作者丨刘恒涛
近日，上海证券交易所公告显示，驭势科技正式纳入港股通标的名单，成为本批次调入名单中唯一的自动驾驶企业。距离其 5 月 20 日挂牌上市不足四个月，此举标志着资本市场对驭势科技商业化路径的再度认可。
作为大中华区机场场景 L4 自动驾驶龙头，驭势科技的落地场景已扩展至厂区、港口等全领域。其商业模式持续迭代：从整车交付演进至套件业务，再到今年力推的"AI 司机”订阅模式。值得注意的是，这一全新的 L4 自动驾驶订阅模式已初步通过市场验证。半年报数据显示，驭势科技 AI 司机订阅出货量同比翻 6 倍。该模式前景如何？能否引发行业变革？值得深入关注。
AI 司机订阅模式获市场验证
成立初期，驭势科技采取整车交付模式，客户直接购买搭载 L4 自动驾驶功能的整车。该模式优势在于软硬件联调紧密、安全性高，易于在 L4 自动驾驶试水阶段被接受。然而，其弊端同样明显：客户需采购新车，投入成本高；受限于主机厂底盘产能，交付周期长；对企业而言，资金占用率较高。
相比之下，AI 司机订阅模式展现出显著优势。驭势科技将全栈无人驾驶系统部署于作业车辆，实现“开箱即用”且低改造成本的升级。该模式相当于为每台车辆配备一名 24 小时出勤的标准化"AI 司机”，客户可按台、里程或时长付费。
该系统既支持主机厂预装，也支持存量车辆后装改造。对客户而言，无需高额初始投入，降低了资金占用及设备闲置风险；对驭势科技而言，订阅业务带来了经常性收入，提升了客户粘性，改善了收入结构，有效规避了传统项目制收入波动大、回款周期长的痛点。
市场反馈迅速且积极。2026 年上半年，驭势科技 AI 司机订阅出货量同比增长 6 倍，收入占比提升至 15.4%，成为财报亮点之一。截至目前，公司已部署超 1400 套 L4 车辆及 AI 司机解决方案，并在港口和矿区开展试点运营。
运营效率方面，驭势科技实现了 1 名远程运维人员管理 100 台无人车，远超行业普遍的 1:20 至 1:30 水平。成本优势同样显著：其无人驾驶牵引车综合运营成本约为每公里 0.8 元，而传统燃油车高达 2.2 元。
驭势科技 CEO 吴甘沙表示，AI 司机订阅是极具核心价值的商业模式，将形成"π"型模型：驭势科技为横梁，两侧分别连接主机厂与各行业集成商、运营商。“我们不造车、不运营，卖的是自动驾驶的可靠与信任，这是最难商品化的。”吴甘沙强调。
场景积淀与成熟市场奠定模式基础
2026 年上半年 AI 司机订阅模式的爆发，验证了封闭场景 L4 自动驾驶在产业端与市场端的日趋成熟。
在产业端，驭势科技已与多家产业集团及商用车厂商完成适配。其 AI 套件全栈系统具备明确的底盘接口标准化与车型认证体系，目前已适配 56 款以上商用车型，并与 6 家头部车企联合适配。
技术能力是规模化输出的基石。驭势科技自研的 UDrive®系统是全球唯一适配机场标准与国内复杂交通场景的平台，具备“一套底座适配多车型、多场景”的通用化能力。UDrive®5.0 拥有 100+ 场景库及 56 款车型支持，新场景开发周期低于 1 个月，未来还将推出 6.0 及 7.0 版本以优化长尾场景。
此外，自研 AI 编程交付平台“造父”将工程经验产品化，进一步将新场景开发周期压缩至 1 个月内。2026 年 7 月，“造父”平台正式开源，赋能全行业。高强度研发投入保障了技术领先：2026 年上半年研发支出 1.17 亿元，同比增长约 20%；累计申请专利超 1000 项，已授权 702 项，并已获得车规安全认证，为套件出海及前装合作奠定基础。
在市场端，深厚的场景运营数据为模式迭代提供了支撑。2025 年，驭势科技在大中华区机场市占率达 90.5%，覆盖 6 个国家和地区的 249 家客户，包括全球 21 家核心枢纽机场。某单一客户车队规模已超 100 辆。2026 年 1 月，新加坡樟宜机场车队启动，公司计划三年内进军东南亚及澳洲市场。
吴甘沙指出，香港机场项目积累了符合世界标准的合规、资质及服务经验，这些成果可直接复用于新加坡等新市场。从 2019 年香港机场运营起步，到乌鲁木齐、新加坡等地，规模化运营周期不断缩短，平台通用性持续增强。
目前，驭势科技真无人运营里程累计突破 1020 万公里，其中机场场景超 600 万公里。真实场景数据的积累形成了“数据飞轮”效应：商业闭环跑通产生数据，反哺算法迭代，进而扩大适配场景与车型，支撑更大规模的订阅部署，形成正向循环。
XaaS 趋势下 AI 司机订阅的模式变革
近年来，工业端客户日益倾向于从 CAPEX（资本性支出）向 OPEX（运营支出）转型，即从“一次性重资产投入”转向“按需持续付费”。传统封闭场景 L4 自动驾驶依赖整车交钥匙项目制，虽保障了可靠性，但存在资产投入大、定制化程度高、复制慢等痛点，且客户面临漫长的预算审批与高风险。
AI 司机订阅模式精准解决了上述问题。它降低了准入门槛，使企业能大规模部署，中小客户亦可小批量试水，同时规避了硬件贬值与技术迭代风险。尤其在劳动力短缺、人工成本高昂的海外市场，按使用量付费的订阅模式接受度更高，成为重要的增量市场。
驭势科技正加速布局海外。公司已与新加坡康福德高巴士、Ryde 签署合作备忘录，推动自动驾驶巴士及城市出行商业化。其全球化车型中，一款已获 CE 认证，另两款预计 2026 年底前完成认证，符合欧洲与中东标准。9 月 15 日，驭势科技将在葡萄牙里斯本 GSE 展会展示"AI 司机”解决方案。
据弗若斯特沙利文测算，大中华区封闭场景商用车 L4 自动驾驶解决方案市场预计 2030 年达 535 亿元，2026-2030 年复合增速为 52.1%，全球市场规模将突破千亿元。
XaaS（一切皆服务）订阅已成为从 IT 向传统行业渗透的大趋势。作为一种创新商业模式，AI 司机订阅不仅是封闭场景 L4 自动驾驶服务的迭代，更有望成为行业重要增长点。随着市场环境成熟及海外增量释放，该模式的落地表现值得期待。
