世纪工程平陆运河将于9月16日通航 西南出海迈入“江海直达”新时代

8月12日，试验船舶通过平陆运河马道枢纽船闸（无人机照片）。新华社发

平陆运河的通航，一举打破了广西乃至大西南地区长期面临的江海阻隔困局。过去，由于广西境内河流多向东汇入珠江，大量货物不得不“舍近求远”绕道广州出海，不仅多跑560公里以上的内河航程，也推高了整个西南地区的物流成本。通航后，西南地区的货物可从北部湾直接出海，实现江海直达无缝衔接，综合物流成本预计降低18%至30%，每年可为社会节约运输费用超过50亿元。

运河上游连通西江航运干线，向西经左、右江深入云南，向北由黔江、红水河直抵贵州，向东借郁江连接粤港澳大湾区，向南由北部湾出海，真正构建起一张纵贯东西、沟通南北、通江达海的立体水运网络，让千里之外的西部腹地与海洋的距离骤然拉近。

平陆运河区位示意图。 人民日报客户端

作为西部陆海新通道的骨干工程和“一带一路”有机衔接的重要纽带，平陆运河的通航意义已经远远超越交通运输本身。在物流层面，内河船舶可经运河直航北部湾港，海船也可深入内河腹地，大幅减少中转装卸环节，铁路部门正加快六景铁水联运枢纽建设，推动江铁海公多式联运加速成型。在经济层面，广西正依托运河经济带，加快布局有色金属、绿色化工、人工智能等临港适水产业，以“叶脉式”向海产业布局激活全区向海图强的新动能。而在区域合作层面，平陆运河恰逢第21届中国—东盟博览会前夕通航，实现了“黄金通道”与“黄金平台”的双向赋能，向南连通东盟、向北接驳欧亚大陆，为中国与东盟国家的互联互通和经贸合作提供了更加高效便捷的战略支撑。

通航不是终点，而是全新的起点。平陆运河不仅是中国基建能力的又一次硬核展现，更是国家战略布局中打通西南出海“最后一公里”的关键落子。随着9月16日汽笛鸣响，这条承载着无数期盼的“黄金水道”将正式启航。下一步，广西将全力做好通航运营保障，持续释放通道战略红利，真正让平陆运河成为企业“愿意走、走得顺、走得省”的黄金水运通道，推动大西南乃至全国在向海而兴、向海图强的发展征程中行稳致远。