海洋装备行业瞭望丨江南造船发布浮式核能算力平台

2026年第34期 | 总522期

行业热点速递

江南造船发布浮式核能算力平台

面对全球人工智能产业爆发式增长带来的算力电力需求激增，中船集团旗下江南造船前瞻布局海上算力基础设施，正式推出浮式核能人工智能数据平台。该型船在本届展会期间获得法国船级社（BV）原则性认可（AiP）证书，同时江南造船与英国劳氏船级社（LR）签署联合开发合作协议，标志着这一未来概念正加速走向工程现实。该船型采用成熟压水堆型，驱动2台蒸汽轮机联合发电，为整船及数据中心提供持续、可靠、零碳的电力保障；人工智能计算数据中心（AIDC）采用模块化设计，集中布置于船艉，模块化设计便于建造与扩展；整船可由拖船拖航至指定码头，或长期多点系泊于近海，通过高速光缆与岸上用户实现数据互联互通；AIDC运维人员及船平台工作人员居住于艏部上层建筑，配备直升机起降平台，构建完善的海上应急与后勤体系。

中船SDARI发布B型舱LNG运输船等多型新船

在今年的德国汉堡海事展（SMM）上，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）正式发布17.5万立方米B型舱LNG运输船，该型船采用SDARI自主研发的铝合金B型舱作为货物围护系统，四个货舱容积分布均匀且货舱与主船体可平行施工、无液货装载液位限制、液货围护系统完全自主知识产权、采用铝合金B型舱使船舶残值较高。目前，SDARI已完成该型船的基本设计工作，各项关键技术指标均达到当前主流LNG运输船的同等水平，获BV颁发的基本设计认可（BDA）证书。此外，SDARI还发布了14000TEU乙醇/甲醇多燃料动力集装箱船、16000TEU核动力集装箱船、6万吨甲醇双燃料动力重吊多用途船等多型新船型。

中船七一一所发布三款绿色动力产品

在今年的德国汉堡海事展（SMM）上，中国船舶集团旗下第七一一研究所发布三款新产品，分别为：齐耀船舶甲烷氧化催化剂（MOC）系统，专为解决LNG发动机甲烷逃逸问题而设计，通过催化氧化技术实现废气中的未燃烧甲烷的高效转化，集成催化剂、反应器、控制系统与安全功能，为LNG动力船的甲烷逃逸问题提供了一体化解决方案，获DNV的AiP证书；齐耀甲醇机报警、监测与控制系统，可实现高精度喷射脉宽控制、双轨压协同闭环控制及燃料模式柔性切换，为高替代率甲醇发动机的稳定运行提供控制支撑，获BV颁发的AiP证书；齐耀CS21DF-M甲醇双燃料中速发动机，该型机采用甲醇缸内直喷技术，甲醇最高替代率可达95%以上，发动机全工况经济性优异，支持燃料模式智能灵活切换，适配多种船型作业场景，获CCS颁发的AiP证书及排放认可证书。

中船天津分段协作机器人实现规模化应用

近日，中船大连造船大船天津分段协作机器人项目实现从研发试点到规模化落地应用的关键跨越。据悉，该项目自2026年初启动，经过半年打磨顺利实现规模化投产。2026年8月，协作机器人月度焊接物量已达1.2万米，相较传统手工焊接效率提高3倍，为分段制造提质增效跑出“加速度”。下一步，大船天津将持续拓展协作机器人应用场景，坚持以精益生产为抓手，扩大智能制造装备覆盖范围，积极探索智能制造新模式，全力推进数智化转型，持续书写船舶智能制造的新答卷。

威海枫叶重工正式开业并完成首船交付

9月3日，威海枫叶重工有限公司开业仪式暨13000载重吨双相不锈钢化学品船“枫叶威海”号交船仪式在山东威海荣成龙眼港码头举行，标志着枫叶海运完成“台州+威海”南北双基地布局。据了解，威海枫叶重工有限公司成立于2024年8月，注册资本1895万美元，是国内老牌民营航运企业枫叶海运集团打造的全资子公司。该修造船基地于2025年6月投产，目前拥有6万、8万、15万、20万吨四座干船坞以及500米长的码头。按照枫叶海运的发展规划，威海枫叶重工未来将聚焦高端、智能、绿色海洋装备制造，向着国家级绿色智能修造示范基地目标稳步推进，助力威海打造全国高端船舶与海工装备产业新高地。

美国推进50艘核动力商船建造计划

近日，英国核能公司Core Power与美国海事管理局签署一项为期七年的合作协议，旨在建造一支由50艘核动力商船组成的船队，涵盖LNG运输船和集装箱船等船型。协议指出，该批核动力商船的单船造价为7亿美元，以此计算，总造价约350亿美元。美国交通部长Sean Duffy介绍称，该系列核动力商船无内部燃油箱，空间大，运力更高；航速更快，跨洋航行时间最高可缩短75%；20年不需补给燃料也可持续供电，实现零排放。具体造船阶段，该批核动力商船的船体将在日本和韩国建造，核动力装置则将在美国境内拟建的本土船厂进行安装。这家拟建船厂可能位于德克萨斯州，Core Power已与该地签署初步协议。该项目计划于2033年交付首艘船舶。

外高桥造船与挪威Nor Cruises签署邮轮合作备忘录

9月2日，挪威邮轮公司Nor Cruises已与中国船舶集团旗下上海外高桥造船签署谅解备忘录，计划建造最多5艘82000总吨邮轮，其中2艘为确认订单，另含3艘备选。该协议在汉堡SMM海事展期间宣布，若最终落实，将成为中国船舶集团首次承接外国公司的大型邮轮订单。据南华早报报道，新船将采用芬坎蒂尼的设计。Nor Cruises于2023年初注册成立，原名Venera Nor AS，注册地址位于挪威奥斯陆郊外的共享办公空间，主营海事技术及项目咨询。公司2025年财报显示，其成立目的是建造邮轮，但需先筹集资金。公司表示，因中东融资环境困难，正努力筹集剩余资金，董事会认为情况将改善，计划通过股权或可转换贷款完成融资。

中船SDARI5万总吨豪华邮轮获RINA与ABS原则性认可

近日，在德国汉堡海事展（SMM）上，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）最新开发的5万总吨豪华邮轮凭借卓越的船体线型设计，实现低阻、稳性与舒适性的平衡，分别获得意大利船级社（RINA）和美国船级社（ABS）AIP证书。该型邮轮最大载客1800人（标准1600人），阳台房占比高达90%；满足SOLAS 2020、安全返港及EEDI第三阶段等严苛规范要求。船上配备气泡减阻系统及多种节能设备，并可选用LNG/锂电混合动力方案；辅以智能自动化系统与高压岸电接口，旨在打造集丰富娱乐区、智慧互联与极致安全于一体的现代化邮轮。

皇家加勒比游轮海洋英雄号顺利下水

9月8日，皇家加勒比国际邮轮旗下最新一艘Icon级邮轮“海洋英雄”号（Hero of the Seas）于2026年9月8日在芬兰迈尔图尔库船厂（Meyer Turku）正式浮出干船坞，标志着该船建造进入新阶段。按计划，“海洋英雄”号将于2027年8月首航，之后将从迈阿密出发执航为期七晚的东加勒比和西加勒比航线，每趟航程均停靠皇家加勒比的私属目的地——巴哈马的“完美日可可湾”。

中船SDARI推出3万总吨燃气轮机多燃料客滚船

在今年的德国汉堡海事展（SMM）上，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）正式发布3万总吨燃气轮机多燃料动力客滚船。该船由SDARI与RINA、燃气轮机厂商BakerHughes合作完成研发，获RINA颁发的AiP证书。燃气轮机具有燃料选择多样、燃烧LNG无甲烷逃逸、燃料绿氢时零碳、蒸汽透平联合循环发电效率高、运行振动噪声低等优点。该型船共配备4台发电机，2台燃气轮机发电机由LNG、氢燃料驱动，另外2台由废热回收产出的蒸汽驱动，4台发电机与配备的锂电池构成混合动力系统供全船推进和用电。