2026 年，欧盟正在以肉眼可见的速度抬高跨境小包裹的进入门槛。
7 月 1 日，欧盟正式取消实施多年的 150 欧元以下低值进口包裹关税豁免政策，改为对每件商品征收 3 欧元临时固定关税。
值得注意的是，这一关税按 HS6 税号分类计征，同一包裹内不同类别商品分别计税——一个内含不同品类商品的包裹，需要缴纳多份 3 欧元关税。
紧接着，9 月 1 日，欧洲纺织行业协会（EURATEX）联合 UFIMH、UIT在巴黎公开呼吁，将欧盟计划推出的非欧盟小包裹处理费从目前讨论中的 2-4 欧元大幅提高至每件 10 欧元。
EURATEX 称，2-4 欧元远不足以覆盖海关实际行政成本，并建议将费用定向用于加强海关检查和市场监管。
欧盟成员国已明确，新的小包裹处理费最早将于2026 年 11 月 1 日起执行。
这意味着，在 3 欧元临时关税之外，入欧盟的小包很快还将面临一笔额外的处理费——最终数额若是 2-4 欧元影响尚可控，若真向 10 欧元靠拢，成本压力将是完全不同的量级。
据 WorldACD 数据显示，2026 年 8 月全球航空货运量同比增长 5%，但香港至欧洲航线货量同比暴跌约 30%，较 6 月下滑 24%，市场普遍归因于免税政策取消。
同期，中国内地至欧洲货量已连续四周环比回升，8 月同比降幅收窄至 5%，显示部分货物正从香港分流至内地直飞或转海运。
运价方面，中国/香港至欧洲即期均价 8 月降至 4.34 美元/公斤，较 5—6 月的 5.22 美元下跌约 17%。其中，香港至欧洲即期运价累计下降 15%，中国大陆至欧洲下降 29%。
在航空货运承压的同时，货量向铁路与海运转移的趋势明显。据中铁国际多式联运有限公司数据显示，7 月中欧班列开行 1802 列，同比增长 4.2%，前 7 个月累计开行近 1.3 万列，同比增长 17.6%。
此外，受货量转移影响，海运集装箱需求激增，有物流商反馈，新集装箱排产已排至 10、11 月，欧线租箱价格上涨，热门舱位趋紧。
成本倒逼之下，越来越多的商家转向“整柜海运前置备货 + 海外仓一件代发”——把零散小包整合为大宗货物整柜运至欧盟本土仓库，消费者下单后由欧洲本地仓完成末端派送。
跨境物流企业已经行动。今年 4 月，菜鸟在英国达文特里、法国巴黎、西班牙马德里和波兰罗基特诺密集启用四处新仓库；8 月菜鸟又启用巴黎和曼海姆仓。
公开信息显示，菜鸟欧洲海外仓出库量今年一季度同比激增 32%，法国仓库容利用率接近饱和。菜鸟方面对外释放的信息显示，欧洲仓储供应链需求攀升，短期受欧洲税改因素推动。
头部平台同步转向。速卖通今年"618"大促首日，西班牙、法国、波兰等核心市场欧洲本地仓发货订单占比首次突破 50%，超越跨境直发。
Temu、SHEIN、TikTok Shop 欧洲站已同步调整流量规则——本土仓履约商品获得搜索加权和活动准入，没有欧洲海外仓的卖家无法入驻半托管。
正是在这一供应链大重构的趋势下，第 20 届中国（深圳）国际物流与供应链博览会将于12 月 2-4 日在深圳会展中心（福田）举办。
本届展会特别邀请欧洲门户比利时担任主宾国——比利时已连续 18 届参展，此次将携安特卫普 - 布鲁日港、列日机场等世界级物流枢纽及比利时邮政、ECDC等众多本土头部物流企业亮相。
本届展会的十大参展范围精准覆盖跨境电商供应链（海外仓、一件代发、FBA 头程等）、陆路运输与多式联运（中欧班列等）及港口航运与口岸服务等，正是行业从直邮转向“海运 + 海外仓”所需对接的核心资源。
同期举办的第 12 届跨境电商供应链与海外仓大会、2026 欧亚大陆多式联运创新发展论坛、第 6 届国际航空货运论坛、比利时国家专场等 70 余场活动，将为卖家、物流商和供应链服务商提供直面行业痛点的解决方案。
欧盟小包政策步步收紧，只是全球供应链变局的一角。从欧美到新兴市场，直邮模式正在被重估，海外仓前置备货成为共识。第 20 届中国物博会，集结全球化布局核心资源！来现场，一键链接您的最优解决方案。
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