【重磅】双子星合作新A14航线今日公布：上海港被剔除挂港序列- 大数跨境

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【重磅】双子星合作新A14航线今日公布：上海港被剔除挂港序列

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2026-09-09

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今日头条：伊朗革命卫队 9 月 9 日对约旦美军基地实施弹道导弹报复打击，背景为美军 9 月 8 日摧毁 5 艘伊朗油轮。同日美国财政部启动新一轮对伊制裁，波斯湾与霍尔木兹紧张再升级。马士基当日公告 10 月 7 日起对西地中海至美加航线征收每箱250美元旺季附加费，双子星合作公布新版 A14 航线挂港顺序、上海港被取消。

一、高风险警示

伊朗革命卫队9月9日对约旦美军基地实施导弹报复打击

伊朗革命卫队 9 月 9 日发表声明，作为对美军 9 月 8 日在阿曼湾与哈尔克岛附近摧毁 5 艘伊朗油轮的报复，革命卫队空军当日凌晨对位于约旦阿兹拉克的美军基地发射 20 枚弹道导弹，目标包括 F-35、F-16 与 F-15 战斗机的部署机库与维护设施。约旦军方随后确认防空系统拦截其中 18 枚，2 枚落入无人区，未造成人员伤亡。约旦武装部队监测预警防空系统仍处于最高级别警戒。

革命卫队同时宣称，已对配备巡航导弹与宙斯盾作战系统的美军 DDG-119 与 DDG-53 驱逐舰实施打击并造成"严重破坏"（伊方单方声明，美方尚未证实）；海军另称在波斯湾对 2 艘美军舰艇和 8 艘美国油轮实施报复打击，对 10 艘试图穿越霍尔木兹海峡"禁区"与"不安全区域"的违规船只采取行动。

温馨提示：以上打击对象与战果均为伊方单方声明，美方暂未确认；伊朗局势涉及多方表态分歧，相关海域与航线实际通行情况以航运安全通报与官方公告为准。

背景：美军中央司令部9月8日摧毁5艘伊朗油轮

美军中央司令部 9 月 8 日通过社交平台发布消息，过去两天伊朗革命卫队两次使用弹道导弹对一艘美军军舰发动攻击，该舰避开袭击后继续执行巡逻任务，美方无人受伤。作为回应，美军在阿曼湾摧毁隶属于伊朗革命卫队的 4 艘油轮，并在哈尔克岛附近摧毁第 5 艘油轮，美军打击前已要求船员弃船。

同日，美国国防部下属"国防伤亡分析系统"数据显示，截至 9 月 8 日美军在伊朗战事中累计伤亡 838 人，其中 18 人死亡、820 人受伤，这是首次公开的官方累计伤亡统计。美国国务卿 9 月 8 日表态，将继续打击伊朗油轮以回应袭击。

温馨提示：波斯湾至霍尔木兹海运通道风险溢价仍在累积，走中东线的客户请提前与船司确认保险条款与船期变动。

二、政策与制裁

美国财政部9月9日启动新一轮对伊制裁

美国财政部 9 月 9 日宣布新一轮对伊朗制裁，针对 36 个个人和实体，重点指向伊朗航空业及相关企业，是华盛顿进一步加大经济压力的组成部分。美国财政部长贝森特在公告中警告，与伊朗剩余航空公司开展业务者将面临被切断全球金融体系的风险。

欧元区8月综合PMI创9个月新高

欧元区 8 月综合 PMI 初值升至 52.1，高于 7 月的 52.0，为连续第二个月处于扩张区间。其中制造业 PMI 从 51.9 升至 52.8，创 2022 年 5 月以来新高；制造业产出指数升至 53.4，为 54 个月来最高；服务业 PMI 为 51.7 与 7 月持平。市场普遍预计欧洲央行 9 月再加息 25 个基点，但进一步连续加息空间有限。欧元区制造业边际回暖与 AI 相关科技产品需求回升、国防支出增加相关，对亚欧线中长期货量构成支撑。

三、船司公告

马士基9月9日公告：10月7日起对西地中海至美加航线征收250美元/箱PSS

马士基于 9 月 9 日发布公告，自 2026 年 10 月 7 日起对西地中海至美国、加拿大航线征收每箱 250 美元的旺季附加费，覆盖西班牙、法国、意大利、葡萄牙、希腊及北非等港口，有效期至另行通知。此举是 9 月多家船公司多轮推涨跨太平洋运价后，美加航线旺季需求端的又一成本信号，南欧与北非出口商需重新核算跨大西洋与太平洋联运报价。

双子星合作新A14航线今日公布：上海港被剔除挂港序列

马士基 9 月 9 日通知客户，A04 与 A14 航线将合并为新版 A14 航线以提升班期可靠性。原 A04 每周一班、投入 2 艘约 4200 标箱船舶，挂港顺序为大连、天津、釜山至上海，主要承担华北与韩国货物经上海中转远洋干线的功能；原 A14 投入 4 艘约 4500 标箱船舶，挂港顺序为天津至丹戎帕拉帕斯、新加坡、厦门、釜山。

衔接节点：A04 最后一班由 4250 标箱的"Seaspan Lingue"轮于 9 月 23 日从大连驶出；新 A14 首航由 5000 标箱的"Ute"轮于 9 月 26 日从天津东行出发，"Seaspan Lingue"轮 9 月 29 日从天津执行南行航次。新 A14 挂港顺序调整为天津、丹戌帕拉帕斯、新加坡、厦门、天津、大连、釜山，直接影响包括上海港挂靠被取消、釜山周挂靠次数从两次减为一次，进一步强化丹戌帕拉帕斯的中转枢纽地位。

四、港口与内陆

印度Mundra港工人行动升级，影响北印度集疏运

过去一周 Mundra 港围绕空箱流转出现持续性工人行动，目前已扩大为更广泛的纠纷，影响进出港的公路与铁路集疏运，造成显著延误。该地区支线服务原本已接近饱和，任何延误都会放大外溢效应。Mundra 是多家船司通往北印度（含新德里）的主门户，对印北货主订舱与提货的影响在 9 月 9 日当日持续放大。

荷兰9月9日全国铁路罢工，鹿特丹内陆二次扰动

荷兰 9 月 9 日发生全国性铁路罢工，叠加此前德国港口 48 小时警告性罢工结束后的积压待消化，经鹿特丹的内陆集疏运再度受扰。德国罢工的影响正与荷兰罢工叠加，9 月欧线末端"最后一公里"风险持续放大。

9月9日华东主要港口等泊数据（行业周报口径）

9 月 9 日行业周报口径：当前中国主要港口等泊时间较过去两周未现实质改善，受台风"沙德尔"持续影响部分主要码头再度阶段性关闭，目前约 200 万标箱运力仍被堵在拥堵中。具体等泊时间：上海洋山 7 天、外高桥 9 天以上（两个最大新西兰航线挂靠的码头均在此列）、宁波 3 至 4 天、盐田 4 天，多数其他港口 1 至 2 天。Linerlytica 数据，截至 9 月第一周全球等泊集装箱船运力 392 万标箱，其中 56% 集中在以上海至宁波为中心的东亚区域。

新加坡与马来西亚中转港拥堵改善，预计39至40周回归常态

9 月 9 日行业周报口径，新加坡港与马来西亚中转港拥堵程度正在改善，预计 39 至 40 周可回归到可控水平。配合马士基新 A14 取消上海挂港、强化丹戌帕拉帕斯枢纽地位的调整，东南亚中转走廊的可达性预期在本月下半段逐步修复。

澳洲TWU宣布9月10日24小时罢工

澳大利亚运输工人工会（TWU）9 月 9 日宣布，因"行业标准"薪酬谈判破裂，将于 9 月 10 日（周四）开展 24 小时全国性罢工，部分大型运输商将受影响，罢工结束后预计仍会出现数日的港内提货与派送积压。涉及澳新线订舱的客户需提前与船司确认舱位与末端派送时间。

五、资金面

9月9日招商轮船涨停封单超50万手，市值逼近1700亿

9 月 9 日 A 股航运板块走强，招商轮船（601872）涨停封单超 50 万手，市值逼近 1700 亿元，资金面持续流入 VLCC 与油运主线。中远海能、中远海控同步收涨。VLCC TD3C 中东至中国航线 9 月 9 日运价延续三周大涨，三年期期租录得 8.75 万美元/日成交，反映油运景气度持续。

六、运价与市场

9月9日油价：布伦特盘中逼近98美元，受伊朗9日事件刺激再涨

受 9 月 9 日伊朗革命卫队对约旦美军基地导弹打击事件刺激，布伦特原油 9 月 9 日盘中再涨并逼近 98 美元/桶（9 月 8 日收 96.28 美元/桶、已创 7 月 23 日以来新高），每桶涨幅一度跳升 1 美元。风险溢价持续累积，全球船燃成本预计将进一步上行，对各船司附加费的传导压力加大。

9月9日发布：Sogese欧洲集装箱市场月报解读

意大利集装箱物流公司 Sogese 9 月 9 日发布 9 月《欧洲集装箱市场月报》。报告指出，集装箱市场正在按航线碎片化分化，运价、需求与可用力在不同航线呈不同方向，迫使船司从"全球统一调度"转向"单航线、单挂港、单船型"逐条调整。报告确认亚欧线运价自年中高位开始回落，跨太平洋仍偏紧，亚洲区内旺季延续；亚欧空班由本周 4 个收缩至下周 1 个，是运力回流苏伊士的早期信号。该报告与德路里 9 月 3 日 WCI（上海至热那亚 4368 美元/40 尺、周跌 10%；上海至鹿特丹 4092 美元、周跌 5%）口径一致，亚欧线已确认进入降价周期。

七、9月9日订舱与发货提示

· 走西地中海至美加航线的客户：10 月 7 日起每箱 250 美元 PSS 已锁定，9 月下半月出运仍按现行价格报价，提前锁价窗口仅剩约 4 周；
· 走上海港的中转货：上海港自 9 月 23 日起在新 A14 航线中不再挂靠，需改至厦门、天津、大连，或通过丹戌帕拉帕斯中转，订舱前与客户明确交接路径；
· 走北印度的货：Mundra 港空箱流转纠纷已扩大至港内外集疏运，订舱与提货时间预留至少 5 至 7 天的弹性；
· 走澳新线的货：9 月 10 日澳洲 TWU 24 小时全国罢工，罢工结束后预计有数日的港内积压，出运与末端派送时间预留额外 3 至 5 天；
· 走中东线与波斯湾：伊朗局势今日再升级，战争险费率连续上调，部分承保方已暂停新增保单，9 月 10 日起开船的货请提前 1 周与船司确认保单与船期；
· 欧线货：亚欧空班下周仅剩 1 个，叠加德国罢工余波与荷兰 9 月 9 日铁路罢工影响，9 月下半月现货运价波动预计大于指数报价，订舱前以船司本周最新报价为准。

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