进入9月，海外市场逐步进入下半年销售旺季，跨境电商平台、物流服务商及邮政体系近期也陆续释放了一系列政策和费用调整。
从FBA入仓、卖家自配送，到旺季附加费、燃油费以及海外仓需求，多个环节都出现了新的变化。对于正在布局欧美市场的跨境卖家而言，这些调整可能直接影响库存安排、履约时效、物流成本以及旺季备货策略。
以下为近期值得关注的行业动态，我们将逐条拆解其影响，并尝试给出应对思路。
亚马逊已于8月31日起恢复接收可融化商品进入FBA仓库，此前因夏季高温实施的季节性入仓限制正式结束。这意味着销售巧克力、蜡制品以及其他温度敏感型商品的卖家，可以重新进行相关FBA库存补充。
不过，恢复入仓并不意味着平台放宽了商品要求。卖家仍需按照亚马逊的相关规定完成包装、商品合规及运输要求。
对于温度敏感型产品而言，旺季备货除了关注销量预测，也需要提前考虑运输及仓储环节的温控风险。 建议相关卖家在发货前与承运商确认冷链或恒温运输方案，同时关注FBA仓库所在区域的气候变化，避免因温度波动导致商品损坏或客户投诉。
从9月1日起，亚马逊进一步加强了对卖家自配送（FBM）备货时间的管理。平台将对比卖家为每个SKU设置的备货时间，以及该SKU过去30天的实际履约表现。
如果卖家设置的备货时间持续比实际履约表现慢1天或以上，亚马逊可能会自动为相关SKU启用Automated Handling Time（自动处理时间）。 届时，平台将根据卖家实际发货表现动态调整配送承诺。
核心影响：卖家不能再单纯依靠人为设置较长的Handling Time来“留安全余量”，平台会越来越倾向于依据真实履约数据判断商品的处理时效。
对于FBM卖家而言，后续需要更加重视仓库处理效率和实际发货表现。建议卖家提前梳理现有SKU的备货时间设置，对比近期实际发货速度，对于明显偏长的设置主动调整，以免被系统自动覆盖后出现意料之外的承诺变更。同时，优化内部订单处理流程，比如增加下午截单批次、优化拣货路线等，都有助于稳定履约数据。
随着美国年末购物旺季临近，Amazon Shipping公布了2026年美国旺季需求附加费方案。此次旺季附加费分为三个阶段：10月25日—11月21日、11月22日—12月26日、12月27日—2027年1月16日，普通包裹每件附加费分别为0.50美元、0.75美元、0.50美元。
此外，不同类型的特殊包裹还可能产生更高的旺季附加费用：旺季额外处理费最高达11.90美元/件，大件包裹附加费最高达117.50美元/件，超重型包裹附加费最高达590美元/件。
对于大件、重货以及高客单价商品卖家而言，旺季物流成本的变化值得提前测算。尤其是在销量增长的情况下，不能只看单票运费，还需要把旺季附加费、仓储、处理以及尾程配送成本一并纳入整体履约成本。 建议相关卖家按不同产品尺寸和重量档位，分别测算旺季各阶段的单件物流总成本，并与利润率做对比，提前判断是否需要调整售价或促销节奏。
FedEx最新费率显示，8月31日至9月6日期间，美国进出口包裹燃油附加费将由此前的40.5%上调至41.5%。与此同时，美国Ground、Home Delivery及International Ground服务的燃油附加费也同步从26.75%上调至27.25%。
虽然单次调整幅度有限，但对于高频发货的跨境卖家而言，燃油附加费的持续变化仍可能对整体物流成本产生累积影响。 因此，在制定旺季物流预算时，建议不要仅参考基础运价，还要关注燃油附加费及其他动态附加费用，并按周或按月进行滚动测算，避免因忽视小步快跑式的涨价而侵蚀旺季利润。
美国邮政服务（USPS）也公布了2026年假日旺季的临时价格调整计划。根据目前公布的信息，部分包裹服务的平均价格预计将上涨约6%。如果最终获得美国邮政监管委员会（PRC）批准，新费率计划于2026年10月4日凌晨12点（美国中部时间）正式生效，并持续至2027年1月17日凌晨12点（美国中部时间）。
对于依赖USPS进行美国本土尾程配送的卖家而言，建议提前重新核算旺季期间的物流预算，并根据不同商品的重量、尺寸、配送区域及订单结构，评估是否需要调整物流渠道。特别是轻小件卖家，USPS的涨价可能对其单件利润产生明显冲击，不妨提前与FedEx、UPS或区域快递服务商进行比价，分散单一渠道风险。