仅用两年时间，小米便跻身中国汽车行业头部阵营。通过在纽博格林北环赛道刷下多项纪录，小米眼下正为其电动汽车进军欧洲市场做准备。
小米在IFA上与八家德国汽车经销集团达成合作意向
柏林讯。中国电子巨头小米将于2027年起在德国及其他欧洲国家销售其电动汽车。为搭建销售与售后服务体系，该公司在柏林国际消费电子展（IFA）上与八家德国主流汽车经销集团签署了合作意向书。
合作方包括老牌经销商企业Emil Frey Germany、恩斯特·德洛集团（Ernst Dello Gruppe）、迪内比尔汽车行（Autohaus Dinnebier）、哈恩汽车（Hahn Automobile）、吕克移动出行集团（LUEG Mobility Gruppe）、费特-维尔茨（Fett & Wirtz）、SPT Avior以及彭斯克-雅各布斯（Penske-Jacobs）。上述合作旨在为覆盖全境的售后维修与销售网络奠定基础。
"小米汽车致力于对欧洲进行长期投资，"小米汽车副总裁兼海外业务负责人于立国表示。除慕尼黑既有的研发中心外，本土经销伙伴是稳妥切入市场的关键。
小米自2024年春季纯电轿车SU7在华上市以来，据公司披露已累计交付超过70万辆。此前一段时间，集团曾暂缓欧洲上市计划，原因是产能被国内需求完全吃满。
不过近期外界注意到，小米在德国动作频频，意在实车验证其车辆性能：在纽博格林北环赛道上，该制造商接连拿下数项圈速纪录——量产版SU7 Ultra目前保持该赛道电动豪华轿车单圈纪录，而SUV车型YU7 GT近期更在无驾驶员状态下全程自动驾驶跑完全程。
小米“人+车+家”全生态
两年跻身中国汽车行业头部
在全球最大汽车市场中国，小米在创纪录的短时期内完成了多家科技集团折戟于此的事——成功转型为一家不可小觑的车企。自2024年春季运动型轿车SU7首发以来，这家公司在短短两年出头便跃入中国电动汽车制造商的第一梯队。
与那些靠廉价小车抢份额的对手不同，小米将自身定位于利润更厚的高端与技术赛道：SU7系列在华已跃升为20万元以上（约合2.4万欧元）价位段最畅销的轿车，而新近推出的SUV车型YU7更在仅仅18小时内斩获逾24万份不可撤销的订单。汽车业务由此与智能手机板块并列，成为集团最强劲的增长引擎。
小米是全球第三大智能手机厂商——仅次于苹果和三星。切入汽车市场是集团"人×车×家"（Human × Car × Home）战略的一环，小米意图通过自研操作系统与AI应用，将车辆、智能手机与联网家电打通。作为配套动作，该公司还在IFA上宣布，未来将在欧洲更广泛地铺开其米家（Mijia）家电品牌产品线以及自研"XRING"系列半导体产品。
小米刷新纽博格林北环赛道圈速记录
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中德产业与人才合作组织
中德产业与人才合作组织（Sino German Industry and Talent Cooperation Organization）（以下简称“合作组织”）由中德两国知名企业、专业协会及联合会、中德产业园、中德知名院校、以及相关机构联合发起。合作组织旨在加强中德两国在产业合作与人才培养方面的深度融合，促进双方经济的共同繁荣与发展，推动中德两国在智能制造、新能源汽车、节能环保、人工智能、数字经济等产业领域的深度合作，共享市场资源，共同探索中德两国新技术、新业态、新模式。同时合作组织在加强中德两国产教融合、高技术技能人才交流与培养，为中德产业与人才的有机结合搭建桥梁，建立长效的人才交流机制，促进两国在人才培养、引进、使用等方面的深度合作，为双方产业发展等领域提供了强有力的人才支撑。
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