今天凌晨，美军中央司令部宣布在阿曼湾一举摧毁5艘伊朗油轮，报复伊朗革命卫队意图攻击美军战舰。伊朗随即反击，声称对波斯湾两艘美军军舰发动报复攻击，并威胁科威特和巴林港口油轮。布伦特原油时隔一个多月首次站上100美元，收报101.21美元。霍尔木兹海峡周二仅6艘商船通过，10日均值降至12艘。加拿大200亿美元反制关税正式生效。上海港外高桥部分码头等泊超9天。货代人，海峡在炸、油价在飞、港口在堵、关税在加——今天你的货能顺利到港吗？

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🌍【国际政治】

1. 美军摧毁5艘伊朗油轮，伊朗反击美军军舰

美军中央司令部周二在阿曼湾及伊朗石油出口枢纽哈尔克岛附近，一举摧毁了5艘伊朗油轮，报复伊朗革命卫队过去两天两度发射弹道导弹意图攻击一艘美军战舰。美军表示，在发动攻击前已指示船员弃船。美国国务卿鲁比奥声言：“伊朗每意图攻击美军军舰一次，就会损失油轮。”伊朗随后声称对波斯湾的2艘美国军舰、8艘油轮等发动报复攻击，并造成“巨大破坏”。英国海事贸易行动办公室表示，收到多艘商船报称在波斯湾北部及阿曼湾遭袭击后失去动力，其中一艘在阿联酋拉希德港入水倾斜。

2. 伊朗将设立新的海上“制裁区域”

伊朗伊斯兰革命卫队发言人穆赫比9日表示，伊朗将设立新的海上“制裁区域”，任何进入该区域的船只都将被制裁。这一“制裁区域”大致从伊朗东南部恰巴哈尔港开始，延伸到阿曼湾和阿拉伯海部分海域，具体坐标将另行公布。

3. 伊朗列出停战条件

伊朗革命卫队发言人穆赫比发表声明警告称，伊朗已具备强有力的反制与威慑能力，“如果敌方袭击伊方2至3个目标，伊朗将以打击敌方20个目标的强硬手段予以回击”。发言人同时列出停战条件：完全停止军事行动并放弃再次威胁、以色列军队从黎巴嫩撤离、解除对也门的封锁、解冻伊朗被冻结的244亿美元资产、停止干涉伊朗核能力与导弹研发计划。

4. 伊朗捕获美军无人潜艇

伊朗革命卫队周二称当天凌晨在霍尔木兹海峡入口处捕获一个Dive-LD型美军无人潜艇。美军中央司令部发言人称，该款旧型号无人潜航器于一天多前在勘测海域期间“故障”，强调“没敏感数据或机密设备”。生产商Anduril称，该款鱼雷状无人潜航器专用于高风险区域水下侦察、海床测绘及反潜作战。

5. 特朗普称美伊战事将在中期选举后“立即终结”

当地时间9月9日，美国总统特朗普表示，他预计对伊朗的战事将于今年11月美国中期选举后结束。特朗普称：“我们不寻求与伊朗谈判，选举一结束，这场战争立马就会终结。”这意味着，当前美伊冲突至少还将持续两个月，霍尔木兹海峡的紧张状态短期内不会缓解。

📌 总结：美伊双方进入“以炸对炸”的升级模式——美军摧毁5艘油轮，伊朗反击美舰并威胁科威特和巴林港口，同时设立新的海上“制裁区域”。霍尔木兹海峡正在从“高风险通航”变成“全面封锁”。特朗普表态战事至少持续到11月，意味着中东乱局将贯穿整个第四季度——货代人必须把“中东风险”从“短期扰动”调整为“季度级常态化变量”。

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💰【国际经济】

1. 布伦特原油站上101美元，创一个多月新高

受中东局势升级推动，布伦特原油期货周三收报101.21美元/桶，涨幅3.36%，为一个多月来首次站上100美元关口。WTI原油期货收于96.05美元/桶，涨幅3.25%。布油、美油期货结算价均收于5月22日以来的最高水平。

2. 美股三连跌，道指跌超400点

油价破百叠加通胀数据前夕的谨慎情绪，美股三大指数全线收跌。道指跌405点，标普500指数跌0.48%，纳指跌0.64%。存储板块逆势走高，SK海力士涨超7%，美光科技涨超2%。欧洲主要股指集体下跌，法国CAC40跌2.03%，德国DAX跌1.74%，英国富时100跌1.31%。

3. 10年期美债收益率升破4.84%，创2023年11月以来新高

美债全线走低，10年期美债收益率升破4.84%、创2023年11月以来新高。美财政部60亿美元债券回购仅达预期低端，震撼大手笔落空。投资者对通胀预期和财政风险的担忧加剧。

4. 中国8月CPI同比涨0.8%，PPI同比涨3.8%，双双环比转正

国际油价与食品季节性上涨带动物价回升，中国8月CPI同比涨幅扩大至0.8%、PPI同比涨3.8%，双双环比转正。工业品价格回升的信号值得关注——PPI转正意味着制造业成本压力正在积累。

5. 现货黄金涨1.02%，白银涨2.30%

避险情绪推动贵金属上涨，现货黄金涨1.02%，现货白银涨2.30%。在地缘动荡和通胀压力双重背景下，金银比价变化值得持续跟踪。

📌 总结：油价破百、美债收益率飙升、美股三连跌——全球资本市场正被中东地缘风险、通胀预期、美债信用三重压力同时打压。中国CPI/PPI双双环比转正，输入性通胀压力正在显现。对于物流行业而言，油价上涨直接推高燃油成本，而汇率波动则影响跨境结算成本，建议密切关注本周四欧洲央行利率决议和中国金融领域发布会。

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🚢【物流海运空运国际快递】

1. 霍尔木兹海峡日通行量降至6艘，10日均值仅12艘

Kpler最新航运数据显示，周二仅有6艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，低于前一天的9艘，也低于过去10天约12艘的日均水平。6艘船中有5艘驶入、1艘驶出。与此同时，周二有25艘大宗商品运输船通过曼德海峡，低于过去10天约27艘的日均水平。海峡通行量只剩战前的极小比例，运力折损正在从“短期扰动”变成“结构性紧缩”。

2. SCFI六连涨至3590点，美西破万，东南亚暴涨12.2%

最新一期SCFI指数报3590.05点，同比暴涨148.54%，实现6连涨。SCFI美线突破万美元，达到10324美元/FEU，环比涨2.8%。SCFI中东航线最新运价6135美元/TEU，环比基本持平。SCFI东南亚涨幅最大，达893美元/TEU，环比涨12.2%。近期华东台风造成宁波港、上海港堵港情况严重，叠加巴拿马运河水位下降限制通行，集运运价大涨。

3. BDI创年内新高，海岬型船日收入破5.4万美元

波罗的海干散货指数报3620点，环比涨1%，连续第2天上涨。海岬型船指数领涨，收报6400点，涨幅1.38%，海岬型船舶平均每日收益增加788美元，最新日收入达54538美元。巴拿马型船指数持平于2414点，日均收入21725美元。多板块运价集体回暖，干散货旺季可期。

4. 马士基发布台风季客户提醒，亚洲港口延误持续

马士基表示，2026年东亚地区台风活动显著高于常年水平，“巴威”“白海豚”“紫檀”“琵鹭”及“灿鸿”等多个台风先后登陆，导致区域内港口普遍出现拥堵与船舶作业延误。截至9月4日数据，上海港7日平均等泊时间已升至5.46天，外高桥部分码头等待超过9天，锚地里还有99艘船在等泊位。

5. 国际快递三大巨头燃油附加费全面进入周度调整

DHL、FedEx、UPS三大国际快递同步更新燃油附加费机制，全面进入周度滚动调整。DHL香港出口空运燃油附加费长途10.30港元/公斤、短途2.20港元/公斤。香港DHL燃油附加费本周上调1.25%至43.25%。油价波动直接传导至每周计费周期，物流成本透明度提升但预算难度加大。

6. 航空货运燃油附加费9月16日再涨，美西运价220-250元/公斤

华航率先通知9月第二度调涨燃油附加费，16日起长程线每公斤从58元调至62元、涨幅6.9%，短程线每公斤从20元调至21元、涨幅5%。累计近两个月燃油附加费已调涨三次，长荣航、星宇也会跟进。目前航空货运运价表价维持高档：美西每公斤约220-250元，美东约230-260元，急货每公斤300元起跳。

7. 全球港口拥塞再创新纪录，有效运力极度紧张

标普全球普氏集装箱运价指数攀升至7565美元/FEU，创下年内新高，分析师将上涨原因归结为台风造成亚洲港口延误、舱位紧缺以及巴拿马运河通行受限。C.H. Robinson警告客户，9月下旬亚洲出口航线将出现运力短缺，跨太平洋和亚欧航线在假期前出口高峰可能“收窄出发选择”，现货价格从9月中旬起可能开始走强。

📌 总结：霍尔木兹海峡日通行量降至6艘、上海港等泊9天、SCFI六连涨美西破万、BDI创年内新高、三大快递燃油费全面周度化——全球航运的每一个环节都在收紧。亚洲港口拥堵叠加台风季，有效运力极度紧张，而中秋、国庆双节前出货高峰即将到来，运价短期内难以回落。货代人，你的舱位锁定了吗？

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📦【外贸】

1. 前8个月外贸增长17.6%，出口进口连续4个月双位数增长

海关总署数据显示，今年前8个月我国货物贸易进出口总值34.78万亿元，同比增长17.6%。其中出口20.17万亿元增长14.6%，进口14.61万亿元增长22%。出口、进口增速已连续4个月同时维持双位数增长。仅8月份，出口2.73万亿元增长18.6%，进口1.92万亿元增长21.7%。

2. 中国“全球买家”地位凸显，进口高端化趋势明显

自动数据处理设备及其零部件前8个月累计进口额增长96.5%，高技术产品进口额增长40.1%。AI算力、高端制造等领域产能快速落地，直接带动了对上游原材料、核心零部件和生产设备的进口需求。中国与东盟贸易量接近6万亿元，增速超过20%。与RCEP成员国进出口增长25.1%，与共建“一带一路”国家贸易额达17.74万亿元，占总体贸易额比重超51%。

3. 加拿大200亿美元反制关税正式生效

加拿大对价值200亿美元的美国商品加征反制关税于9月8日正式生效，涵盖乳制品、钢铁、家电、纸浆与造纸及电子产品等多个领域。同时，加拿大边境服务署对原产于中国的卡客车轮胎发起反倾销和反补贴调查。

4. 美国9月18日起严查IOR进口商记录，倒计时8天

9月18日起，CBP认定IOR信息不完整或不准确可直接作废IOR号。废号等于清不了关，等于货卡港口。从今天算起仅剩8天，必须逐条核查CBP Form 5106，确保每一条IOR数据准确无误。

5. 印度对华草铵膦反倾销税大幅上调

印度商工部发布公告，对原产于中国的草铵膦及其盐类作出反吸收肯定性终裁，将原反倾销税2998美元/吨调整为5004美元/吨，涨幅达67%。

📌 总结：前8个月外贸增长17.6%的成绩单背后，是进口结构的高端化升级和贸易伙伴的多元化。但加拿大200亿美元反制关税今天生效、美国IOR严查倒计时8天、印度反倾销税大幅上调——外贸企业面临的合规成本和贸易壁垒正在同步上升。今天最该做的一件事：打开你的IOR信息清单，逐条核查。

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🌿【生态自然环境】

1. 台风“沙德尔”走出一个“6”，15天三次登陆我国

今年第18号台风“沙德尔”可能是2026年目前为止最让人头疼的一个：三次登陆我国、一度被停止编号却又在南海“复活”，在地图上走出了一个巨大的“6”。一般台风生命史约7天，“沙德尔”硬是撑了超过15天，是一般台风的2倍多。它先后穿过浙江、福建、江西、湖南、广东、广西，行程数千公里。

2. 9月预计还有2-3个台风登陆我国，强度偏强

多部门会商研判：9月份西北太平洋和南海海域有5-7个台风生成，较常年同期偏多；有2-3个台风登陆或明显影响我国，强度偏强，移动路径以西北行和西行为主，主要影响华东和华南沿海地区。我国沿海可能发生2-3次灾害性台风风暴潮过程、1次灾害性温带风暴潮过程、3-4次灾害性海浪过程。

3. 华东华南港口受台风影响恢复缓慢

此前受台风影响的上海港和宁波港正在消化积压货量，船舶等待情况较前一周有所改善，但很多港口在恢复作业后又被新一轮台风打断，导致船期不但没恢复，反而更堵了。西北太平洋及我国近海海域一度迎来罕见的三台风共舞极端天气，多路台风覆盖华东、华南近海核心海域，形成大范围持续风雨影响。

4. 秋台风威力更大，破坏性可能超夏台风

中国气象局专家提醒，秋台风的危害往往比夏台风还要厉害。一是秋季海温条件非常好，台风强度很强；二是秋季冷空气相对活跃，台风和冷空气结合更容易爆发出强降水，破坏性可能比夏台风还要大。未来10天南海及西北太平洋热带系统仍较活跃，可能形成新的台风，12至15日南海中北部海域及华南沿海地区可能出现较大风雨天气。

5. 华西秋雨偏晚，多地洪涝风险高

华西秋雨开始时间较常年偏晚，主要集中在9月中旬之后，总体呈现“南多北少”分布。预计9月份东北、华东、华南、西南等部分地区降水较常年同期偏多，阶段性暴雨或强对流天气可能多发，洪涝和风雹灾害风险高。长江中游汉江和洞庭湖、鄱阳湖水系部分河流可能发生超警洪水。

📌 总结：从广东的台风“沙德尔”到华东港口的持续拥堵，从秋台风的潜在威胁到华西秋雨的滞后风险——极端天气正在从“偶发变量”变成“常态化约束”。货代人，9月中旬还有2-3个台风在路上，把“台风预案”从“应急文件”变成“日常流程”，你的方案才能真正扛住。

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📋【今日操作建议】

1. 霍尔木兹海峡日通行量仅6艘，波斯湾航线货物必须同时评估美军打击和伊朗新“制裁区域”的双重风险。伊朗威胁科威特和巴林港口油轮“立即撤离”，建议相关航线船舶密切关注安全通告
2. 上海港外高桥等泊超9天、宁波港堆场满到限甩柜，已安排出货的务必确认实际等泊时间和码头接单状态。赶船期的货物建议考虑提前改配或转道其他港口
3. SCFI六连涨美西破万，C.H. Robinson警告9月下旬亚洲出口运力短缺。中秋国庆双节前赶货高峰即将到来，提前锁舱、锁价是当前最紧急的动作
4. 三大国际快递燃油附加费全面进入周度调整，DHL香港长途10.30港元/公斤、短途2.20港元/公斤。空运成本预算需按周更新，报价有效期建议从“月度”缩短至“周度”
5. 美国IOR严查倒计时8天——9月18日起CBP可直接作废不完整IOR号，今天开始逐条核查CBP Form 5106，别等到货卡港口才后悔

💡 灵魂拷问：霍尔木兹6艘/日、上海等泊9天、油价破百、燃油费周周涨——全球供应链的每一环都在收紧，你的货今天在哪条路上？