热点案卷 · 第001期 人事劳动 | 企业用工合规
107份解除协议
惊动奔驰、大众和港交所一家年营收超150亿的车灯龙头,在15天里收到了一整份"账单"——而这份账单的起点,只是107份解除劳动合同协议,签在107个入职不满两个月的应届生身上。
星宇股份,15天,累计代价:
✕ 热搜挂了半个月
✕ 人社局公开通报
✕ 奔驰供应商合规审查立案、大众启动专项调查、宝马表态关注
✕ 投诉材料进了港交所上市科——分析师直言港股IPO"短期预计无望"
✕ 总经理扣薪一年、人力资源总监免职
PART 01
一场15天的风暴:时间线还原
2025年秋招和2026年春招,星宇股份一共与440名2026届高校毕业生签订三方协议。毕业后,372人陆续入职——带着offer、刚出校门的年轻人。
这里要先交代一个背景:2026年7月29日,星宇股份第二次向港交所递交上市申请,推进"A+H"计划,8月14日刚拿到证监会的境外发行上市备案通知书。
也是7月,管理层基于后续订单情况和用工需求,提出"岗位优化整合方案",决定对部分新入职员工调岗减员——解约动作,恰好撞在公司港股IPO的审核窗口上。
8月初,人力资源部门对372人中的140人集中约谈。摆在这些年轻人面前的,据红星资本局报道,是一个"二选一":要么签"个人原因离职"、拿半个月工资走人;要么调岗去车间一线生产岗。
约谈现场的录音后来在网上流传——协商时的压力感,成了整个事件的第一颗雷。
结果:33人保留原岗位,107人签订《解除劳动合同协议》。107人中,本科生75人、硕士研究生32人;研发技术岗39人、生产制造岗60人、职能岗8人。
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真正让星宇措手不及的,是这107个人的选择:他们没有只走劳动仲裁——劳动合同、谈话录音、聊天记录被整理成材料,递到了奔驰、大众的供应链合规部门,和正在审核公司上市申请的港交所。
PART 02
三个焦点:监管、账本和程序
用人单位与劳动者协商一致,可以解除劳动合同。
协商解除的关键词是"协商一致"——双向、自愿。但批量约谈+"二选一",让人对"自愿"打上问号。人社局通报没有直接认定违法解除,但"方法简单生硬、缺乏充分有效沟通"的定性,指向的正是协商过程的自愿性瑕疵。
那107份签了字的协议,还有效吗?
劳动者与用人单位就解除劳动合同、支付经济补偿等达成的协议,不违反法律、行政法规的强制性规定,且不存在欺诈、胁迫或者乘人之危情形的,应当认定有效。
前款协议存在重大误解或者显失公平情形,当事人请求撤销的,人民法院应予支持。
翻译成人话:签字不等于万事大吉。如果有证据证明签约时存在胁迫,协议效力就有争议空间。当然,实操中"胁迫"的举证门槛不低——这也是不少企业敢借"协商"之名批量操作的原因。
焦点二:钱,到底给够没有?算笔账。应届生8月初被解除,工作不满六个月,按《劳动合同法》第四十七条,经济补偿标准是半个月工资。而据媒体报道,约谈时开出的方案正是半个月工资——恰好卡在法定底线上。
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0.5 个月工资 |
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最高 6 个月工资 及1.5万补贴 |
注:补贴方案据星宇股份9月7日整改通报。
所以这件事真正值得老板们记住的,恰恰是这个反差:星宇不是舍不得钱,是“动作”不合理。程序和方式错了,之后花双倍、三倍的钱,买得回补偿,买不回“人设崩坍”。
焦点三:107人的规模,为什么没走"经济性裁员"程序?需要裁减人员二十人以上或者裁减不足二十人但占企业职工总数百分之十以上的,用人单位提前三十日向工会或者全体职工说明情况,听取工会或者职工的意见后,裁减人员方案经向劳动行政部门报告,可以裁减人员。
107人,远超20人门槛。如果定性为经济性裁员,就必须走"提前30日说明“”听取工会或者职工意见“”向劳动部门报告"的法定程序。
实务中,不少企业恰恰是为了绕开这套程序,选择"化整为零"的协商解除——一个个谈、一个个签。这条路法律上存在,但批量操作107个刚入职的应届生,敏感度直接拉满:校招口碑、政府就业指标、舆论情绪,全部踩雷。
PART 03
这场风波,重新给劳动合规定了价
这条路径,星宇的应届生不是第一个走的。今年6月,小某书前员工陈某在劳动争议终审胜诉(合计获赔约85万元,法院认定VIE架构下的境外期权属于劳动报酬)后,没有止步——在市场传闻小某书筹备港股IPO的节点,他把判决书、诉讼卷宗和数十名员工的证词,实名递交给了港交所、香港证监会和中国证监会。举报逻辑与星宇应届生如出一辙:用工问题,去企业最在乎的地方说。
他们为什么不再只走劳动仲裁?我的个人观察:一是新生代的权利意识觉醒——不认"忍一忍就过去"的职场叙事,也深知应届生身份自带舆论同情;二是工具的加持——AI辅助检索、证据整理等等,把过去要靠律师才能完成的高门槛维权动作设计,变成了年轻人的自助操作。仲裁以月计,投诉以天计——对"半个月工资"量级的标的,哪个更划算,刚出校门的人也算得清。另外,由于应届生的特殊身份,其重新作出职业选择的时间可能更长,同时也会失去应届生的身份和校招关键的就业窗口,从某种意义上讲,法律赋予的补偿其实远不足以弥补其实际的损失。
奔驰的供应商行为准则、大众的供应链劳工权益要求、港交所《ESG报告守则》里"须披露重大劳工风险"的条款,原本各管一摊,这一次在同一场维权里汇合。据媒体报道,奔驰的回函意味着星宇从"正常合作方"变为"正在被审查的风险对象",宝马也回应"已与相关供应商沟通"。对一家车灯供应商来说,比调查结论更冷的,是主机厂的合格供应商名单——进了那个名单的"观察区",订单的走向就不再是法务能回答的问题。
对做海外生意、想境外上市的公司来说,结论很直接:劳动合规已经不是"HR部门的事",而是订单准入和资本准入的事。
截至目前,大众和奔驰做的只是调查,不是处罚;港交所只是个案核查,尚无定性;小某书方面则回应"IPO相关传闻不属实"。但对一家正在递表的公司,调查本身,就已经是代价。
PART 04律师复盘:如果时光倒流,这家公司该怎么做
批量减员有三条法定路径——协商解除、经济性裁员、试用期解除,三条路的成本、程序、风险完全不同。从公开信息看,星宇的原始决策里恰恰缺了"选路"这一步。
协商解除的"自愿",是整套方案的生命线一旦选择协商,谈判方式本身就是合规:一对一沟通、给足考虑期、全程书面留痕、对价透明。"二选一"式施压的录音流出后,哪怕协议金额本身合法,整套操作的正当性也瞬间清零。这种以威胁、恐吓等权力手段迫使劳动者顺从的沟通方式,触及了国际劳工组织《暴力和骚扰公约》所关注的职场暴力与骚扰问题。
批量减员应届生,是敏感度最高的动作,没有之一校招生关系公司长久性的校招口碑;应届就业是地方政府最在意的指标之一——人社局通报就是信号;而现在的年轻人对于劳动问题的维权策略,早就不止劳动仲裁一项:供应链合规热线、交易所ESG信箱、社交媒体,条条直通企业最在乎的客户和资本市场。
我们把这些年处理案件的经验,整理成了《企业批量减员合规操作清单》:
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