落地！海铁联运有了监管新模式

近日，一批来自广州的出口货物，搭乘铁路班列运抵上海芦潮港铁路集装箱中心站。

不开箱、不重报，无缝衔接直抵上海外高桥港区码头登船出海。

这标志着上海海关首票“海铁中转多式联运”海关监管新模式顺利落地。

一次申报全程省心

海铁联运我们并不陌生。

2025年，上海海铁联运累计业务量已突破100万标准箱。

但传统模式下，货品不仅需要在不同运输环节重复开箱查验，出口企业也要面对多个申报流程。

“海铁中转多式联运”海关监管新模式的推行，打破了这个瓶颈。

新模式特点：

• 启运地海关一次性提交多式联运申请单，实现全流程申报。

  
  

• 一站式办结报关、查验手续。

  
  

• 真正实现“一箱到底”。

要实现“一箱到底”，离不开物流信息的安全高速互联。

打通信息链路，海关有三招：

• 搭建安全智能锁在途监管体系，打通铁路监管场站、海关监管平台、码头作业平台的数据链路；

  
  

• 货物全流转轨迹线上实时可追溯，运输途中无需到场站二次查验；

  
  

• 结合人工智能自动审核和预警，实现“数据智管”。

  
  

在严守监管底线的同时，最大限度压缩中转等待时间。

多式联运业务发展对于现代物流网建设具有重要作用。

早在今年1月，上海首票 “水水中转多式联运” 海关监管新模式就已落地，境内水路运输与进出境水路运输实现了无缝衔接。

截至7月底，上海海关共受理“水水中转多式联运”出口3.4万标箱，业务量呈现加速态势。

此次海铁联运海关监管新模式的落地，进一步拓展了多式联运业务版图，为企业提供更加多元化的选择。