8 月车市分化加剧：燃油车零售近乎腰斩，新能源渗透率创新高
乘联分会 8 日发布数据显示，8 月全国乘用车市场呈现显著分化趋势，燃油车与新能源车走势冰火两重天。
燃油车市场持续萎缩
8 月常规燃油乘用车零售量仅为 54 万辆，同比大幅下降 40%，销量几近腰斩。细分来看，纯燃油车同比暴跌 45%，其中自主品牌燃油车下降 45%，主流合资品牌下降 40%。受高油价影响，国内汽油价格年内累计上调已超 1720 元/吨，持续挤压燃油车消费需求。
新能源车强势崛起
新能源车方面，8 月零售量达 100.5 万辆，市场渗透率攀升至 65.2%，再创历史新高。主要品牌销量表现如下：比亚迪 233,943 辆、特斯拉中国 50,047 辆、理想 37,679 辆、蔚来 35,655 辆、小鹏 30,982 辆、小米 30,153 辆。
热销榜单全面“电”化
8 月零售销量前十车型中已无燃油车身影。吉利星愿以 39,651 辆位居榜首，零跑 A10 与特斯拉 Model Y 分列第二、三位。
这是今年燃油车第二次全部跌出销量前十榜单。回顾全年，1 月前十席中燃油车尚占 7 席，至 5 月首次归零，8 月再次全面出局，标志着市场格局的根本性转变。
来源：21 世纪经济报道