突发！澳洲物流巨头 ACFS 宣告破产
据澳媒报道，澳大利亚本土最大的私营集装箱物流企业之一 ACFS Port Logistics，因资金链断裂及背负约 2.9 亿澳元（约合人民币 14 亿元）巨额债务，已正式进入自愿破产管理与债权接管程序。该企业年营收近 5 亿澳元，年吞吐量超 90 万 TEU。
地缘冲突升级，原油价格突破 100 美元关口
美伊交火升级加剧海湾紧张局势，推动国际油价持续上涨。布伦特原油期货自 7 月 24 日以来首次突破每桶 100 美元大关，最终收涨 1.99% 报 99.62 美元；WTI 原油收涨 2.16% 报 94.25 美元。受此影响，欧洲天然气价格亦自 2023 年以来首次突破每兆瓦时 80 欧元。
江苏民营船厂获托克集团 VLCC 追加订单
全球大宗商品贸易商托克集团（Trafigura）重返中国造船市场，在江苏韩通船舶追加订造 1 艘 31.9 万载重吨超大型原油运输船（VLCC）。至此，双方合作建造的 VLCC 订单总量增至 11 艘。
韩通船舶与托克集团的合作始于 2024 年初，首批 2 艘 VLCC 订单标志着该民营船厂在大型油轮建造领域实现零的突破，同时也助力托克集团构建首批自有 VLCC 船队。
全球新船订单创新高，支出总额超 1770 亿美元
2026 年前 8 个月，全球新船签约量达 2,128 艘，总吨位 5,970 万 CGT，接近 2007 年历史峰值，订单总支出高达 1,772 亿美元，同比增长 31%。其中油轮订单表现尤为强劲，达 646 艘，创 20 年来新高，原油油轮订单量更刷新 1973 年以来纪录。
从市场份额看，中国船厂占据主导地位，拿下全球 75% 的订单份额，尤其在集装箱船和散货船领域占比分别高达 91% 和 90%；韩国则在 LPG 和 LNG 船市场保持领先。船队更新需求及乐观的市场前景是推動订单增长的主要动力。
多用途船东抵制拆解老旧船舶
在强劲货量与稳定运价的支撑下，多用途船船东普遍倾向于保留老旧船舶而非拆解。数据显示，尽管船队老龄化严重，但期租费率高于十年平均水平，且二手船资产价格高位运行，大幅降低了拆解意愿。分析师预测，未来几年多用途船年拆解量将维持在 10-14 艘的低位，船东更多通过运营调整来应对环保新规。
马士基收紧废料与废金属货物运输规定
马士基发布新规，严格规范废弃物运输流程，要求必须符合《巴塞尔公约》及各目的地国法规。新规特别强调电池、电子废弃物及金属废料等危险货物的分类处理，明确了订舱代码与申报流程。托运人须书面确认货物内容并如实申报，违者将面临货物扣留及处罚，旨在提升运输安全性并降低火灾风险。
