但是短线涨幅过大催生超买风险与获利回吐压力。同时，高油价持续发酵或将推升全球通胀、制约央行货币政策空间。短期 WTI 原油呈基本面偏多、市场波动率偏高、短线超买承压的核心格局，需重点关注地缘局势、航运通行量及原油库存数据变化，警惕地缘局势反复带来的油价宽幅波动。
今日船用燃油价格涨跌
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
重油为低硫 120；重油 180 比 120 便宜 50 元
国际布伦特油价日 K 线
今明沿海大风预报：
9 月 10 日 20 时至 11 日 20 时，台湾海峡将有 6～7 级、阵风 8 级的东北风，东海大部海域、巴士海峡、北部湾、琼州海峡、南海北部和中西部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的东北风。
预计，9 月 11 日夜间至 15 日白天，渤海、渤海海峡、黄海中部和南部海域、台湾以东洋面将有 5～6 级、阵风 7 级的风，东海大部海域、台湾海峡、巴士海峡、北部湾、琼州海峡将有 6～7 级、阵风 8 级的风，南海大部海域将有 6～7 级、阵风 8 级增大至 11～12 级、阵风 13 级的大风。
2026 年 9 月 10 日，近期各大港口均有大风封航，具体封航如下。
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