9月8日
由启东中远海运海工承建
大连海能运营的
国内首艘悬挂五星红旗
的88000m³
超大型液化气运输船（VLGC）
在启东正式命名
这艘船比合同工期提前了
整整三个月
“干得快，还干得好”的背后
是中远海运整个团队
从设计到建造全链条的协同发力
从图纸到巨轮
海上“冷链仓库”就位
“长平源”轮是一艘怎样的船？
先看尺寸——
总长229.9米
比两个标准足球场还要长
宽32.25米
甲板上能并排停上十几辆大客车
真正的主角藏在船体内部：
4个A型独立液货舱
外加一个300m³的甲板罐
像一个漂浮在海上的巨型“冷链仓库”
专门为液化气体货品
提供安全高效的储运环境
从设计图纸到建造工艺
这条在过去
长期由国外技术主导的赛道
如今迎来了全链条的国产方案
作为当前
同时适航巴拿马运河新旧船闸
舱容最大的VLGC
该船的建造
先后攻克了一系列行业公认的建造难点
填补了我国大型液化气运输船领域的
技术空白
值得一提的是
这只是4艘同系列船的首制船
中远海运重工
不仅完成了一次建造任务
更搭建起了一套
可复制、可批量生产的工艺体系
绿色又聪明
双燃料与智慧大脑的双重加持
硬核的船体之外
“长平源”轮
在绿色低碳和智能运营层面
同样不乏亮点
动力系统上
它搭载了
LPG双燃料主机和轴带发电机
与传统燃油相比
使用LPG燃料时
二氧化碳排放减少约20%
硫氧化物和颗粒物排放减少约90%
几乎可以忽略不计
这意味着
即便航行于排放限制最严格的区域
这艘船也无需任何额外处理措施
真正做到了“零顾虑通行”
货品兼容性同样可圈可点
——除了LPG
该船还可兼容液氨等9种液化气货品
无需改造即可适配
未来新型清洁能源的运输需求
设计的前瞻性可见一斑
智能系统则是另一张王牌
“长平源”轮是国内第一艘
智能船舶系统满足
中国船级社i-ship（N,M,E,I）
入级符号要求的VLGC
系统能够实时采集航行数据
为船员提供航线优化建议、
设备维护提醒、能耗分析等
让运营决策有据可依
既降低油耗，也提升安全性
从首制到量产
高端制造迈入了新航道
“长平源”轮的价值
不止于单船交付
作为4艘同系列88000m³ VLGC的首制船
它的顺利建成标志着
启东中远海运海工已全面掌握
高端液化气船的规模化建造能力
从“能造一艘”到“能造一批”
从单点突破到批量输出
中远海运在大型液化气运输船领域
完成了关键一跃
正式交付后
该轮将由
中远海运能源旗下大连海能运营
不仅进一步充实了
中远海运能源的高端运力规模
也使内外贸兼营、多货品兼容的
LPG运输矩阵更加完备
对于LPG能源进口渠道的多元化
和能源供应链韧性的提升
这艘船将发挥实实在在的作用
文字 | 顾晓燕
图片 | 殷丹锋 方 炎
责编 | 鄢 珂
审校 | 郭秋旺 张 楠
主编 | 丁发炜
