临近“十一”黄金周，受工厂节前集中出货、港口拥堵及船期延误等多重因素叠加影响，集装箱运输市场持续升温。最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第六周上行，9 月 4 日报 3590.05 点，环比上涨 80.52 点，涨幅达 2.29%。
美西、美东运价继续走高
北美航线成为本轮运价上涨的核心驱动力。据上海航运交易所数据，本周远东至美西航线每 FEU 运价达 7242 美元，环比上涨 302 美元，涨幅约 4.3%；远东至美东航线每 FEU 运价达 10324 美元，环比上涨 278 美元，涨幅约 2.8%。
从市场报价来看，9 月上半月美西航线 40 尺柜市场参考价约为 7500 至 7700 美元，部分合约客户价格在 6000 美元以上；美东航线市场报价约 11000 美元/FEU，合约客户价格维持在 9000 美元以上。
近期美线运价走强主要受三方面因素推动：一是“十一”假期临近，工厂提前备货导致短期需求激增；二是东亚地区台风频发，港口拥堵与船期延误尚未缓解，部分航线出现跳港及空班，可用舱位收紧；三是巴拿马运河通行能力受限，进一步加剧了美东航线的运力紧张局面。
东南亚航线周涨幅达 12%
除美线外，近洋航线亦受亚洲部分港口拥堵波及。市场数据显示，东南亚航线本周运价大幅上涨 12%，成为近期涨幅最显著的航线之一。港口拥堵与船期不稳降低了船舶周转效率，导致实际有效运力收缩，进一步加剧了部分航线的舱位紧缺。
欧洲航线延续弱势
与美线持续上涨形成鲜明对比，欧洲航线近期表现依然疲软。SCFI 数据显示，欧地航线已连续多周下跌，市场需求不足。9 月上半月，欧洲航线 40 尺柜市场参考价约为 3600 至 4200 美元。业内人士分析，鉴于欧洲航线大型集装箱船运力充裕，在需求乏力的背景下，船公司通过提价改善运价的难度较大。
船公司提前规划黄金周空班
值得关注的是，船公司已开始针对黄金周后的市场变化提前布局。随着节前出货需求逐步释放，预计 9 月下旬至 10 月上旬部分航线需求将回落。为防止节后运价快速下行，多家船公司计划通过空班、跳港等方式调节运力，以控制市场有效供给规模。
总体而言，当前 SCFI 已实现六连涨，北美航线仍是主要推手。后续运价走势将取决于节前高峰结束后的需求变化、港口拥堵缓解情况以及船公司的运力调整策略。
来源：船务资讯