9 月 7 日盘后，外贸与资本市场迎来重磅消息：浙江春风动力股份有限公司公告称，其美国全资子公司 CFMOTO POWERSPORTS, INC.（简称 CFP）再次收到美国政府退回的关税及利息 5403.24 万美元，折合人民币约 3.66 亿元。
这并非春风动力首次获退美关税。早在 8 月中旬，公司首批退税 3860.79 万美元已到账。截至目前，该公司累计收到美国关税及利息退款达 9264.03 万美元，约合人民币 6.28 亿元。
扣除美国子公司所得税后，本次新增的 3.66 亿元退税预计将增加公司 2026 年度净利润约 2.56 亿元，占最近一期经审计归母净利润的 15.31%；累计退税对净利润的影响总额预计达 4.40 亿元，占比 26.26%。受此利好提振，春风动力股价应声上涨，今年以来累计涨幅约 5.38%。
退税背景：最高法院裁定关税非法
此次巨额退税源于美国联邦最高法院的一项里程碑式判决，而非政府“福利”。2026 年 2 月，最高法院以 6:3 的票数裁定，特朗普政府援引《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收关税的行为逾越法定权限，相关措施自始无效。法院认定，包括“对等关税”与“芬太尼关税”在内的大规模额外关税缺乏国会授权，已向进口商收取的款项必须全额退还并计付利息。
随后，白宫确认基于 IEEPA 出台的关税措施失效，美国海关与边境保护局（CBP）于 2026 年 4 月 20 日正式启动退税程序。据统计，需退还的“非法关税”总额高达 1660 亿美元（含利息），涉及 33 万家进口商及 5300 万票货物。截至 8 月初，美国海关已退回约 1000 亿美元，受理退税请求超 1280 亿美元，已退款金额约占征收总额的 60%。
春风动力：为何能拿到退税？
春风动力创立于 1989 年，总部位于杭州，2017 年在上交所主板上市。公司主营摩托车、全地形车、新能源两轮车及核心零部件，产品销往全球 100 多个国家和地区，零售终端超 9000 家。作为全地形车领域的绝对龙头，其出口额占全国总出口额的 72.47%。2026 年上半年，公司营收 133.86 亿元，同比增长 35.82%；归母净利润 10.65 亿元，同比增长 6.26%。
退税遵循“谁缴纳、退给谁”原则，收款人须为在美国海关备案的“登记进口商”。春风动力之所以能获得巨额退税，关键在于其早早设立美国全资子公司 CFP，由该子公司作为进口商完成清关缴税。这种本土化运营模式，使其具备了直接申请退税的资格。
相比之下，国内绝大多数外贸企业采用 FOB（船上交货）模式，货物离岸后关税由美方进口商承担，退税权益自然归属美方。涉外律师指出，唯有在海外拥有实体、自有品牌及本土化运营能力的企业，才具备更强的抗风险能力和政策红利捕获能力。
春风动力的案例并非孤例。7 月以来，鸿合科技、华海药业、浙江金蝉布艺等多家 A 股公司已公告收到金额不等的美国关税退税。
行业启示
春风动力获退 3.66 亿元税款，为中国外贸企业提供了三点重要启示：
善用法律武器维权
在美国司法体系下，企业可通过法律途径维护自身权益。中国企业在国际市场上日益增强的法律意识和维权能力，正转化为新的核心竞争力。
深化本土化布局
在目标市场设立实体、获取进口商资质，不仅能在类似退税事件中获益，更能在贸易摩擦中掌握主动权，规避单一贸易模式的风险。
坚持品牌出海战略
单纯依赖价格竞争的代工模式在政策风险面前极为脆弱。只有建立自有品牌和海外运营体系，才能在全球贸易风浪中行稳致远。
需要提醒的是，退税属于一次性非经常性收益，不代表公司主营业务盈利能力的持续提升。最终会计处理及影响金额，以会计师审计确认结果为准。
#美国 #春风动力 #关税退税 #IEEPA 关税 #中美贸易 #外贸企业出海 #跨境电商 #出口 #外贸