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2026 年 8 月，广投金控官宣旗下广西通盛融资租赁吸收合并广西融资租赁，存续主体拟更名广西融资租赁有限公司。两家租赁主体完成整合，资本金叠加、资源收拢，一举打造出广西国资体系内汽车融资租赁的区域龙头。
在地方金控普遍清理同业租赁平台的浪潮下，多数国资租赁整合选择基建、能源等传统重资产赛道。广西这次重组却独树一帜，将整合后的平台重心锚定汽车金融。国资大手笔收拢资源，背后是行业周期、区域产业与资本战略的多重考量。
事件：两家国资租赁合并，汽车金融主体接盘
2026 年 8 月 28 日，广西投资集团金融控股有限公司（广投金控）发布合并公告，披露旗下广西通盛融资租赁有限公司拟吸收合并广西融资租赁有限公司；合并完成后，通盛租赁作为存续主体，广西租赁法人主体注销，存续公司拟更名为广西融资租赁有限公司（最终名称以市场监管部门核准为准），被吸收方全部资产、负债、业务、人员、合同由存续公司承继。同年 9 月 1 日，广西金融投资集团再次就本次重组事项发布正式公告；中国金融新闻网、《金融时报》等媒体对本次国资融资租赁板块整合事件进行跟踪报道。
本次重组的两家主体均为广投金控全资下属融资租赁平台，但业务定位、资本金规模与赛道选择差异显著。
广西通盛融资租赁有限公司（通盛租赁），2013 年 9 月成立，注册资本16.9037 亿元，是广西唯一规模以上深耕汽车金融赛道的融资租赁公司。公司核心业务聚焦商用车、乘用车、二手车融资租赁，同时延伸至主机厂上下游产业链融资，覆盖新车零售、二手车流通、厂商库存融资等汽车金融全链条场景，业务辐射全国，多年持续深耕车辆资产风控、车辆处置体系建设，是广西国资体系内汽车融资租赁专业化运营的核心载体。
广西融资租赁有限公司（广西租赁），2015 年 10 月设立，注册资本14.1585 亿元，同样为广投金控全资子公司。该主体业务重心偏向基建、能源、地方实体产业等大型设备售后回租与直租业务，主打重资产产业项目租赁，和通盛租赁的汽车零售分散资产模式形成鲜明区分。两家租赁平台同属广投金控体系，但长期分设运营，存在牌照资源分散、资金统筹难度大、内部业务协同不足等管理痛点。
一、不是简单合并，是国资租赁 "聚焦主业" 的战略收缩
本次吸收合并并非简单内部主体合并，是地方国资融资租赁板块 “聚焦主业、瘦身提质” 的典型案例，也反映出国资平台在汽车融资租赁赛道加速整合集中的行业趋势。
在强监管、风险持续出清环境下，金控集团内部多家租赁平台并存，容易造成业务分散、资本低效、内部同业竞争、风控标准不一等痛点。本次重组，就是将集团内牌照、资本与资金资源归集至深耕汽车金融的通盛租赁，做强单一经营主体，集中资源布局汽车产业金融。
二、行业洗牌期，国资为什么选择汽车金融？
汽车融资租赁行业早已告别民营机构野蛮扩张期，监管推动行业减量提质。大量中小租赁公司受资金、风控、资产处置能力限制逐步退出；国资租赁依托低成本资金与信用优势，在商用车、二手车、产业链融资场景竞争力持续提升。广西本次整合顺应行业周期，依托成熟业务团队打造区域国资汽车租赁旗舰，合并后资本金扩容，拓宽融资渠道，便于发行 ABS，降低汽车金融资金成本。
三、对广西汽车产业意味着什么？
对于广西本土汽车产业，此次整合意义显著。依托本地商用车产业基础，新主体既能为个体车主、物流企业与经销商提供普惠车辆租赁产品，又可服务主机厂产业链融资，打通新车、二手车与资产处置金融链条，赋能区域汽车产业与消费增长。
四、风控统一，降低集团整体风险敞口
风控端，合并将统一集团授信、资产台账与逾期处置规则。汽车融资租赁资产小额分散，贷后与车辆处置投入高。两家机构整合风控、法务与资管团队，可压降运营成本，统一准入标准，降低集团整体风险，消除多主体分散管理的弊病。
五、全国样本：国资租赁整合的 "广西特色"
全国多地金控都在整合租赁业务，清理同业主体、聚焦细分赛道已成国资常态。广西本次重组的特色，是将整合后的平台锚定汽车金融主业，立足本地汽车产业打造垂直化租赁平台。
但合并仅是开端，后续还面临资产并表、存量梳理、人员与流程融合等难题。核心看点在于新主体能否发挥国资资金优势，迭代商用车、二手车金融产品，完善车辆资产处置体系，在风险可控前提下扩大汽车金融投放。
行业洗牌仍在持续，汽车融资租赁竞争不再只比拼渠道和费率，而是资本、风控、资产运营、产业资源的综合较量。广西国资整合为区域汽车金融提供了参考样本：国资资源集中化正在重塑行业格局，产业深耕、合规经营、精细化资产管理将是赛道长期生存的核心。
来源：汽车金融大全APP 梁斌