人权海事组织（HRAS）发布独立报告，呼吁国际社会紧急介入土耳其海员贩毒定罪案。报告指出案件证据链存在严重漏洞，面临重大司法误判风险。
涉事船舶为巴拿马籍散货船"Phoenician M"。两名高级船员被土耳其法院判定贩毒罪名成立：
- Ali Albokhari（大副）：叙利亚出生、芬兰国籍。被捕近三年，至今仍被关押在土耳其。
- Marko Bekavac（船长）：克罗地亚籍。被关押近两年后，于 2025 年 8 月经外交斡旋遣返回国，但定罪记录保留，其就业与国际出行仍受限制。
报告揭示三大核心疑点
HRAS 报告指出本案存在以下关键法律缺陷：
- 跨境关键证据缺失：哥伦比亚港口查获毒品的检验记录从未提交至土耳其法庭。
- 物证保管链断裂：土耳其方面查获毒品的法医报告、物证照片、登记及流转记录均无法获取，无法证实土耳其查获毒品与船上发现毒品具有关联性。
- 有罪推定缺乏实证：检方仅凭船长与大副的职务身份推定刑事责任，缺乏指纹、通讯记录、监控或证人证言等证明船员主观知晓或参与贩运的直接证据。
案件时间线与经过
2023 年 9 月，哥伦比亚巴兰基亚港
当局在船舶尾尖舱舵机区域查获 137 公斤可卡因，包装带有土耳其足球俱乐部标识。虽对船员进行笔录但未实施逮捕。船舶经检查获准离港驶往土耳其，关键检查材料未移交土耳其司法程序。
2023 年 10 月初，土耳其黑海埃雷利港
土耳其初次登船搜查未发现毒品。卸煤作业期间，土方宣称在货舱及码头区域查获 101.5 公斤可卡因，随即逮捕 20 名船员中的 10 人。
2024 年 9 月 16 日，一审判决
土耳其卡拉代尼兹 - 埃雷利高等刑事法院判处 Albokhari 与 Bekavac 各 30 年监禁及罚金。因罚金未缴纳，刑期后续增至 33 年。其余 8 名船员无罪释放。
上诉与现状
案件上诉至土耳其最高上诉法院后，以 3:2 多数维持原判，但有两名法官出具异议意见，总检察长办公室曾建议撤销定罪。目前辩护方正依据土耳其刑事诉讼法启动特殊救济程序。HRAS 指出，监狱方面在纠错诉讼未结束时威胁将已决犯移送芬兰，可能对当事人造成严重心理伤害。
本土司法先例参照
2020 年"Shandong De Rui"轮案中，船长与大副曾因船体外部发现毒品各被判刑 30 年。历经四年羁押，土耳其刑事大议会于 2025 年 1 月推翻原判，认定控方未能排除“第三方外部附着毒品、船员不知情”的可能性，确立仅靠职务身份不足以认定刑事责任的原则。
HRAS 强调，尽管 Phoenician M 案细节有所不同，但该先例凸显了区分海员岗位管理责任与个人犯罪故意的必要性。
HRAS 报告核心诉求
行业警示与反思
Phoenician M 案并非孤例。全球航运实务中，海员常因船舶被第三方秘密藏毒、货物违规或过境程序纠纷而被动卷入刑事案件。部分司法辖区存在“职务即罪责”的逻辑，仅凭管理岗位身份在缺乏直接证据下定罪，导致海员沦为“替罪羊”。
此类扣押不仅带来牢狱之灾，更摧毁职业生涯：即便最终无罪释放，漫长的羁押也会导致证书失效、业内排斥及家庭破碎。航运业高度全球化，而海员作为流动群体，在面对各国差异巨大的证据规则与司法体系时往往处于弱势。
业界呼吁船东与船管公司强化船舶安保及法律风险培训；同时需持续推动各国司法机关严格落实无罪推定原则，明确区分岗位管理义务与个人刑事过错，避免无辜海员承担非自身罪责。
信德海事安全综合报道