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6000元起家，他拒绝1亿收购，把小作坊干成“无人机界的富士康”
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6000元起家，他拒绝1亿收购，把小作坊干成“无人机界的富士康”

6000元起家，他拒绝1亿收购，把小作坊干成“无人机界的富士康” 全球人工智能科学研究院
2026-09-09
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导读：被业内誉为“无人机行业的富士康”。


     来源：最商业，作者：牧龙闲人


提到无人机，大部分人想到的可能都是大疆。

其实，中国还有另一家无人机企业，是另一条赛道上的隐形冠军。

这家企业叫科比特。

不同于大疆的消费级无人机，科比特主攻工业无人机，是全球首家成功打通工业无人机制造全产业链的企业。

其产品广泛用于电力巡检、地理测绘、农业植保、应急救援等领域。

有意思的是，科比特创始人卢致辉，早年也是从大疆走出来的。

他靠着6000块钱起家，在深圳一处狭窄的出租民房内，为中国科技产业补上了又一块拼图。

● 卢致辉
2007年，在哈尔滨工业大学自动化专业读大四的卢致辉，兜里揣着100多块钱，前往深圳实习。

他加入刚刚成立不久的大疆，成为大疆最早的团队成员之一。

● 大疆创新初创团队，左二为卢致辉。图源：哈尔滨工业大学

卢致辉在大疆干了两年研发工作，出于对无人机行业的看好，逐渐萌生了自己创业的想法。

于是在2009年，他离开大疆，用6000块钱，在深圳白芒村一间不足20平方米的出租民房内，创办了科比特。

卢致辉没有选择自己熟悉的消费级无人机，而是看中了一个更庞大的潜在市场——工业无人机。

一般来说，消费级无人机主要面向个人用户，侧重于娱乐航拍等；而工业无人机面向政企用户，主要用于ToB和ToG领域的机器代人服务。

如ToB领域的电力巡检、油气管道巡检、物流配送、勘探测绘等，ToG领域的公安消防、城市管理、环保水利、边海防等。

“这个市场一定会爆发。”卢致辉对工业无人机的未来信心满满。

不过，由于创业初期缺乏资金，且公司规模太小，科比特只能把目标放在给客户做方案上，简单说就是根据高校、科研院所等客户的需求，进行图稿设计和无人机定制。

出租屋狭窄闷热，卢致辉和团队成员们关在里面，没日没夜地研究图纸、鼓捣硬件。

没有故事里所谓的一飞冲天，有的只是现实世界里日复一日的默默沉潜。

在接下来的6年里，卢致辉带领公司艰难前行，团队规模从3人缓慢增长到7人。

用他的话来说，科比特用6年时间，从3个人的小作坊，干成了7个人的小作坊。

● 科比特的创业基地。图源：哈尔滨工业大学

虽然公司规模依旧不大，但好在运转得还算流畅。

更重要的是，在这个过程中，科比特一点点积累了大量关于电力、石化、高铁、路桥等行业的需求和痛点，为后来的跨越式发展建立了关键的技术储备。

例如科比特研发的首款电力架线专用无人机。

传统电力施工时，一般需要两个人耗时数天，才能架起一公里的线路，其间要克服道路、河流、山谷等各类复杂地形的阻碍。

而换成工业无人机作业，同等工作量几个小时就能搞定，直接把成本从上万元压缩至几百元，节省了大量的人力物力，同时也降低了工人的作业风险。

这种效率革命，成了握在科比特手中的“撒手锏”。

2015年，卢致辉的老东家大疆在消费级无人机市场大获成功，带动整个无人机行业进入资本视野。

科比特作为当时为数不多的工业无人机企业，也受到了资本的关注。

当时，有上市公司出价1亿元，希望全资收购科比特。

这笔钱足以改写人生命运，面对这笔巨款，卢致辉的内心挣扎了很久。

他坦言：“当时真的很纠结，那么一大笔钱摆在面前，说不心动是假的。”

但犹豫再三，他最终还是拒绝了。

“我要是拿了这个钱，应该没勇气再从头开始艰苦创业了，大概率这就是我的人生巅峰了。但我不想我人生的巅峰就这样停留在三十岁。”

于是，抱着把科比特做强的念头，卢致辉咬牙拒绝收购，转而接受了国信证券和大族激光的3000万元投资。

● 创业时期的卢致辉。图源：哈尔滨工业大学

在资金的加持下，卢致辉开启了第一次转型：从单纯的无人机研发，切换到无人机“研发+制造”两条腿走路。

此前，科比特只做研发，零部件制造完全委托外部供应商，这就导致产品开发速度慢、成本居高不下。

而有了资金后，科比特开始大量并购上游供应商。

从2015年到2017年，科比特用两年时间，累计并购了13家无人机零部件工厂，打通了工业无人机制造的全产业链条。

这些并购并非简单地砸钱“买下来”。

卢致辉在无人机领域摸爬滚打多年，此前经常需要订购零部件，所以对工业无人机上游供应链非常熟悉。

他将这些工厂融入科比特，让它们成为科比特产业体系的一个部门甚至是一个小组。

从碳纤维机身，到飞控系统、动力系统、数据传输系统等，科比特几乎掌握了工业无人机从研发到制造的所有关键环节，成为中国首家打通全产业链的工业无人机企业。

● 无人机制造工厂。图源：科比特航空

也是从这个时候开始，科比特进入了高速发展期。

凭借强大的制造能力和成本优势，科比特跃居行业最大的ODM制造商，迄今累计为全球1000多家企业提供贴牌生产服务，被业内誉为“无人机行业的富士康”。
卢致辉始终认为，企业创始人一定要有一种“狐狸的警惕性”。

“哪怕坐在一个风平浪静的地方，也要眼观六路、耳听八方，随时警惕企业会不会遭遇风险。”

这种危机意识，让他带领科比特，实现了产品与模式的不断推陈出新。

卢致辉曾敏锐意识到，在工业无人机的应用场景中，客户有时候需要的并不仅仅是一台无人机，而是一整套飞行服务。

例如河道巡检、农林植保等场景，无人机使用频次不高，基层工作人员对这项新技术的操作和应用都不熟悉，而又不太可能增设专门的岗位，这时就需要无人机设备商来提供全套的飞行服务。

考虑到这些后，卢致辉开启了公司的第二次转型：主攻产品的同时，推广无人机运营服务。

他判断，如果只靠生产无人机产品，未来几年很可能会面临增长瓶颈，而无人机服务没有终点。

● 卢致辉

在卢致辉的带领下，科比特团队开始深挖各个行业的应用场景，综合实景三维、云服务、大数据分析、人工智能等技术，大力推动无人机运营服务落地，甚至还逐渐演化出了一套完善的无人机移动智慧城市管理系统。

这套系统相比传统的固定摄像头、传感器等，利用无人机的灵活机动性和“上帝视角”，在大范围数据采集、动态应急服务等方面具有显著优势，可大幅降低硬件的投入成本。

“科比特每部署一套无人机系统，能够常态化采集10平方公里范围内的数据，平均几十万元的硬件成本。而如果按照传统安装摄像头、传感器的方式，同等面积至少需要投入几千万甚至上亿元。”

● 无人机。图源：科比特航空

2019年，广东佛山突发山火，这是全省十几年来规模最大的一场森林火情，42支扑救队、4000多人参与救援。

科比特派出10架无人机，协助地面救援团队进行火灾走势侦察、火点定位等工作，为现场指挥决策提供了关键的空中数据支撑，最终山火被顺利扑灭，全程无一人伤亡。

“以往我们在森林火灾新闻中总听到风向移动、导致消防员遇难的消息，如今有了无人机这种先进手段保障，可以大大减少悲剧的发生。”

科比特也因此多次受到广东省应急厅等部门的嘉奖。

● 无人机在火灾场景中的应用。图源：科比特航空

目前，科比特已形成“硬件+服务”的成熟业务模式。

其服务收入超过硬件销售收入，占到总营收的60%左右。

客户遍及10个行业、多个政府部门，成为公安部、应急部、海关总署、国家电网、中石油等行政机关及企事业单位的重要供应商。

卢致辉在工业无人机领域多年来的布局，充分彰显了其过人的商业前瞻性。

2024年，《政府工作报告》首次提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”；2025年再度写入、明确为重点培育的新兴产业；2026年第三次写入，与集成电路、航空航天并列为“新兴支柱产业”，并提出“实施产业创新工程、鼓励央企国企带头开放应用场景”。

这对于包括科比特在内的整个工业无人机行业而言，无疑是一个巨大的机遇。

在政策的支持下，工业无人机将在诸多领域得到广泛应用，如货物运输、农田管理、地理测绘、安防巡检等。

● 科比特员工操作无人机。图源：科比特航空

为了满足不同用户的使用需求，卢致辉陆续推出小旋风系列无人机（轻小型多旋翼、便携巡检）、入云龙系列无人机（大载重六旋翼、重载作业）、插翅虎系列无人机（垂直起降固定翼、通讯中继及物资运输等），以适应各种复杂的工业应用场景。

并在硬件、算法、软件、服务四个层面，分别推出“智多星”“神算子”“天目将”“云享飞”四大生态系统。

卢致辉表示，科比特将充分发挥自己在工业无人机制造和服务领域的优势，向所有同行免费开放全部生态，共同挖掘万亿蓝海市场。

● 科比特旗下产品。图源：科比特航空

从2009年团队成立至今，卢致辉已在工业无人机行业摸爬滚打了17年。

他将昔日出租屋里的小作坊，一步步打造成了中国工业无人机领域的头部厂商。

凭借全链条的研发、制造和服务能力，他带领科比特，在无人机的差异化赛道里站稳脚跟，逐渐将低空经济相关的技术和应用做到极致。

如今，科比特的产品已行销80多个国家和地区。

卢致辉信心满满：未来5年，科比特要成为全球最大的工业无人机制造和服务商，让科比特无人机飞遍全世界。

“我们的梦想，就是让天空为世界所用。”卢致辉说。

【声明】内容源于网络
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