01｜上海电气中标马来西亚 500MW 级联合循环燃机项目
02｜马来西亚 100MW/400MWh 储能项目完成融资关闭
9 月 7 日，Blueleaf Energy 与 Universal Peak 宣布马来西亚一项100MW/400MWh 电池储能项目完成融资关闭，由新加坡大华银行（UOB）提供融资。该项目此前入选马来西亚首轮大型电池储能系统招标。
双方已设立合资平台，并与马来西亚国家能源公司（TNB）签署储能服务及并网协议，计划于2027 年年中投运。
此类大型储能项目落地，将释放 BESS 系统、电芯、PCS、EMS、升压站及 EPC 施工等环节需求。对东南亚储能市场的设备商与集成商而言，融资关闭标志着项目正式进入采购与交付窗口期。
03｜巴基斯坦批准新能源拍卖强制配置储能
9 月 7 日，巴基斯坦国家电力监管局（NEPRA）批准新规，要求在涉及800MW 聚合可再生能源容量的新能源电力拍卖中，风电和光伏项目必须配置电池储能系统（BESS）。
该决定调整了投标期限并建立申诉机制，明确将储能从“可选配置”转变为“强制要求”。这意味着企业在竞标时，除发电侧设备与成本外，还需在储能容量设计、系统集成、并网调度及整体交付能力上展开竞争。
对电芯、PCS、EMS 供应商及新能源 EPC 企业而言，这一规则变化要求将 BESS 纳入项目全生命周期方案，带来从设计到实施的全新增量市场。
04｜澳大利亚 408MW 大型储能项目确定交易优化服务商
澳大利亚大型储能项目正迈向精细化运营阶段。9 月 7 日，OptiGrid 被选定为新南威尔士州Bellambi Heights 电池储能项目提供电力交易与运营优化服务。
该项目总规模408MW，由两座 204MW 设施组成，预计 2027 年投入商业运营。此类合同标志着储能市场竞争从建设交付延伸至投运后的资产管理。如何通过现货交易、辅助服务市场及充放电策略优化提升收益，正形成独立的专业服务赛道。
具备电力交易、算法平台及运营经验的企业，可重点关注此类后市场服务机会。
05｜玻利维亚启动 174 公里苏克雷—波托西铁路修复
9 月 7 日，玻利维亚正式启动苏克雷—波托西铁路修复工程。线路全长约174 公里（米轨），主要工程包括更换轨枕道砟、修复排水系统及加固基础设施，旨在恢复客运条件并改善区域交通。
鉴于玻利维亚东西部铁路尚未贯通，既有线路修复与网络整合仍是重点。该项目短期需求集中在轨枕、钢轨、排水工程及路基加固；长期来看，随着运力提升，车站设施、通信信号、机车车辆及维护服务也将释放持续需求。
06｜刚果（金）洛比托走廊签署 30 年铁路特许经营合同
9 月 3 日，刚果（金）政府与葡萄牙 Mota-Engil 集团签署洛比托走廊刚果（金）段 30 年特许经营合同。合同覆盖从安哥拉边境 Dilolo 至赞比亚边境 Sakania 的铁路，全长约1037 公里，由 Mota-Engil 负责运营、升级与维护。
洛比托走廊是连接大西洋港口与刚果（金）、赞比亚矿业腹地的关键通道，承担铜、钴等资源运输重任。30 年特许经营权意味着项目具备长期持续性，除线路维改外，还将持续涉及轨道、通信、物流设施及运维服务等全产业链需求。
本期雷达小结
本期两大趋势值得关注：
一是储能深度融入新能源项目。从融资落地、强制配储政策到运营优化，储能产业链参与环节显著增加。
二是铁路项目价值延伸。以洛比托走廊为代表，铁路工程不再局限于线路建设，而是向连接矿区、物流与港口的长产业链拓展，带来持续的运营与改造机遇。
项目进入新阶段，往往也是设备、工程与服务新需求的起点。
