导语
埃及汽车市场正经历从“进口依赖”向“本地制造”的结构性转型。日产扩产、吉利投产、捷途爬坡、上汽 MG 建厂、一汽签约、ROX 蓄势，六大整车本地化项目同步推进，构建起从“已投产”到“刚签约”的完整产业梯队。
六大整车厂：“投产—建厂—签约”全链条解析
埃及当前同步推进的整车本地化项目涵盖成熟运营、在建及前期签约三个阶段：
已投产项目聚焦新车型导入与供应链升级；在建项目关注设备采购与首批供应商落地；新签约项目则重点披露车型规划、产能目标及本地化率指标。
上汽 MG 与捷途：产能落地与本地化深耕
1. 上汽 MG：曼苏尔集团建新厂，首期产能 5 万辆
上汽集团携手埃及曼苏尔集团共建 MG 新工厂，首期规划年产 5 万辆，具备扩产至 10 万辆的潜力。
工厂选址新十月六日工业区，建设内容涵盖约 8000 平方米车身车间、1.2 万平方米涂装车间及 1 万平方米总装车间，目标本地增加值超 45%。
项目于 2025 年 11 月奠基，2026 年 4 月获 27 亿埃镑融资支持。MG 在埃及已从单纯进口销售正式迈入本地化制造与供应链体系搭建的新阶段。
2. 捷途：本地化率从 45% 向 60%+ 攀升
捷途 X70 Plus 已在埃及实现本地组装，2026 年由 Nasr Automotive 生产的第 1000 辆乘用车顺利下线。
捷途联合 Kasrawy 推进 T1、T2 新项目，总投资约 1.23 亿美元，厂区面积 8.6 万平方米，规划涵盖焊装、涂装及总装全线。
本地化率分三期提升：一期约 45%，二期 55%，三期突破 60%。随着产能爬坡，零部件本地采购需求将持续增长，为新供应商提供切入机会。
一汽与 ROX：新一轮本地产能布局
下一批本地产能即将释放
1. 一汽×Nasr：2026 年 6 月战略签约
埃及国有车企 Nasr Automotive 与中国一汽正式签署战略合作协议，将在埃及生产一系列 Nasr 品牌汽车。
此为埃及国有汽车工业与中国整车企业的首次深度合作，虽具体车型与产能尚未披露，但已明确提升本地零部件比例的战略目标。
2. ROX：2027 年启动本地化生产
极石汽车（ROX Motor）与埃及 Ezz Elarab Elsewedy Investments 集团成立合资公司，计划利用当地现有制造基地，于 2027 年第二或三季度启动 ROX 车型生产。
前三年产能将逐步提升至1 万辆/年，其中超半数产量计划出口至海湾及非洲市场。
结语：窗口期开启，供应链机遇何在
窗口期正在打开
埃及六大整车本地化项目的同步推进，标志着该国汽车业从“进口组装”向“本地制造”的转型进入加速期。
对中企零部件供应商而言，核心问题已非“是否进入”，而是“跟随哪家整车厂、在哪个阶段进入、以何种身份切入”。
建议已有 OEM 合作基础的企业尽早对接埃及本地整车厂，锁定供应商认证窗口；尚未进入国际供应链的企业，可考虑通过“本地制造 + 技术合资”模式切入，借助埃及贸易协定网络辐射更广泛的区域市场。
本文参考 Daily News Egypt、Zawya、Smart Water Magazine 等资料整理