海运科普 | 散杂货运输常识分享 (第六十三期)- 大数跨境

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2026-09-09

近期港口动态 ▼

中国港口：

9 月初，北方区域，天津、秦皇岛、曹妃甸杂货泊位基本通畅，普通杂货船舶等泊多为 1‑3 天；部分重货、超长超宽重大件受码头吊装资源限制，排期有所拉长，陆运集疏运衔接偶有滞后。华东上海、宁波舟山杂货港区，受前期台风多次停工扰动，避风船舶集中回靠，叠加设备、钢材、工程设备出口货量走高，部分泊位船舶等泊 3‑5 天，大件堆场库容偏紧，货物周转效率有所下降。华南广州、湛江等杂货港压港程度较轻，船舶周转基本可控。

欧洲港口：

9 月初，鹿特丹、安特卫普‑布鲁日、汉堡为主要受影响港口。罢工结束后码头集中消化存量，杂货、重大件船舶等泊 1‑4 天，大件专用堆场占用率偏高。莱茵河水位偏低造成内河驳船周转放缓，货物到港后陆运疏运不畅，堆场周转受阻，进一步放大码头压力。钢材、工程重大件受吊装资源紧张，提离码头周期拉长。布莱梅哈芬、威廉港件杂货泊位相对顺畅，等待时长可控。地中海马赛、热那亚等件杂货港口无明显压港，船舶靠泊及装卸作业基本正常。

中东港口：

9 月初，沙特吉达港杂货、重大件船舶锚地等泊可达 7‑10 天，大件堆场趋近饱和，陆运卡车进港排队严重，工程设备、钢材提离周期拉长，主要源于大量海湾货转沙特陆桥分流带来的超负荷作业压力。阿联酋杰贝阿里、哈立德港杂货泊位整体通畅，重大件吊装资源紧张，中转货堆存周期有所延长；豪尔费坎中转压力较大，船舶等待 7 天左右。阿曼苏哈尔、塞拉莱作为分流中转港，货量攀升，局部泊位出现短期等泊。伊拉克乌姆盖斯尔港受基建与清关流程制约，件杂货装卸及内陆转运存在持续性延误。

非洲港口：

9 月初，西非拉各斯、科纳克里杂货锚地等泊 7‑15 天，重大件专用泊位紧张，堆场接近饱和，钢材、工程设备卸船后内陆提离周期大幅拉长，拖车资源紧缺，滞堆滞期风险走高。阿比让、特马港船舶等泊 3‑6 天，受雨季降雨干扰装卸效率，清关查验节奏偏慢。东非蒙巴萨港码头作业尚可，但内陆转运通道承压，货物港内堆存时间增加；达累斯萨拉姆作为分流港货量上升，出现短期等泊。南非德班杂货泊位运行平稳，无大规模压港；北非丹吉尔等港作业基本顺畅。

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件杂货全品类规范和批注（四） ▼

6. Loading/Discharging Working Condition Approved Remark（装卸作业工况批注）

Approved fixed wording for daily loading log & protest when adverse weather/night operation:

Rain work（雨天作业）、Snow work（雪天作业）、Night work（夜间作业）

Note: All abnormal operation shall be recorded in Deck Logbook and remarked on cargo document for carrier risk protection.

7. Lashing & Locking Gear Approval Standard（件杂货专用锁具 / 捆扎器具核准，承接此前锁具汇总）

All below securing appliances are pre-approved for breakbulk lashing onboard per vessel operation manual:

Wire Rope/Chain/Webbing Slings（钢丝绳、链条、合成纤维吊带，SWL marked only）Shackles, lifting hooks, plate/drum clamps（卸扣、起重吊钩、钢板 / 桶夹）Spreader beam, multi-purpose lifting frame（平衡梁、专用吊梁）

Inspection Approval Rule:

Any gear with crack, excessive wear, deformation shall be prohibited for loading operation and discarded on site.

8. Final Loading Approval Closing Rule（最终装船核准收尾要求）

All defective cargo with qualifying remarks shall obtain shipper's Letter of Indemnity(LOI) before loading onboard;

All endorsed remarks shall be consistent among Mate's Receipt, B/L, Deck Log and stowage plan;

For Africa destination cargo, extra segregation shall be arranged for moisture-sensitive goods against local high humidity & rainy season damage.

资料来源：好望合恩角

星海航成立于 1996 年，是由国家交通部及国家经贸部批准的具有 NVOCC 资质的一级国际货运代理企业，现为 WIFFA 股东理事单位、上海钢管协会理事单位及散杂合作平台创始企业，本公司以件散杂货物流服务为主，深耕散杂运输行业 30 余年，在国内、国际具有一条完整的服务代理网络。

官方网站

www.breakbulkunion.com

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