在南通沿海，这样的“U型磁铁”还有很多。
在沿海开发中，我市探索U型挖入式港池开发模式，承载吸附临港产业，实现“以岸线引项目，以项目聚产业，以产业育生态”的良性循环，形成了南通向海而兴的“U型密码”。
从“禁区”蹚出来的建港模式
沿江港口，码头泊位顺岸一字排开；沿海，挖入式港池犹如U型磁铁，伸向大海。海港和江港迥异的外观，还要从南通的建港条件说起。
南通拥有276公里的海岸线，但在很长时间里，一直没有与城市能级和经济体量相匹配、能引领经济发展的大型深水海港。有海无港的尴尬，很大程度上来源于建港之难。南通沿海辐射沙洲水域浅、泥沙淤积严重、海岸稳定性差，限于此前的工程技术条件，港口建设和维护成本高，相对于水深优越的江港，南通建设大型深水海港显得“先天不足”。
南通市交通局港口科相关负责人介绍，南通因地制宜，摸索出符合辐射沙洲地貌特点的建港方式。其中洋口港采用“长栈桥+人工岛”模式，便于LNG等对后方陆域需求不大但对水深要求较高的产业落户。而为了满足那些对深水岸线和陆域腹地有双重需求的“大进大出”型的临港产业需求，南通市吸收天津新港、曹妃甸港区等开发经验，通过“外围填筑、内挖港池”建设“挖入式港池”，再通过支线航道连接主航道，这样既满足港口水深条件，延长了岸线长度，还形成了大片产业腹地，通州湾、海门港和吕四港等多为此类港池。在建设中，航道疏浚土回填用于后方陆域建设，有效降低港口开发初期的基建成本。
把港口建在科学的“桩基”上
在辐射沙洲上动土，容不得半点蛮干。
“能不能建港、建什么样的港、如何建港”，围绕这些关键问题，南通抽丝剥茧，并形成了一套严谨科学的沿海港区规划研究及编制工作流程：先论证可行性，再通过战略研究确定港口发展定位，进而明确工作方案，排出计划和课题，组建高水平团队展开专题研究。
以2017年获批的《通州湾港区总体规划方案》为例，该规划2011年正式启动编制，历时4年完成30项专项研究。团队还建设了一个可模拟通州湾3000平方公里海域潮涨潮落和泥沙运移的单体物理模型，这也是全国最大的正在运行的单体物理模型。港区规划方案由国内顶尖专家多次论证，力求贯彻“尊重自然、审慎改造，布局合理、统筹兼顾，分步实施、港产城协调发展”的规划理念。
倍增！从自然岸线到产业岸线
挖入式港池，从外观上看，确实像沿海布置的“U型磁铁”。它的“磁力”，首先体现在岸线的高效利用上。以2016年建成的吕四港环抱式港池为例，这是典型的挖入式港池，其平面呈翼型环抱式布局，东西总长11公里，南北纵深约3公里，通过6公里支航道连通小庙洪10万吨级主航道。采用“挖入式”开发建设模式，只用了大约10公里的自然岸线，就“长”出了约20公里深水岸线，满足布局60个5-10万吨级深水泊位需求，累计围垦形成陆域腹地约3.8万亩，为临港重特大项目落户提供了支撑。
据南通市交通局港口科负责人介绍，根据《南通港总体规划（2035年）》，全市已建成如东金牛一港池，通州湾一港池，通州湾三夹沙东、西港池，海门东灶港一、二港池，吕四东港池等7个U型环抱式港池，将原有20.7公里自然海岸线，拓展为45公里港口岸线，规划形成36平方公里与港口直连的陆域腹地，切实提升了岸线使用效率和产业承接能力。
U型港湾引来产业“磁极”
在茫茫海滩上“白纸作画”，挖入式港池的“磁力”，还体现在对产业的吸附上。
相关专家分析，挖入式港池增加了港口接卸作业空间，提升了岸线利用率。而对于临港产业来说，码头岸线与产业腹地、物流通道与配套设施无缝衔接，形成“原料上岸直入车间、成品下线直达码头、大件产品直接出海”的“前港后产”模式，最大限度提升运行效率、压缩物流成本。
正因如此，具备“港产一体”优势的挖入式港池，备受产业资本青睐。目前已经投产的卫华海工颇具代表性。
该项目是落户吕四港的首个百亿项目，早在2021年6月就率先签约，其选址位于吕四环抱式港池东港池“咽喉”。公司相关负责人介绍，卫华集团考察了全国五六个地方，最终选择了吕四港，主要就是看中这里优越的岸线条件和区位优势，“公司生产的装备可通过码头直接出海交付，有力支撑集团从工业起重机迈向海工装备产业。”在海门港，中天钢铁依托U型港池打造了一座现代化绿色钢城，外贸煤炭直接抵港，成品钢直接出口，一年预计节省海运成本约3200万元。
放眼南通沿海，桐昆、金光、中石油蓝海新材料、华峰等一批投资体量大、产业带动性强的百亿级、500亿级旗舰项目，正沿着南通沿海的“U型磁铁”次第落子，在与沿海集疏运体系和产城融合发展“榫卯”相扣中，形成沿海产业带的“强磁极”。
“磁极”释放强磁场
当一个“磁极”足够强大，它会自动吸附更多的“铁块”，更多的“铁块“集聚，反过来也让“磁场”更加强大。“磁极”释放“磁场”。南通以商引商，以龙头旗舰项目为引领，构筑“搬不走、拆不散”的产业链群。吕四港围绕临港高端装备制造主导产业，重点布局海工油气装备、风电新能源装备、港口机械设备等临港制造业，依托惠生、豪迈等龙头企业，靶向招引模块加工、钢结构配套、大件物流等上下游配套项目，推动龙头企业与配套企业就近布局、比邻发展。以惠生海工为“磁核”，吕四港成功落地福斯达、燕达等一批海工模块配套企业，形成海工装备“研发制造—模块组装—总装交付”链式发展，“落地一个、引来一串”的磁铁效应充分发挥。海门区锚定先进金属材料、新能源装备制造、海工装备制造等产业方向，坚持“龙头引领、链式延伸、集群发展”开展靶向招商，振江新能源、大庚不锈钢、钰阳材料等一批行业龙头企业、配套项目相继签约落户。“磁场”赋能“磁极”。港口物流优势，“左邻右舍”就是上下游的产业生态，汇聚转化为沿海临港企业的市场竞争优势，不少优质企业订单饱满，打出投资“连环拳”。利柏特大型工业化模块项目2025年12月试产，目前手握全球首台套核电材料模块等订单，正筹划开展二期建设。海力风电持续拓展“海外+深海”两大市场，再投25亿元建设海上高端装备制造出口基地二期项目，持续放大风电装备产业集群优势，加快向深远海、智能化、国际化方向迈进。
南通市海洋发展局统计显示，2025年，全市新签约并注册涉海重点产业项目144个，总投资1608亿元。
2026年上半年，全市新签约注册涉海重点项目167个，计划总投资1264亿元，产业布局覆盖船用燃气轮机、船用核心配件、海工模块制造、海工防护材料、船舶修造等领域，涉海产业链条不断延伸拓展。目前，我市涉海在库项目159个，计划总投资2743亿元，“竣工一批、在建一批、拟建及储备一批”滚动实施，我市涉海项目投资始终保持在2500亿级规模。
每公里“吸金”百亿！
海岸线也要集约高效利用
产业岸线的磁场效应与以商引商的滚雪球效应叠加，南通沿海的“U型经济”现象令人振奋。
在吕四港东港池，9.3公里深水岸线，已累计落户5亿元以上项目22个，协议总投资超660亿元，按目前投资强度测算，折合每公里原始自然岸线投资已超百亿，成为名副其实的黄金海岸。“十四五”期间，吕四港累计签约落户10亿元以上产业项目28个，计划投资超千亿元。今年以来，当地又新开工豪迈、韩通、嘉恒等5亿元以上项目10个，目前园区在建5亿元以上项目20个。
自然岸线变产业岸线，南通沿海开发打开巨大的想象空间。但海岸线开发利用也需要坚持集约高效，不能“捡到篮子就是菜”。南通沿海产业园区聚焦骨干产业，坚持精准赋能，让岸线跟着产业走、码头围着项目转、资源配到产业链。在护航已落户企业稳扎稳打发展的同时，我市同步做好“港产城”融合发展的后半篇文章。在吕四港，10万平方米的北部区域医疗中心即将投用，百源星级酒店完成升级，峰度天下商业综合体开业运营，隶属于洲际酒店集团的吕四港假日酒店正式开业。东港池入口的“理想里”公寓社区投用可提供1800余套房源，近3000名工人已拎包入住。
产业向岸线集聚，生活在城市展开。从“建港禁区”到“产业磁场”，从岸线集约开发到产业集群发展，南通沿海开发的“U型密码”，是工程技术的突破，更是对“靠海如何用海”的深刻回答。向海图强，逐梦深蓝。更多向海“伸展”的“磁力线”正绘就南通“全省海洋产业高质量发展先行区”新答卷。
