8 月 20 日至 21 日，墨西哥曼萨尼约 Contecon 码头公路疏运进口集装箱日均吞吐量达 2000 箱，两天累计近 4000 箱，创下该码头运营历史新高。这一突破标志着港口陆路疏运环节显著放宽，有效缓解了中小卖家长期面临的货物滞留难题。
24 小时连续通关落地
提箱预约窗口大幅拓宽
此次效率提升的核心驱动力，源于码头与曼萨尼约海关联合实施的"24/2"作业方案。该方案允许海关在周四至周五期间连续 24 小时不间断开展通关作业。
通关窗口的延长使得卡车司机可预约时段大幅增加，避免了集装箱出港集中在有限时段的拥堵现象。同时，码头内部调度与接待流程同步优化。数据显示，自第 31 周起，Contecon 码头预约履约率已稳定保持在 95% 以上。
曼萨尼约首席执行官孔特雷拉斯指出，此次纪录刷新验证了自 2023 年以来基础设施及二号专业化集装箱码头（TEC II）的投入成效。随着作业能力提升及关务协同深化，预计未来公路运输集装箱周吞吐量将达约 9800 箱，较 2025 年周均水平提升约 20%。
港口前阵子到底有多堵？
数据揭示拥堵真相
提升陆路疏运能力的紧迫性，旨在缩短堆场滞留时间并提高卡车轮换效率。数据显示，今年 6 月曼萨尼约港卡车进港、提货至出港的平均耗时为 5.5 小时；至 7 月，该时长激增至 12.8 小时，单程多耗费近 7.2 小时。
时间损耗主要卡在以下三个环节：
- 海关通关耗时：从 2.7 小时攀升至 6.2 小时；
- 码头操作耗时：从 1.2 小时增加至 2.7 小时；
- 排队等待耗时：从 1.6 小时飙升至 3.9 小时。
严重的拥堵导致卡车运力周转效率几近折半。与此同时，国家港口系统管理局数据显示，今年前七个月 Contecon 码头完成吞吐量 102.2 万标准箱（TEU），同比增长 20.1%。
在货量持续高位的背景下，唯有海关、码头与车队全链条保持同频连续作业，方能避免堆场和进港通道再次成为物流断点。
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