9 月 7 日，广西壮族自治区政府新闻办举行发布会通报：平陆运河主体工程已顺利通过验收，智慧调度平台全面上线，各项运行手续齐备，将于 9 月 16 日正式建成通航。
历经四年建设，这条新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河，北起南宁横州，南抵钦州北部湾，全长 134.2 公里，总投资约 727 亿元。运河按内河 I 级标准建设，可通航 5000 吨级船舶，全线设马道、企石、青年三大梯级枢纽，水位落差达 65 米。其中，马道枢纽创下“水位落差最大”和“规模最大”两项内河省水船闸世界纪录。
战略意义：重塑西南物流格局
作为西部陆海新通道骨干工程及“一带一路”有机衔接纽带，平陆运河通航后将产生显著经济效益。西南地区货物经此出海，内河航程缩短 560 公里以上，至东盟主要港口航程大幅压缩，综合物流成本预计降低 18% 至 30%，年节约运输费用超 50 亿元。
通航细则：船舶准入与船员资质
船舶准入条件
内河船、进江海船及符合要求的国际航行船舶均可通行，但需满足三项核心条件：
一是船舶动力与转弯半径需达标；二是船高不得触碰桥梁，长宽需适应船闸尺度；三是国际航行船舶及 1000 总吨以上海船进出运河须由引航员引领。目前，已有 570 艘具备资质的船舶储备运力。
船员资质要求
在平陆运河驾驶的船长及驾驶员，其证书须获得“平陆运河航线签注”。截至目前，已有 681 名船员取得该专项资质。
江海直达无缝衔接
运河以 G75 高速公路钦江大桥为界，北侧为内河，南侧划为全国首个“相当 A 级航区”。这意味着内河船舶可直接驶入钦州港海港码头靠泊装卸，无需中转；海船及合规国际船舶亦可从北部湾直入运河。南宁港外贸码头口岸临时开放已获批，将实施联合查验机制，真正实现西江内河与北部湾海港的无缝对接。
货源组织：构建黄金水运通道
为确保运河开通即满负荷运行，广西已提前布局货源组织工作。今年以来，累计组织超 1500 家企业赴南宁、百色、贵港及云南、重庆等地对接，推动多批货物运输合同落地。
未来将通过“一企一策”定制物流方案，大力发展江铁海多式联运，持续降低综合成本。同时，依托运河经济带培育适水产业，引进临港项目，以产业增量保障运量增长，将平陆运河打造为企业愿走、顺畅、经济的黄金水道。
来源：央视新闻客户端