十一黄金周临近，受工厂节前集中出货、港口拥堵及船期延误等多重因素叠加影响，集装箱运输市场持续升温。最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续六周上涨。9 月 4 日，SCFI 报 3590.05 点，单周上涨 80.52 点，涨幅达 2.29%。
本轮上涨主要由北美航线驱动，美西、美东运价双双走高；同时，受亚洲部分港口拥堵波及，近洋航线亦显著上扬，其中东南亚航线周涨幅高达 12%。
美西、美东航线持续走强
据上海航运交易所数据，本周远东至美西航线每 FEU 运价为 7242 美元，较上期上涨 302 美元，增幅约 4.3%；远东至美东航线每 FEU 运价达 10324 美元，环比上涨 278 美元，周涨幅约 2.8%。
从市场实际报价看，多家货代提供的 9 月上半月参考价显示：美西航线 40 尺柜市场价约为 7500—7700 美元，合约客户价格在 6000 美元以上；美东航线市场价约为 11000 美元/FEU，合约客户价格在 9000 美元以上。
近期美线运价强势上行，主要受以下因素推动：
- 节前出货高峰：临近十一黄金周，部分工厂提前安排出货，短期内推高了市场需求。
- 恶劣天气与拥堵：东亚地区台风频发，导致部分港口拥堵及船期延误尚未完全缓解，出现船舶跳港、空班等现象，市场可用舱位趋紧。
- 运河通航受限：巴拿马运河受水位等因素影响，通航能力下降，进一步加剧了美东航线的运力压力。
东南亚航线周涨幅达 12%
除美线外，近洋航线同样受到亚洲部分港口拥堵的冲击。市场数据显示，东南亚航线本周运价涨幅达到 12%，成为近期表现最为亮眼的航线之一。
港口拥堵和船期不稳定严重影响了船舶周转效率。当船舶无法按计划返航投入下一航次时，市场有效运力供给减少，进而加剧了部分航线的舱位紧张局面。
欧地航线逆势下跌
与美线的持续上涨形成鲜明对比，欧洲航线近期表现依然疲软。SCFI 数据显示，欧地航线已连续多周下行，市场需求相对不足。
9 月上半月，欧洲航线 40 尺柜市场参考运价约为 3600—4200 美元。业内人士分析指出，欧洲航线大型集装箱船运力投放较多，在需求乏力的背景下，船公司通过涨价提振运价的难度较大。
船公司提前规划空班应对节后回落
值得注意的是，船公司已开始为黄金周后的市场变化布局。随着节前出货需求逐步释放，预计 9 月下旬至 10 月上旬部分航线需求将出现回落。
为避免节后运价快速跳水，多家船公司已规划通过空班、跳港等方式主动调整运力，以控制市场有效供给规模，维持运价稳定。
总体而言，SCFI 实现“六连涨”，北美航线仍是核心驱动力。然而，随着节前出货高峰结束，后续市场需求变化、港口疏通情况以及船公司的运力调控策略，将共同决定下一阶段运价的走势。