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小帅是下游货代，手上有票飞芝加哥的货。
23年底带电货物从韩国走不了，于是全往香港挤，小帅就找做香港线的老周借舱位。
老周是上游庄家，手里有渠道。
老周给小帅报的是三十五块九一公斤，时效上交代了一句：交仓之后正常三天左右能飞，但现在香港爆得厉害，可能往后推。
小帅觉得能接受，把货交了，钱也按六万五的账单先付了。
十一月底，UPS一封邮件砸到老周脸上：你们合约价远低于市场价，货全扣在香港仓库，想飞？补到市场价十块五美金一公斤。
老周当场傻眼。
涨价的锅从天而降，想退仓吧费用居然还更高。他面前就两条路：自己咽下去，或者找小帅商量补。
他自己先掏了五万四把差价补上，让货飞了，再回头找小帅要。
小帅一句话顶回来：运费我早结清了，多出来的部分，我不认。
法院审理
两个人闹到法院。
小帅的理由听着也站得住。
第一，你订舱的时候没告诉我供应商是谁，供应商涨跟我有什么关系。
第二，你当初说两三天飞，结果磨了快二十天，这价格变动是你自己延误带出来的，该你自己扛。
法官认的事实其实对小帅挺不利。
两边确实是货运代理合同，小帅按说好的价付了钱，老周是因为市场原因交不了原价，也确实把涨价告诉了小帅、还主动扛了一部分，货最后飞了，老周按涨价后的市价把全款付给UPS，中间差的就是那五万四。
到这里，老周好像占理。
可法官话锋一转：你是专业货代，接这单的时候，就该把市场行情和候舱要多久这些风险，尽量跟客户讲清楚。
你没讲，小帅从头到尾被蒙在鼓里，既不知道UPS会涨价，也不知道货被扣了。
所以判下来：涨价那部分，一家一半。老周能拿回两万七。
老周冤不冤？当然冤。
年底空运什么走势他真能算准？
UPS涨不涨价是他能定的？
他要能预测运价，早去炒期货了。。。
可法院不讲冤不冤，讲的是你有没有尽到专业该尽的义务。
你报价时少说一句"价格以航司最终通知为准、候舱时间不确定"，客户就失去了换赛道的机会。
等你在最后一刻把坏消息抖出来，选择权早没了，损失自然就变成你自己的。
所以做庄家的，垫之前，先把丑话说前头：行情波动大，价格随航司调整，候舱时间给区间、不打包票。
白纸黑字客户认了，后面真涨了，他才有心理准备，也才有承担的依据。
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