作为西非核心枢纽，加纳特马港（Tema Port）正面临严峻的拥堵危机。空箱大量滞留导致堆场饱和、集卡排队严重、清关效率骤降。叠加年末圣诞备货潮临近，时效延误与额外杂费风险持续放大，从事西非贸易的货主及货代需高度警惕。
近期，特马港陷入深度拥堵困局。在 250 万 TEU 的货量压力下，空箱无法及时疏运，码头作业全面放缓，直接推高了进口商与外贸企业的综合物流成本。随着圣诞旺季到来，到港货量预计进一步攀升，整个西非跨境海运链路或将受到波及。
空箱积压引爆连锁拥堵
据加纳贸易商协会（GUTA）反馈，本次拥堵的核心矛盾在于卸船后的空箱长期滞留港区，而船公司外调疏运能力不足，导致宝贵堆场空间被占用。
空箱堆积引发恶性循环：码头无足够场地接收重箱；进港拖车排队长达数日，部分车辆等待接近 7 天；约 70% 集装箱面临侵入式查验，多部门分段审核拉长了清关周期；货物无法及时提离，致使滞期费与滞箱费持续累积。现场显示，港口拖车队伍一度延伸至海事大学周边，陆侧通行近乎停滞，作业效率大打折扣。
旺季临近堵港压力或加剧
特马港是西非门户及中国出口货物的重要落脚点，当前承压货量中相当一部分源自中国及周边地区。港口基建与内陆堆场配套建设滞后于货量增长，是造成此次拥堵的深层原因。
眼下距离圣诞备货季日益临近，若疏运问题未能快速缓解，船舶等泊与货物滞留情况恐将恶化。当地行业机构警告，若拥堵持续，附加成本最终将转嫁至终端市场，推高消费品价格，出口企业亦将面临交期投诉与尾款结算等连锁风险。
目前，加纳港务局（GPHA）已联合船公司及码头运营方协商，计划增派运力加快空箱外移，推动联合查验改革并尝试开通低风险货物快速通道。但政策落地见效尚需时日，短期拥堵难以立刻化解。
外贸货主与货代实操建议
- 合理评估船期预期：发往特马港的货物需预留充足时效缓冲，避免按正常周期预估收货时间，应提前同步海外客户并做好交期沟通。
- 严控单证完整准确：加纳对单据要求严苛，原产地证、发票、进口许可等资料务必单单一致。低报货值极易触发查验与罚款，加重货物滞留风险。
- 密切跟踪目的港动态：及时跟进船公司通知，重点关注滞箱费、堆存费起算节点，避免产生高额意外费用。
- 出货方案适度分流：条件允许时可适当分流部分货量，避免全部集中至特马港；谨慎选择物流渠道，提前确认目的港全部费用明细。
- 关注圣诞旺季效应：9 月至 11 月为西非进口高峰，应尽量错峰规划出货节奏，规避拥堵叠加旺季带来的双重冲击。
非洲港口拥堵往往具有周期长、变数多的特点。特马港当前的空箱积压问题短期内难以完全解决，建议各位外贸同行提前做好风险预案，最大程度规避延误与额外损失。