2026年9月7日，连接朝鲜和俄罗斯的跨图们江公路大桥正式竣工通车。这是朝俄之间第一座跨境公路桥。
朝俄跨图们江公路大桥竣工通车（韩联社）
竣工典礼在朝鲜罗先和俄罗斯哈桑同时举行，俄总理米舒斯京与朝总理朴泰成通过视频连线参加并致辞。
朝俄图们江公路大桥以苏联红军雅科夫·诺维琴科的名字命名。
汽车窗照片即为诺维琴科（1914年-1994年）
1946年3月，在平壤举行的一场群众大会上，有人向台上金日成扔了一枚手榴弹，诺维琴科将手榴弹扑压在身下。爆炸中，诺维琴科虽保住了性命，但失去了一只眼睛和一只手臂，1984年被朝鲜授予“劳动英雄”称号，并获一级国旗勋章。
诺维琴科与金日成
诺维琴科的后人出席了本次大桥开通仪式。俄罗斯一侧驶过大桥的车队，由一辆1980年生产、曾属于诺维琴科本人的ZAZ-968M型汽车领头。
ZAZ-968M型汽车领头的车队
在朝俄图们江公路大桥开通的同时，位于俄方一侧的哈桑口岸也正式启动货运交通。
哈桑口岸（国际汽车检查站）设计日通行能力为300辆车次、2300-2850人次。其中货运车辆200辆次/天。口岸预留扩容空间，扩容后可以达到日通行能力800辆次。该口岸设置10条车道。其中，4条供货车通行，2条供小客车通行，2条供客运大巴通行，2条供超限超大型车辆通行。
俄罗斯一侧的国际汽车检查站（海丝科情）
2024年6月，朝俄领导人在平壤签署《全面战略伙伴关系条约》，并达成建设跨图们江大桥的项目协议。2025年4月底，大桥开工。2026年4月，桥跨结构合拢。
朝俄图们江公路大桥全长4.7公里（主桥约1公里），双向两车道，总投资约90亿卢布（折合约7亿人民币）。大桥通车后立即启动了货运交通，计划2026年底全面开放客运。
图们江是我国东北内陆腹地最近的出海通道。
圈河口岸周边交通分布图
从防川村顺江至日本海，航道里程仅约15公里。在这15公里的江线上，东岸是俄罗斯，西岸是朝鲜。
虽然我国没有图们江出海口，但拥有图们江通航权。
1991年《中苏国界东段协定》第9条规定：
—苏方在与其有关方面同意中国船只（悬挂中国国旗）可沿本协定第二条所述第三十三界点以下的图们江（图曼纳亚河）通海往返航行。与此航行有关的具体问题将由有关各方协商解决。
所以，在图们江上架桥，从来就不只是朝俄两国之间的事。
1991年的协定说得很明白，“与此航行有关的具体问题将由有关各方协商解决”。
2024年5月，中俄《联合声明》：
—双方将同朝鲜民主主义人民共和国就中国船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话。
2026年5月，中俄《联合声明》：
—双方重申将按照1991年5月16日《中华人民共和国和苏维埃社会主义共和国联盟关于中苏国界东段的协定》第九条精神，同朝鲜一道继续就图们江出海问题做好三方协商工作。
之前，朝俄之间有一座铁路桥。
该桥最初是木桥结构，始建于朝鲜战争期间。1959年【注意当时背景】，苏方“迅速”将其改建为钢筋混凝土结构。
朝俄铁路大桥远拍图（朝俄公路桥未建前）
这座单线铁路桥一直沿用至今。铁桥有8个桥孔，其中3个作为通航孔道。 依图们江常态水位，桥底至水面净空高约9米。这个高度，勉强达到中国内河四级航道标准，无法通航大中型船舶。
朝俄新建的公路桥位于铁路桥下游约415米处，余裕空间极为有限，且公路桥采用密集桥墩设计，进一步压缩了航道宽度空间。
朝俄跨图们江公路大桥设计图
根据俄罗斯、朝鲜和国际媒体公布的卫星图、现场图片和影像资料，新建公路桥净空高度与现有铁路桥基本持平，对比通车仪式上轿车、货车等参照物，可以估算出桥面至水面的距离约为8至9米，甚至比铁路桥还低。因此，新桥并未改善大型货轮通航条件。
而检索朝俄双方官方报道，皆不说大桥高度。
不说，恰恰说明了问题。
就这样，前有铁路桥，后后公路桥，一前一后横在江面上，新桥非但没有解决通航障碍，反而与旧桥一同形成了"双桥横江"的现实状态。
图们江出海通道上的"双桥横江"
其实，朝俄本可依据1991年协定第九条精神，以新建跨图们江大桥为契机，建设现代化公铁两用大桥，抬升桥梁高度或采用开合式技术方案，以替换旧的铁路桥，解决既有桥梁对航运的物理阻隔，便利我国图们江通航事宜，这也符合中俄朝东北亚合作理念。
甚至，中方出一笔支持资金都可以。
进一步说，中俄朝可依此在“大图们倡议”框架下联合打造图们江三角洲联合经济特区。
上世纪90年代初，联合国开发计划署（UNDP）就制定了一项系统性的图们江地区开发计划。
根据UNDP《图们江地区开发愿景》、《图们江地区区域经济发展规划》等文件，拟在20年内投资300亿美元，把图们江地区区打造成为东北亚的贸易和交通枢纽。在当时东北亚国际合作的背景下，图们江地区被认为是新亚欧大陆桥的新登陆点，被称为“东方的鹿特丹”。
当时的构想是：
第一步，在图们江的江口地区，建设跨国自由经济贸易区，由一个国际城和三个卫星城构成，规划面积2500平方公里，在30年内由1万人增至250万人。
第二步，是以延吉（中）、海参崴（俄）和清津（朝）构成大三角区域，区域内包括中国的珲春、延吉、龙井和图们，俄罗斯的哈桑、纳霍德卡和海参崴，朝鲜的清津、罗津和先锋郡，规划区域近7万平方公里。其中，中方约4.27万平方公里，朝鲜约1.5万平方公里，俄罗斯约1万平方公里。
后来，因多种原因，联合国开发计划署（UNDP）的构想未能实现，“图们江区域合作”于2005年进入“大图们倡议”阶段，合作的主导方也由联合国开发计划署转变为各成员国。
2025年版中俄《联合声明》：
-中方欢迎俄方2025年担任“大图们倡议”轮值主席国，支持加强东北亚地区合作，深化“大图们倡议”成员国在交通、能源、贸易与投资、数字经济、农业、旅游和环境等领域协作，探讨“大图们倡议”向独立国际组织转型。
2026年版中俄《联合声明》：
—双方将继续在“大图们倡议”框架下加强合作，深化“大图们倡议”成员国在贸易投资、交通、能源、数字经济、农业、旅游和环境等领域协作，推动东北亚地区合作。
打通图们江出海口后珲春辐射环日本海示意图
时至今日，物流启示录依然认为，联合国开发计划署（UNDP）在上世纪90年代初所提出的在图们江三角洲建立“联合经济特区”，依然是最好的顶层设计。
一座桥的高度，丈量的是区域合作的深度。
历史机遇从未消失，只是需要新的共识。