2026 年 7 月，上海国际低空经济博览会现场呈现出截然不同的两种景象：8 号馆内，载人 eVTOL 飞行器前人头攒动，观众满怀憧憬；而另一侧的工业无人机展区，采购商正低声洽谈，桌上摆放的是已签署的订单。
有人每日亏损高达 140 万元，有人却在闷声盈利。这不仅是展会的温差，更是 2026 年低空经济真实的行业面孔。
一、聚光灯下的“烧钱机器”：载人飞行仍处投入期
作为低空经济的焦点，“空中出租车”概念备受关注。全球首家获载人 eVTOL 型号合格证的亿航智能，2026 年一季度营收 2570 万元，净亏损近 1.3 亿元，日均净亏约 140 万元。
高昂的亏损源于巨大的研发与取证成本。一款载人 eVTOL 从研发到取证，总投入常达十亿元级别。叠加空域管理、基础设施建设及运营约束，行业普遍预测，载人 eVTOL 实现大规模盈利仍需三至五年时间。
二、低调的“现金牛”：B 端场景率先盈利
在载人飞行器吸引目光的同时，部分企业已在细分领域实现盈利。
政企采购：刚需预算支撑
电力巡线、油气管道监测、森林防火及城市治理等领域存在刚性预算。以纵横股份为例，2025 年营收 6.21 亿元，综合毛利率达 49.91%，成功扭亏为盈。中无人机等代表性企业同期业绩亦实现转正。
低空物流：规模化拐点显现
美团与顺丰丰翼已在商圈、海岛及山区开辟常态化航线。截至 2026 年 5 月，美团无人机累计订单超 90 万单，运送品类超 20 万种；丰翼科技累计运输快件近 1200 万票，其宝安—东莞沙田跨城航线已实现盈亏平衡。行业共识认为，低空物流正从常态化运营向商业盈利过渡，未来两三年有望迎来爆发。
上游供应链：确定性收益
无论哪家整机厂商胜出，飞控系统、轻量化复合材料、航空级电机及机载传感器等上游供应商均能受益于行业增长。
"B 端先造血，C 端后开花”是新兴产业的普遍规律。工业场景无需等待全域空域开放或漫长的载人适航审批，通过先跑通盈利、培育供应链及摊薄制造成本，为载人空中出行奠定落地基础。
三、行业转型：从“能不能飞”到“划不划算”
2026 年，低空经济核心命题已从技术验证转向商业价值。国研新经济研究院创始院长朱克力指出，行业发展重心已转向“划不划算、稳不稳定、安不安全”。
这一转变在 2026 世界无人机大会上体现明显：累计超 18 万名观众入场，意向成交额近 230 亿元。与往年不同，采购商目标更为明确，携带意向订单直接洽谈合作方案的现象显著增加。来自 79 个国家和地区的 1824 位专业买家，促成了 219 家中外企业合作意向。行业正褪去概念外衣，迈向务实订单驱动阶段。
四、万亿赛道：政策升级与全球化加速
低空经济的战略地位持续提升。从 2024 年的“新增长引擎”，到 2025 年的“新兴产业”，再到 2026 年跃升为“新兴支柱产业”，其与集成电路、航空航天等产业并列。
机构预测，2026 年我国低空经济产业规模将突破 1 万亿元，2030 年有望达 2 万亿元。在政策、技术、市场三重驱动下，行业全面迈入“常态运营”。
与此同时，中国企业加速出海。亿航智能推出全球 Fast Track 计划，斯里兰卡成为首个落地市场；峰飞航空货运 eVTOL 获印尼民航局型号认可证，成为全球首款获海外认可的 eVTOL 机型。中国低空智造正从“国内领先”走向“全球领跑”。
五、行业观察：资本兑现与理性回归
任何新兴产业均需经历“讲故事、造产品、赚大钱”三个阶段，低空经济正从第二阶段迈向第三阶段。
首先，需警惕概念炒作。载人 eVTOL 虽具未来感，但距大规模盈利尚远。相比之下，工业无人机、物流运营商及上游供应商正在创造真实现金流。
其次，商业闭环是硬道理。2026 年被定义为低空经济“资本兑现年”，头部企业集中冲刺 IPO。道通智能预计 2026 年业绩同比增长 40%，极飞科技 2025 年净利润同比增长 75.9%。资本不再单纯为概念买单，而是流向能产生现金流的业务。
最后，B 端场景是 C 端梦想的基石。没有工业场景的持续造血与供应链成熟，载人空中出行便缺乏落地土壤。正如展会结语所言：“有人在天上烧钱，有人在地上数钱。”唯有夯实基础，方能行稳致远。
参考资料：
- 上海证券报《从“能不能飞”转向“划不划算”低空物流大规模商业化爆发在即》（2026 年 5 月 26 日）
- 搜狐《低空经济冰火两重天：载人飞行烧钱，工业无人机数钱》（2026 年 7 月 24 日）
- 21 世纪经济报道《2026 成低空经济“资本兑现年”，头部企业集中冲刺 IPO》（2026 年 7 月 14 日）
- 中国民航网《2026 世界无人机大会巡礼低空赛道进入全球化发展新阶段》（2026 年 6 月 3 日）
- 上海证券报《订单导向与全球化特征凸显——从世界无人机大会看产业转型新动向》（2026 年 5 月 26 日）
- 新华财经《亿航智能推出全球 Fast Track 计划 斯里兰卡成为首个落地市场》（2026 年 8 月 20 日）
- 中国民航网《全球首张！峰飞航空获颁 eVTOL 出海“第一证”》（2026 年 6 月 11 日）
- 经济观察报《低空经济“放量”》（2026 年 6 月 8 日）
- 国务院发展研究中心《从政策走向看低空经济当前的阶段性特征》（2026 年 8 月 21 日）
- 各公开行业预测数据
本文由 Zero 君基于公开资料整理分析，个人见解仅供参考。