2026 年,欧盟碳边境调节机制(CBAM)正式结束过渡期,进入实质性征收阶段。
很多人以为这只是 "又一个关税",但 CBAM 的本质不是税率,是规则。它要求进口商为进口产品的隐含碳排放购买证书,价格与欧盟内部碳市场(EU ETS)挂钩。
2026 年第一季度证书价格 75.36 欧元 / 吨 CO₂,第二季度 75.28 欧元 —— 稳定在约 590 元人民币 / 吨的高位。
首次缴费虽然推迟到 2027 年 2 月,但覆盖的是 2026 年全年的实际排放量。也就是说,从 2026 年 1 月 1 日起出厂的每一批货,碳成本已经在累积了。
目前 CBAM 覆盖六大行业:钢铁、铝、水泥、化肥、电力、氢。但真正值得警惕的是,欧盟已经在推动将范围扩大到 180 种钢铝密集型下游产品 —— 机械、家电、汽车零部件、紧固件 —— 其中 94% 来自中国。
碳关税的第一刀已经落下,第二刀正在磨刀。问题是:哪些中国产业最先被 "碳" 住?
PART 1
CBAM 当前覆盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力、氢六大类。
判断是否纳入,以欧盟海关 8 位 CN 编码对照附件清单为准,不能仅凭行业名称推断。
中国是全球最大钢铁生产国,2025 年对欧盟出口涉税钢铁产品约 1052 万吨。
中国钢铁以高炉 - 转炉长流程为主,吨钢碳排放约 2.0-2.2 吨 CO₂e。按 2026 年 Q2 CBAM 证书价格 75.28 欧元 / 吨(约 585 元人民币)计算,每吨钢的碳成本约 150-165 欧元(约 1170-1280 元人民币)。
中国贸促会调研显示,超过 70% 的受访钢铁出口企业对欧出口成本增加 10% 以上。在现行欧盟默认值下,约 95% 的中国对欧出口钢铁产品,CBAM 碳成本超过 800 元 / 吨。行业研究预测,受 CBAM 直接冲击,中国钢铁对欧出口量短期内降幅可达 18% 至 25%。
一个值得注意的变化:2026 年 8 月欧盟修订默认值,钢坯(7207 类)从 8.230 降至 3.169 tCO₂/ 吨,降幅 61.5%。这对部分产品是利好,但默认值下调不等于碳成本消失 ——能拿出经核查的实际值,才是降低成本的根本。
铝的碳排放集中在电解环节的电力消耗。中国电解铝产能中火电占比仍较高,吨铝碳排放约 12-16 吨 CO₂e,远高于水电铝的 4-6 吨。
CBAM 目前对铝核算直接排放,但间接排放(电力)的纳入是明确方向。一旦间接排放纳入,火电铝与绿电铝的成本差距将彻底拉开。行业预测中国铝对欧出口量降幅约 15% 至 20%。
水泥:碳强度极高(每吨约 0.8 吨 CO₂),对欧直接出口量不大,但欧盟是全球水泥技术标准的制定者,CBAM 的示范效应会推动其他市场跟进。
化肥:合成氨以天然气为原料,碳排放集中,欧洲是化肥进口大区。
氢:当前以灰氢为主,碳强度极高。CBAM 对氢的覆盖本质上是在为未来的绿氢贸易定规则 —— 谁能低成本生产绿氢,谁拿到未来入场券。
电力:中国对欧盟直接出口几乎为零,但电力的碳强度会通过间接排放传导给铝、水泥等下游产品。
PART 2
如果说六大行业是 "精准打击",那下游扩围就是 "全面覆盖"。
欧委会最初提案 180 种,理事会加到约 200 种,议会环境委员会进一步扩大到约 457 种产品、400 多个 CN 编码。
新增品类包括:工业机床、整车底盘零部件、汽车配件、家用电器、金属五金、起重工程机械、发电设备、电气元器件、农林机械、实验室医疗设备、紧固件、金属丝、弹簧等。
这些产品的共同特征:钢铁和 / 或铝含量平均达 79%,94% 为工业供应链产品,仅 6% 为家用产品(如洗衣机)。
而这些下游产品中,绝大多数来自中国 —— 欧委会自己的评估显示,拟纳入产品的主要供应国就是中国。
据行业测算,下游扩围预计影响7000 至 8000 家中国出口企业。这意味着 CBAM 的影响将从 "钢铁厂、铝厂" 蔓延到 "机械厂、家电厂、汽配厂"。
一家出口洗衣机的企业,可能因为机壳用了高碳钢材而被追溯碳成本;一家出口汽车零部件的企业,可能因为铝件来自火电铝而承担额外关税。
从原材料到制成品,从上游到下游,CBAM 正在构建一条完整的 "碳成本链"。2028 年之后,出口欧盟的每一件钢铝制品,都需要一张 "碳身份证"。
PART 3
CBAM 要求企业优先采用实际值申报。拿不出经欧盟认可的第三方核查机构核实的碳足迹数据,就只能用默认值 —— 而默认值通常远高于实际值,意味着更高的碳成本。
2026 年 8 月 14 日,欧盟一次性发布十份 CBAM 最终阶段指南文件,涵盖概念入门、隐含排放计算方法、监测计划等核心规则。
8 月 24 日,《CBAM 核查及核查机构认可指南》发布,正式明确第三方核查的流程、现场访问、核查机构资质。经认可的核查机构可自 2027 年 1 月起出具报告。
这意味着什么?
从数据采集、排放核算、监测计划到第三方核查,一条完整的合规链条必须在 5 个月内搭起来。 对绝大多数中国中小企业来说,碳数据核算几乎是空白 —— 你需要知道每一批原材料的碳排放、每一度电的来源、每一道工序的能耗,然后按欧盟方法学核算,再通过审核验证。
还有一个容易被忽略的点:第三国碳价抵扣。
欧盟要求碳定价机制具备强制性与无歧视性,且需扣除补偿性政策。中国现有碳市场的履约成本难以满足抵扣条件 ——你在国内交的碳税,欧盟不认。
PART 4
中国企业怎么办?
三条路,没有捷径
第一条:算清楚。
立即对照 CN 编码确认产品是否在清单内,启动碳数据盘查,搞清楚实际碳足迹。能拿出实际值的,绝对不要用默认值。这是降低碳成本最直接的手段。
第二条:降下来。
绿电采购、废钢比例提升、工艺改造、能源效率优化。太钢用废钢 + 电炉 + 绿电,碳足迹降 75% 并获 TÜV SÜD 认证 —— 这就是未来的竞争力。短期看是成本,长期看是门票。
第三条:转出去。
对部分高碳、低附加值产品,考虑在绿电丰富、碳成本更低的地区(如东南亚、中东)布局生产。但这不是简单搬迁,需要综合关税、供应链、劳工等多重因素。
CBAM 不是终点,是起点。
它是全球第一个系统性碳边境调节工具,但不会是最后一个。美国、加拿大、日本都在研究类似机制。碳关税正在从 "欧盟特例" 变成 "全球趋势"。
对中国产业来说,这既是壁垒,也是倒逼。
过去四十年,我们靠低成本、高排放撑起了 "世界工厂";未来,规则变了 ——碳成本会成为新的生产成本,碳数据会成为新的出口资质,低碳会成为新的竞争力。
第一刀砍在钢铁铝,第二刀砍向机械家电汽配。9 月核查已经启动,5 个月后账单到账。那些早布局、早核算、早转型的企业,会在这轮洗牌中活下来,甚至拿到溢价;那些还在观望、还在赌 "欧盟不会真执行" 的企业,会发现第一张账单,比想象中重得多。
碳关税的靴子已经落地。接下来,就看谁穿鞋了。
数据来源:欧盟委员会 CBAM 官方页面及 2026 年 8 月十份指南文件、欧盟《CBAM 核查及核查机构认可指南》(2026.8.24)、欧盟 2026 年 Q1/Q2 证书价格公告、欧盟理事会 2026 年 6 月 12 日 CBAM 扩围共同立场、欧洲议会 ENVI 委员会 2026 年 7 月 6 日 CBAM 审查立场、中国贸促会 CBAM 企业调研、商务部 WTO/FTA 咨询网、广东省 WTO/TBT 通报咨询研究中心(默认值修订数据)等。
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