平陆运河将于 9 月 16 日建成通航

9 月 7 日，平陆运河通航新闻发布会通报，平陆运河将于 9 月 16 日建成通航。

据了解，平陆运河于 2022 年 8 月 28 日开工建设，总投资约 727 亿元，全长 134.2 公里，是新中国成立以来我国第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。这条国内通航等级最高的运河，按内河 I 级标准建设，可通航 5000 吨级船舶。

打造互联互通新纽带与向海经济新平台

广西壮族自治区政府新闻发言人张志文表示，将坚持“一体谋划、整体提升、适度超前”原则，加快完善以平陆运河为牵引的现代化交通和物流网络。一方面统筹建设码头、港口、船闸、铁路专支线等“硬设施”，构建多式联运一张网；另一方面建立自治区智慧物流信息平台，推动江河海运行监测、调度指挥、智能管控、信息服务一体化等“软服务”，覆盖平陆运河沿线 95% 以上物流服务场景，旨在将平陆运河打造成为中国与东盟互联互通的新纽带、向海经济的新平台、区域产业协同的新高地。

完善向海交通网络，降低综合物流成本

广西壮族自治区交通运输厅副厅长黄国勋指出，广西将按照“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，加快完善贯通南北、联动东西、覆盖全域的向海交通网络。重点在于织密向海交通主骨架，做强枢纽港口能级；完善多式联运硬件网络，降低综合物流成本；创新联运规则与智慧调度，提升整体运行效能。

强化货源对接，夯实产业根基

广西壮族自治区发展改革委二级巡视员林安仁介绍，今年以来，已在南宁、百色、贵港、柳州、崇左以及云南、重庆等区内外货源腹地举办平陆运河货源对接会，累计超 1500 家企业参会，推动一批货物运输合同签署落地。下一步将强化企业精准对接，全力推动降费提效优服，夯实产业货源根基，真正让平陆运河成为企业愿意走、走得顺、走得省的黄金水运通道。

运力储备充足，实现江海直达无缝衔接

广西海事局副局长王日斌表示，目前登记具备平陆运河通航资质的船舶已有 570 艘，覆盖多用途船、干散货船、集装箱船等多种船型，运力储备充足。内河船舶经平陆运河驶入钦州港码头，全程适用统一标准，可合法靠泊海港码头，满足多品类货物运输需求；海船及符合规范要求的国际航行船舶可直接从北部湾驶入平陆运河。江海直达的实现，将显著降低西部陆海新通道物流成本，真正实现西江内河与北部湾海港无缝衔接。

智慧调度上线，过闸费试行标准公布

平陆运河集团有限公司副总经理李恒昌透露，全线布局 2 座综合性水上服务区和 6 处专业锚地，可全方位满足船舶停靠、物资补给、应急保障、船员休整等需求。同时，全国首创的广西水运江河海一体化智慧调度平台已全面上线试运行，实现“一次申报全线通行、算法排档全程高效、一网贯通无缝衔接”的江河海协同调度，为提高船舶通行效率提供坚实保障。

关于备受关注的收费问题，平陆运河过闸费的收费标准定为 1.0 元/总吨·次，试行期限为通航之日至 2031 年 9 月 30 日。该收费试行标准处于全国中等水平，即使加上过闸费，走平陆运河的整体运费仍低于公路、铁路运输。试行 5 年的目的在于让市场和船运企业先跑起来，观察实际运营情况。试行期满后，将根据实际情况核定正式标准，核心目标只有一条：让平陆运河成为企业愿意走、走得起的黄金水道。