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6% SST开始由卖家承担,TikTok Shop马来西亚物流成本上升了

6% SST开始由卖家承担,TikTok Shop马来西亚物流成本上升了 鲸喜出海
2026-09-10
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导读:🔔9月7日起,🇲🇾TikTok Shop开始由卖家承担适用的6%SST(服务税)
🔔9月7日起,🇲🇾TikTok Shop开始由卖家承担适用的6%SST
*SST(服务税)
这次调整表面上只是物流费用增加了一项税费,实际上影响的是卖家的订单结算结构。
🇲🇾TikTok Sho的物流主体已经变更为🇲🇾TikTok Shop Sdn. Bhd.。根据平台8月20日发布的卖家说明,相关实际物流费用适用6% SST。
政策9月1日生效,但9月1日至6日期间由平台代卖家承担,因此卖家从9月7日实际承担这笔费用。
⚠️适用的Actual Shipping Fee开始计入6% SST,而平台物流补贴、消费者承担的运费与这笔税费之间的差额,最终可能落到卖家身上。
*Actual Shipping Fee(实际物流费用)
中国卖家应该思考
原本看起来没有物流成本的订单,结算之后,是否正在出现新的利润缺口?

物流税费进入结算端

先看平台给出的计算逻辑👇
假设一笔订单产生实际物流费用:RM3.00

按照6% SST计算后:RM3.00 × 1.06 = RM3.18

如果平台原本提供RM3.00的物流补贴,而消费者没有承担运费,那么:

RM3.18-RM3.00=RM0.18

最终这RM0.18,就可能由卖家承担。
“消费者免运”并不等于“卖家物流成本为0”
实际物流费用是多少,平台补贴了多少,最终Seller Shipping Fee又是多少。

图:TikTok Shop卖家结算页面中的Actual Shipping Fee

卖家承担

平台的物流补贴并不会因为6% SST出现,就自动按照同等比例增加。

❌️“物流费增加了6%吗?”

✅️“扣掉平台物流补贴和消费者承担的运费之后,还有多少实际物流成本落在我身上?”

卖家实际物流成本:
含SST的实际物流费用- 平台物流费用折扣- 消费者承担的物流费用
同样是6% SST,不同店铺受到的影响完全可能不同。

冰山下的风险
👇👇👇

低客单价并不是唯一风险,真正敏感的是“物流成本占利润的比例”

👨:“才6%,影响应该不大😄”

跨境电商不能只看费率,
更应该看这笔新增成本占商品利润的多少?
Eg:

一件商品售价RM20,实际物流费用RM3

6% SST对应的新增费用只有:RM0.18

但这件商品原本扣除商品成本、平台费用、广告和优惠以后,只剩RM2的利润,那么:

RM0.18已经相当于原有利润的9%

所以这次调整,以下类型的卖家请注意:

低客单价商品

物流费用占售价比例较高


低毛利商品

本身利润空间有限


长期参与免运活动的商品

消费者不承担运费,卖家更需要关注物流差额


高订单量店铺

单笔成本不高,但累计订单后会形成明显支出


退货、配送失败较多的商品

正向和退回物流成本都会进一步影响实际利润

影响大小应该看是:
物流成本占售价多少?以及新增物流成本占利润多少?

算算你的利润

这次6% SST也容易和TikTok Shop其他费用混在一起。
Actually,卖家订单结算中可能同时涉及:
平台佣金、交易费用、卖家优惠、广告费用、物流费用以及适用税费。
这些费用单独看都不算特别夸张。
但真正影响经营结果的是:
它们叠加以后,一笔订单还剩多少?

图:TikTok Shop订单结算中的Transaction Fee示例

(需要注意,图中2.16%的Transaction Fee属于订单交易费用,并非本次物流6% SST。卖家应根据后台Settlement Breakdown分别核算)


重新核算免运门槛

免运活动一直是影响TikTok Shop卖家转化的重要工具
但这次物流SST调整之后,卖家需要重新检查自己的免运模型。
尤其是:低客单价+免运+低毛利
如果消费者不承担物流费用,而平台补贴又不足以覆盖含税后的实际物流费用,那么这部分差额就会进入卖家的订单成本。
因此,大促或者长期免运活动之前,建议重新计算实际订单贡献:
商品售价- 卖家优惠- 平台佣金及交易费用- 广告成本- 实际物流费用- 物流SST- 退货及配送失败损耗
然后再决定:
免运门槛要不要调整?哪些SKU继续参加免运?
哪些SKU需要重新定价?哪些低毛利SKU应该退出活动?


履约选择

物流成本越来越需要从“单票费用”转向“整个履约链路”计算。
TikTok Shop的物流费用并不只与商品售价有关,还涉及计费重量等因素。
跨境直发🇲🇾最终产生的物流成本,实际上包括了:
中国备货 → 集货 → 跨境运输 → 清关 → 马来西亚末端配送
如果订单量不大,跨境直发通常更加灵活。
但当某些SKU已经稳定出单,尤其是在大促期间形成集中订单以后,就值得重新比较两种模式:
中国跨境直发

优势是库存集中在中国,资金占用相对灵活,适合新品测试和销量不确定的SKU。

但每一笔订单都需要承担跨境履约链路。

马来西亚本地备货

需要提前承担头程、入库和仓储成本,但订单产生以后,可以直接从本地库存完成履约。

成熟SKU不会比较“海外仓是不是一定更便宜?”
而是思考:
“中国直发和本地备货,哪一种综合履约成本更适合我的订单结构?”

被忽略的成本变量

TikTok Shop官方提到

适用情况下,配送失败、退货产生的正向及退回物流费用也可能涉及相关SST。

卖家应该把成功订单和配送失败、退货订单分开统计,看最终有多少订单真正完成了正向履约,以及退货和失败订单消耗了多少物流成本。

SKU级成本复盘

关注四项:
Actual Shipping Fee(实际物流费用)
Platform Shipping Fee Discount(平台物流费用折扣)
Customer Shipping Fee(消费者承担的运费)
Seller Shipping Fee(最终由卖家承担的物流费用)


注:该截图为其他平台费用计算示例,不代表本次TikTok Shop马来西亚物流6% SST政策。
从9月7日起,TikTok Shop马来西亚开始由卖家承担适用的6%物流SST。
对单笔订单而言,这笔费用可能并不显眼。
但当它进入低客单价、高订单量、免运以及高退货率商品的结算之后,影响就会被放大。
所以,这次调整真正值得中国卖家做的是把9月7日之后的结算明细拉出来,重新算一遍。再把这些数据放回SKU、免运策略和履约模式里判断。
当物流成本开始直接进入利润表,跨境电商比拼的就不只是流量,而是卖家对每一笔订单成本的控制能力。

官方信息来源:TikTok Shop Malaysia Seller Center
公告发布时间:**2026年8月20日
注:具体费用以TikTok Shop马来西亚卖家中心实际Settlement Breakdown及平台最新规则为准。
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【声明】内容源于网络
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鲸喜出海
一家专业的东南亚电商服务公司,专注于东南亚海外仓及本土服务。服务国内各大、中、小电商卖家,配套ERP系统,可完美对接Lazada、Shopee、Tiktok等电商平台,提供安全可靠的海外仓仓储、代发及头程物流一站式服务。
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