开渔之后，海上又热闹了
PART 1
休渔结束，大量渔船陆续出海。
对渔民而言，新一季捕捞正式启动；对航经沿海水域的商船来说，海上的“邻居”显著增多。
船舶密度增加，核心关注点在于：商船和渔船是否会在同一片水域相遇。
图源：中国海事
商渔船，为什么容易“碰头”？
PART 2
商船与渔船虽同在海上航行，但行动模式截然不同。
商船通常沿稳定的航线、航路航行；渔船则更多围绕渔场和作业需要活动，其航向、航速和运动状态更为灵活。
简言之：商船有自己的“路”，渔船要追着“鱼”。
此外，大型商船尺度大、惯性强，减速和转向均需较大时间与空间。一旦周边渔船密集，判断与避让将变得极其复杂。
商船航路与渔船活动区域交汇示意图
风险，集中在哪？
PART 3
商渔船碰撞风险并非平均分布。相比开阔水域，港口进出水域、沿海交通繁忙区域以及渔船活动较密集的水域，通常更需要提高警惕。
在船视宝地图中打开“商渔船碰撞高风险”图层，可以直观地查看沿海高风险水域。
图源：船视宝 - 商渔船碰撞高风险图层
风险看到了，哪些船要重点盯？
PART 4
开渔之后，关注的重点不仅是海上渔船数量的增加，更在于商船和渔船会在什么时候、什么地方真正相遇。
只有看清风险水域，并及时锁定需要重点关注的船舶，才能将有限的注意力投入到真正关键的位置，确保航行安全。
