【重磅】MSC加收双重风险附加费，USTR停靠费细则10月落地- 大数跨境

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【重磅】MSC加收双重风险附加费，USTR停靠费细则10月落地

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2026-09-08

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Current Affairs

今日海运速览（9月8日）：MSC双重风险附加费9月15日落地、美国对中国建造船舶停靠费细则公布、船司收费集中调整、中国船企8月接单全球份额85%、招商轮船上半年净利大增。以下为今日要闻速览，供货代同行与外贸伙伴参考。

今日头条

MSC双重风险附加费：9月15日起每箱多91美元

地中海航运（MSC）发布客户公告：自9月15日起，对亚洲运往东地中海、黑海部分目的港的货物加收两项新附加费，合计91美元/TEU，持续执行至另行通知。

· 费用构成：海盗风险附加费（PRS）55美元/TEU、苏伊士运河附加费（SCS）36美元/TEU；
· 覆盖范围：敖德萨、康斯坦察、伊斯坦布尔等21个亚欧港口，基本覆盖国内对黑海、东地中海的主要出口航线；
· 执行性质：无期限征收。索马里海盗活动创2013年以来同期最高纪录，叠加也门胡塞武装袭船，红海海域呈"远程武力打击+近岸劫持"双重威胁，风险成本已常态化。

温馨提示：走黑海、土耳其、埃及线的货主，9月15日前出运可省下这笔费用；建材、机械等大批量低毛利出口务必重新核算成本。

政策与监管

美国公布中国建造船舶停靠费实施细则

美国贸易代表办公室（USTR）公布针对中国建造船舶的港口费执行细节：自10月14日起，对船东为中方关联企业、单船运力15000TEU以上的集装箱船，每次靠泊美国港口征收150万美元；LNG运输船按运力分级征费。业内评估，短期将冲击美线运力调度与挂港配置，部分成本或转嫁货主。具体生效时间与费率结构以官方正式公告为准。

马士基无限期暂停乌克兰部分港口航线

马士基宣布无限期暂停乌克兰部分港口的航线服务，原乌克兰进口货物统一分流至罗马尼亚康斯坦察港卸货，并开放相关订单免费改单、取消通道。涉乌克兰货物的订舱与交付安排需尽早确认。

船司收费与航线调整

本轮收费调整从海运段向内陆段扩散，多家船司同步动作：

达飞：西非旺季附加费今日起生效

自9月8日起，对中国及中国特别行政区至西非的短期合同货物加收旺季附加费300美元/TEU。走西非线的短期约货，成本即日起上调。

马士基：地中海至美加旺季附加费10月5日起

自10月5日起，对西地中海（西班牙、法国、意大利、葡萄牙、摩洛哥等）及东地中海（埃及、土耳其、以色列、罗马尼亚、乌克兰等）始发、运往美国和加拿大的干箱及40尺高柜冷藏箱征收旺季附加费250美元/箱，执行至另行通知。

马士基：德班拥堵费扩大征收范围

马士基将德班目的港拥堵费（CFD）的适用范围从远东亚洲、中东扩大至印度次大陆始发货物，不论卸货码头一律征收：20尺柜250美元、40尺柜500美元。无监管限制国家自9月15日起执行，越南9月18日、韩国10月3日跟进。

马士基：北欧内陆紧急能源附加费

对北欧七国门到门内陆运输征收0%至17%的紧急能源附加费。油价高企正沿物流链逐段传导，全程物流成本波动幅度已高于港到港指数本身。

东方海外：东北亚至澳新运价恢复

自9月1日起，对东北亚至澳大利亚、新西兰航线干箱及冷藏箱实施运价恢复：20尺柜加收500美元、40尺柜加收1000美元。

赫伯罗特：莱茵河低水位附加费

受莱茵河水位持续走低影响，对经安特卫普、鹿特丹转运的非FMC管辖内陆货物加收50欧元/箱。欧洲内陆段成本上行，欧线门到门报价需留意。

市场与数据

中国船企8月接单全球份额达85%

克拉克森数据显示，8月全球新船订单125艘共420万CGT，中国船企承接107艘共359万CGT，全球份额85%，连续17个月蝉联单月接单冠军，韩国仅占7%。中国船企单船平均CGT升至3.36万，首次超过韩国，订单结构向高附加值船型改善。1至8月中国累计接单1672艘共4539万CGT，份额76%稳居第一；手持订单1.4539亿CGT，占全球67%。新造船价格指数上涨，VLCC造价创历史新高。

招商轮船上半年净利69.6亿元，同比增227%

招商轮船上半年营收196.51亿元（同比增56.15%），归母净利69.60亿元（同比增227.57%），二季度单季41.96亿元创历史新高。公司在业绩说明会上判断：全球VLCC船队四季度盈利将为全年最好，三年期期租已录得8.75万美元/日成交。油运景气周期获头部船东背书。

中东局势数据更新：油价逼近百元关口

过去10天霍尔木兹海峡平均每日仅10艘商船通过，为5月以来最低；伊朗最高国家安全委员会秘书表示，将在海峡之外设立禁区，进入船只将受制裁，并否认海峡已恢复正常的说法。海上航运追踪数据显示：8月伊拉克石油出口量较冲突前下降36%，伊朗出口量下降100%，卡塔尔、沙特均下滑48%，阿联酋跌幅最小仅0.02%。布伦特原油盘中触及98美元，周线三连阳，距百元关口一步之遥。具体通行与制裁安排以官方通报为准。

韩国出口创历史同期纪录

韩国关税厅数据：截至9月5日，韩国今年累计出口7094亿美元，已超去年全年纪录，其中半导体出口2812亿美元，同比大增169.6%。中东局势下半导体出口仍强劲，支撑亚洲区内货量。

港口与基建

阿联酋霍尔夫坎港迎全球最大级集装箱船

24346TEU的MSC MARIELLA轮挂靠阿联酋东部霍尔夫坎港（Khorfakkan），该船为全球最大级超大型集装箱船（ULCV），船长400米、船宽61米。霍尔夫坎港同步推进扩容：年处理能力将从350万TEU提升至500万TEU，远期分阶段扩至700万及1000万TEU，强化其连接亚洲、印巴、中东与东非的中转枢纽地位。

中吉乌铁路首座隧道贯通

中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段科什特伯北2号隧道顺利贯通，成为该项目吉境内段首座贯通的隧道。目前全线已开工隧道27座、桥梁43座、路基88段，20座车站建设全面展开。这条全长超500公里的"一带一路"标志性工程持续推进，为未来中欧陆路通道再添选项。

绿色与行业动态

欧盟启动工业海事价值链联盟

欧盟委员会正式启动欧盟工业海事价值链联盟，引导资金投向欧洲造船、船舶改装及海洋技术领域，目标到2035年为7000至10000艘可持续数字化船舶提供供应或改装。首批重点包括可持续短途海运、清洁推进技术及绿色改装，并计划支持多年期聚合公共订单项目。

马士基首批中国绿色甲醇今年交付

马士基与金风科技（内蒙古兴安盟年产50万吨）的绿色甲醇承购协议今年起交付首批燃料，协议有效期至2030年后。马士基已有7艘双燃料甲醇船投运并新增6艘订单。克拉克森数据显示全球在运营甲醇燃料船79艘、手持订单234艘。同期欧盟将FuelEU Maritime 2027阶段温室气体强度削减目标由6%上调至9%，合规燃料供给正成为新瓶颈。

达飞联合启动人工智能集装箱船研究

达飞集团、必维国际检验集团与上海船舶研究设计院联合启动人工智能辅助集装箱船研究项目，通过数字化和AI技术提升船舶能源效率、运营性能与安全性，同时保留船员控制权。项目最终将制定操作概念与设计基础并申请原则性认可。

六大航运协会吁欧盟批准印度首批回收设施

六大航运协会联合敦促欧盟批准印度阿朗-索西耶回收集群的三家船舶回收设施列入《欧洲船舶回收设施名录》，这将是印度及南亚地区首批入选。全球超95%船舶回收发生在南亚和土耳其，印度2025年占全球回收总量的35.4%。非政府组织以滩涂拆解法存在双重标准为由反对，最终结果待欧盟委员会评估。

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