今年1至7月，南通船舶海工产业总产值达1301.7亿元，海工装备规模占全国三分之一，绿色船舶新接订单占比已攀升至29%。截至目前，全市船舶海工领域已拥有5家国家级绿色工厂、23家省级及以上绿色工厂，招商局重工（江苏）有限公司获评国家级绿色供应链管理企业。
产值在涨，碳排在降，一升一降之间，藏着南通船舶海工产业不断跃升的绿色密码。
在南通各大船企的生产现场，低碳理念已渗透到每一个环节--推广低VOCs环保涂料，用VR虚拟喷涂培训减少涂料损耗；推行岸电常态化使用，让停泊的巨轮不再“烧油”；废水固废循环综合利用，把“废”字从词典里划掉；依托省级以上工业互联网平台实时监控能耗数据，让每一度电都用在该用的地方......
招商重工海门基地，全球造船业唯一入选世界经济论坛的“灯塔工厂”，生产能力提升2.6倍，船坞建造周期缩短52%，总组一次合格率提升25%。在这里，9100车双燃料汽车运输船、大型LNG运输船等一批“大国重器”陆续扬帆出海。
不止于此。润邦海洋将磷酸铁锂电池、燃油监测系统应用到平台供应船；江苏海通海洋105000吨散货船优化船体流体线型，标配预旋导轮、消涡鳍等节能装置，各项指标契合最新EEDI能效标准。从总装到配套，一场覆盖全链的节能改造正在江海之滨铺展。
如果说低碳建造是“向内求索”，那么清洁能源船舶的研发建造则是“向外突破”，用产品本身的绿色属性为全球航运减碳贡献“南通方案”--全球首制24168标箱甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮，每年可减少二氧化碳排放约15万吨，甲醇模式续航里程达到15000海里；国内首制18万立方米大型LNG运输船“乔治敦”号，蒸发率低于0.085%/天，搭载高效再液化装置，实现蒸发气回收利用与低碳运行。振华启东海工5万吨级重大件甲板运输船采用甲醇燃料动力系统预设方案，中集太平洋拿下氨双燃料中型LPG/液氨运输船大单，韩通新一代VLCC超大型油轮搭载符合Tier III标准主机，象屿海工化学品船预留升级改造甲醇燃料、UPS动力电池组的空间。甲醇、氨、LNG，多条绿色动力技术路线在南通全面开花，南通绿色船型矩阵已然成型。
绿色创新的纵深推进，离不开智力支撑。哈工程长三角高研院牵头发起成立江苏省船舶海工产业创新联盟，产学研协同攻关绿色关键技术。2025年船舶海工领域高工评审，南通通过评审人数占全省比重63.2%。
江海交汇处，绿色新航程。即将开启的2026第七届南通船舶海工产业展，聚焦绿色智能船舶、海工装备创新、AI+船舶海工等前沿领域，举办产学研对接、绿色修船等30余场配套活动，全球船舶海工绿色力量将在此集结，“南通造”的绿色名片也将向世界递出。
注：所有参展企业名单、同期活动等以现场实际公布为准
交 通 路 线
酒 店 预 订
餐 厅 预 订
