车市“内卷”下的破局：问界以万里行验证存量价值
今年上半年，国内车市发布新车近 600 款，日均超三款。新车参数虽日益亮眼，但“重新车、轻存量”的行业浮躁之风，却让刚提车半年的车主面临技术落伍、系统滞后的困境。
在此背景下，问界汽车反其道而行，近日在央视新闻专题报道中，开展了“横贯华夏两极 问界万里同行”品质万里行活动，旨在打破行业同质化内卷，探索汽车全生命周期管理的新路径。
本次活动由赛力斯集团董事长张兴海亲自带队，车内乘坐真实车主，并由中国汽研全程见证。车队未使用任何特调或试验车辆，全部为市面上随机抽选的在售量产车。
张兴海在接受央视主持人劳春燕采访时表示，此次活动旨在践行“全心全意为用户服务”，通过全场景极限路况验证在售量产车品质，探索延长汽车核心价值周期，加强智能电动汽车的全生命周期管理。
在多数车企聚焦新车发布的当下，问界正努力打破忽视存量用户的乱象，以实际行动证明对已售车型的持续投入与负责。
全场景极限测试，验证“五高”新标准
车队历时 7 天，行程超 7000 公里，穿越国道 219 与 318 等知名线路。途经高原雪山、戈壁荒滩，挑战怒江 72 道拐、米拉山隧道群等标志性路段，涵盖高速、国道、省道及城市道路等多元场景。
从海拔 4500 米的高原至东部平原，昼夜温差超 20 摄氏度，最终抵达东海之滨。这种混合路况远比单一极限工况严苛，极易暴露车辆短板。
高原动力衰减、冷热剧变考验电池热管理、长下坡挑战制动性能、烂路检验整车可靠性，任一环节失误均无法完成全程。结果显示，车队在国道 219、318 路段中，95% 以上里程由辅助驾驶完成，有效缓解长途疲劳；可电可油的特性解决了里程焦虑；持续的 OTA 升级则长效守护了用车价值。
张兴海表示，长途驾驶疲劳问题已基本解决，车辆的续航、动力及制动均经受住了考验。这份成绩单源于问界坚守的“五高”标准：高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值。
聚焦百万存量用户，承诺五年不落后
此次活动的核心亮点在于车队构成。张兴海介绍，不同于以往测试即将上市的新车，本次从批量生产车中随机抽选，旨在提升存量车用户的核心价值，实现“五年内，老用户用车体验与汽车先进性不落后”的目标。
“随机抽选”意味着无操作空间，真实反映用户购车状态；“五年不落后”则不仅要求新车技术先进，更承诺老车主手中的车辆在五年内保持体验与技术领先。这在行业内实属罕见。
活动覆盖问界全系车型，受邀者均为真实用户。张兴海与用户同乘一车，践行了“从用户中来，到研发中去，再交回到用户手里”的理念。
张兴海强调，公司将坚定落实“用户自豪是公司价值，用户安全是公司生命”的使命，通过软件与服务创新，延长汽车全生命周期，让存量车型常用常新，确保用户在整个用车期间感到自豪与安全。
真车真人真路况，以真实铸就底气
这场 7000 公里的全场景体验，核心价值在于“真实”。车辆为随机抽选的量产车，未经过任何特调；人员为真实老车主，体验原汁原味；路况为公开道路，无封闭场地加持，全程经中国汽研权威记录。
这种不带滤镜的测试结果表明，若随机抽选的量产车能扛住怒江 72 道拐和 4500 米高原的考验，那么用户手中的车辆同样具备坚实底气。
结语
中国新能源汽车产业的发展，不能仅盯着销量数字，更需关注老车主的感受。车交付只是故事的开始。问界通过 7000 公里的全场景体验，为行业提供了可参照的范本：唯有重视存量车型的全生命周期运营，让用户安全出行、自豪前行，才是中国汽车产业高质量可持续发展的正途。