跃海供应链
01｜市场综述及运价趋势
澳东方向临近囤货季，尽早安排订舱，澳西航线舱位紧张，新西兰运价上涨。
俄西方向新罗西斯克情况严峻，部分船司已明确暂停接货（货物在土耳其滞留并加收战争附加费），圣彼得堡舱位普遍需逐票确认。
俄东方向运价整体稳定，上海口岸舱位紧张，10月市场舱位预计增加。
特种箱航线：南美9月起运价下调，东南亚9月上旬继续上涨，十一前出货需求旺盛，舱位普遍紧张。
建议有明确出货计划的客户提前锁定船期，重点关注各方向舱位变化。
02｜跃海核心航线观察
重点航线运价趋势及出运建议
新增服务：
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澳新南太航线：
运价趋势：
澳东：9月下旬涉及囤货季，尽早安排订舱，有部分现舱。
澳西：9月下旬运价上调，舱位非常紧张，需要尽早确认订舱。
新西兰、南太：9月下旬新西兰预计推涨，北澳/南太预计小幅度上调。
舱位情况：
WK38、39新西兰航次、舱位充足，可敞开订舱。
W38、39天津口岸出运及仓库装箱服务，均可接货。
有少部分冻柜舱位，具体以实单为主。
特价现舱：
大连 9/15 悉尼，小柜＆超高
青岛 9/19 悉尼＆布里斯班，小柜＆超高
上海 9/20 悉尼，小柜
天津 9/18 奥克兰，小柜＆超高
青岛 9/19 奥克兰， 小柜＆超高
盐田 9/20 奥克兰，超高
特别提醒：
船东近期严格执行亏舱及变更政策，部分航线临近开船退舱将产生费用，建议客户提前确认真实出货计划。
近期运价上涨较快，已出现客户订舱后因涨价退舱的情况，属市场整体趋势，需尽可能提前与客户确认。
部分船司开始收PSS（旺季附加费），需核对计费日期并及时向客户更新涨价。
特色产品：
上海/盐田口岸出运至澳大利亚悉尼/墨尔本，拼箱优惠、清晰透明（1方可拼）。
天津口岸出运澳洲，客户订舱可享受海运费和地面增值服务(拖车/仓库装卸等)双重优惠。
新西兰目的港海外仓+陆运+清关服务，具有储存9类危险品资质让跨境配送快人一步。
上海/宁波-澳东/澳西/北澳（达尔文港），推出20HC SOC箱东单产品。
俄罗斯西部：
运价趋势：
俄罗斯西部方向整体市场价格基本持平，圣彼得堡方向九月中下旬市场上航次无增加，建议有明确出货计划的客户提前确认船期和舱位。
舱位情况：
圣彼得堡方向主流航次普货、危险品舱位紧缺，需逐票确认。
部分新罗船司仍有少量舱位但后续能否接新货待定。
特别提醒：
俄西方向新罗部分船司宣布停接，建议客户紧盯市场变化，提前做好备选。
特色产品：
圣彼得堡40RF，市场稀缺，按单确认。
俄罗斯东部：
运价趋势：
9月下旬运价基本稳定。青岛-东方港SOC价格优势。
舱位情况：
海参崴、东方港方向部分口岸订舱周期拉长，重点收SOC，上海、天津等口岸到东方港的货物建议提前安排。
青岛至海参崴/东方港: 最早预订船期9月中旬，大小柜可订。
上海至海参崴/东方港: 最早预订船期9月下旬，舱位紧张。
宁波至海参崴/东方港: 最早预订船期9月下旬，大小柜可接。
天津/南沙至东方港：最早可定9月下旬10月初的船，舱位紧张，建议提前安排。
特别提醒：
中秋/国庆假期临近，船东舱位紧张，建议尽早安排订舱、拖车及用箱，避免拖车资源紧张无法回箱等情况。
由于最近箱价尤其是高箱运价变动频繁，SOC订舱前请务必确认好箱子情况，避免因缺箱、用箱成本过高等原因临近开船退舱导致产生亏舱费，船东目前针对SOC货优先放舱。
部分航次预占的舱位，临近船期未用舱位可能被退并收取亏舱费，建议及时确认。部分船东有限重要求，接货需核验重量。
近期船东对实出货物管理趋严，临近开船退舱或临时取消订单的成本和风险均有所提升，建议客户提前确认真实出货计划，避免影响后续放舱。
特色产品：
直达船：青岛 9/29-东方港
直达船：青岛 9/16-海参崴商港-海参崴渔港
北非、地中海、红海航线：
运价趋势：
红海：航线整体运力稀缺，舱位供给持续紧张，吉达直达及中转舱位涨价尤为突出，多家小船东吉达仍维持停接状态，9月初各船东多延续当前运价。
地中海、北非：多家船公司宣布回归苏伊士运河，由绕行改直航，航程与成本缩减。
舱位情况：
地中海、北非方向部分航次较多，舱位充足，可敞开订舱。
红海方向有直达航线，舱位充足，可敞开订舱。
红海局势不稳定，货主持观望态度。建议多与客户沟通出货需求（直航/中转）。
北非市场整体价格不高，汽车货特价，具体按票沟通确认可否操作。
传统圣诞节旺季临近，8—10月为集中出货期，建议提醒客户尽早锁价。
特种柜及其他航线：
舱位及箱况：
印度、南美等热门航线，有FR、OT箱型现舱仓位，欢迎垂询！
近期箱子较充足，但临近节假日，建议早用箱。
9月会出现集中发货，需要尽早安排订舱计划。
特种柜免费用箱期开始即安排提箱，避免进港报关延迟导致甩货风险。
部分船东因受制裁影响，无法投保货物运输保险，客人需知情。
南美、西非、南非方向价格有波动，需及时告知客户后续价格变动。
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