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长征十号乙运载火箭点火升空，将卫星顺利送入预定轨道。约 6 分钟后，一二级分离，一子级垂直返回，在 "领航者" 号回收船上通过网系捕获方式成功回收。
这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收。长征十号乙成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。
两个月过去了，国家队的可回收火箭走到哪一步了？
海南商业航天发射场建设进展如何？8月底落幕的文昌国际航空航天论坛释放了哪些信号？
长征十号乙由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院（航天一院）抓总研制，是我国首型重复使用液体商业运载火箭。
核心参数：
构型：5 米直径两级串联构型大型液体运载火箭，无助推器
全长：约 63 米（拓展型号可达 70.2 米）
直径：5 米
起飞推力：约 890 吨
起飞重量：约 760 吨
重复使用状态下近地轨道运载能力：16 吨
动力系统很有特点：
芯一级：沿用长征十号甲运载火箭一子级状态，采用液氧煤油推进剂，并联 7 台液氧煤油发动机，具备深度节流和泵后摆控制能力
芯二级：采用液氧甲烷推进剂，搭载 YF-219 液氧甲烷发动机（首飞采用海平面型，真空型仍在研制），真空推力约 140 吨级
一级液氧煤油、二级液氧甲烷 —— 这种组合在国内火箭中并不多见，兼顾了成熟度和先进性。
本次任务是长征系列运载火箭的第 657 次发射。
长征十号乙最独特的地方，是它的回收方式 ——海上平台网系捕获。
和 SpaceX 猎鹰 9 号的 "着陆腿式垂直降落" 不同，长征十号乙一子级返回时，不伸着陆腿，而是由海上回收平台张开一张巨网，将返回的箭体直接 "网住"。
这种方式的优势很明显：
不需要在箭体上安装着陆腿，减少了死重，提高了运力效率
容错率更高，网系捕获对落点精度的要求相对宽松
适合大型火箭，5 米直径、760 吨起飞重量的大家伙，用网接住比用腿站住更容易
首飞任务中，一子级在一二级分离约 6 分钟后开始返回，最终在 "领航者" 号回收船上成功被网系捕获。整个过程被新华社记者用无人机记录下来，画面震撼。
国家航天局将本次任务定性为：我国首次成功实施运载火箭一级可控回收，全球首次实现运载火箭海上网系回收。
人民日报在报道中评价："随着海上回收平台 ' 领航者 ' 号船的大网稳稳接住长十乙火箭返回的一子级箭体，中国航天再次创造历史。"
长征十号乙的海上网系回收成功后仅 40 天，民营队也传来捷报。
8 月 19 日 7 时 35 分，蓝箭航天朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区升空，起飞约 137 秒后一二级分离，二子级将鸿擎科技 "鸿鹄 03 星" 送入预定轨道；7 时 41 分许，一子级按程序稳稳着陆于甘肃民勤县朱雀三号着陆场坪。
这是我国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式回收，也是我国首次实现入轨级运载火箭一子级陆地回收。
至此，中国成为全球唯一同时掌握两种火箭回收方式的国家：
国家队（航天科技集团）：海上网系回收（长征十号乙，7 月 10 日）
民营队（蓝箭航天）：陆地着陆腿式回收（朱雀三号，8 月 19 日）
海南省人民政府网在报道中评价："' 国家队 ' 与' 民营队 ' 交相辉映，中国成为全球唯一同时掌握两种回收方式的国家。"
两条技术路线并行，意味着中国可回收火箭的发展路径更加多元，也为未来不同场景的发射需求提供了更多选择。
长征十号乙的首飞，只是海南商业航天发射场高密度发射的一个缩影。
目前，海南商业航天发射场已实现高密度、常态化发射。一个细节很能说明问题：
长征十号乙首飞使用的是二号发射工位。这枚火箭体型大、起飞重量重，发射过后对工位设备造成较大损耗。但就在首飞后不久，二号工位快速完成射后修复和跨型号状态切换——8 月 16 日，长征十二号运载火箭就在同一工位点火升空，工位占位仅两天半，再创发射保障新纪录。
从大吨位的长征十号乙，到中型的长征十二号，同一个工位在两天半内完成跨型号切换，这在以前是不可想象的。这标志着海南商业航天发射场的发射保障能力已经进入高密度、快周转的新阶段。
文昌已初步构建起涵盖火箭总装、卫星制造、发射服务、数据应用、产业配套的全链条产业生态，"3+1+N" 航天产业体系加速成型。
8 月 24 日至 26 日，以"箭返自贸港，星启航天城"为主题的2026 文昌国际航空航天论坛在海南文昌举办。这是 "十五五" 开局之年、海南自贸港全岛封关运作后首个完整年度的重要航天盛会。
论坛由文昌国际航天城管理局主办，海南航天城产业投资控股有限公司承办，汇聚了全球航天领域的院士专家、政府机构代表、领军企业负责人、投资界人士及国际组织代表。
论坛成果丰硕：
科创平台揭牌：
由泰国地理信息与航天技术发展局（GISTDA）与海南卫星数据与应用研究中心共同发起的智算星群联合实验室揭牌亮相，聚焦智能计算与遥感技术融合
论坛还推动航天数据加工与合规出口能力建设，标志着文昌在航天数据跨境流通领域迈出新步伐
集中签约：
文昌国际航天城管理局与中国航天科技集团商业火箭有限公司等17 家产业链上下游企业签署产业投资协议、战略合作框架协议
海南航天集团与中国银河证券等 6 家企业签署战略合作协议、文旅合作备忘录
合作覆盖研发、发射、回收、测控、教育、文旅、金融等重点赛道，涉及产业链核心硬件、基础设施建设、民生配套等多个领域
国际合作：
卫星数据与应用国际合作论坛上，来自欧洲、非洲、东南亚等多个国家和地区的合作主体参与，分六批次开展集中签约
这意味着文昌航天城的国际影响力正在提升，商业航天的 "朋友圈" 越来越大
长征十号乙首飞回收成功，只是第一步。
根据研制团队披露的计划，预计将在 2026 年年底前完成一子级火箭复用飞行—— 也就是说，首飞中回收的那枚一子级，经过检测、翻修后，将再次点火升空。如果复用飞行成功，将标志着我国可回收火箭从 "收得回" 迈向 "用得上"，真正进入可重复使用时代。
当前长征十号乙仍处于早期验证阶段，一子级复用飞行、高频次复飞、海上网系回收稳定运行等环节仍存在不确定性。翻修周期、备件更换成本、多海况适配效果等，都需要在后续任务中持续验证。
但无论如何，7 月 10 日那一天已经载入史册。从长征十号乙的海上网系回收，到朱雀三号的陆地着陆回收，再到海南商业航天发射场的高密度常态化发射，中国商业航天正在加速进入可回收、高密度、低成本的新时代。
国家队和民营队两条路线并行，海南发射场和文昌航天城提供基础设施支撑，国际合作不断拓展 —— 商业航天的 "万亿赛道"，正在从概念走向现实。
参考来源：
1.国家航天局（我国首次成功实施重复使用运载火箭回收任务）：
https://www.cnsa.gov.cn/n6758823/n6758838/c10761540/content.html
2.央视网（历史性突破！长征十号乙运载火箭首飞任务圆满成功）：
https://news.cctv.com/2026/07/10/ARTIpeRKVqmmN2aA59kTPrUL260710.shtml
3.新华网（长征十号乙首飞成功 我国运载火箭首次实现可控回收）：
https://www.news.cn/politics/20260710/1a2fac984d9a468aa9a71cdcce236eba/c.html
4.人民日报（网系回收 全球首次）：
http://paper.people.com.cn/rmrb/pad/content/202607/11/content_30168073.html
5.中国新闻网（中国首次成功实施重复使用运载火箭回收任务）：
http://www.chinanews.com.cn/gn/2026/07-10/10656852.shtml
6.文昌市人民政府网（2026 文昌国际航空航天论坛开幕式暨主论坛）：
https://wenchang.hainan.gov.cn/wenchang/65571ku/202608/380a213215b6449d99faf4f5be36b56e.shtml
7.海南省人民政府网（从 "发" 到 "用"，海南竞逐商业航天 "万亿赛道"）：
https://www.hainan.gov.cn/hainan/5309/202608/48e824cf4ba447bdb3d6ef449cd956ad.shtml
8.南海网（占位仅两天半 海南商发二号发射工位再创发射保障新纪录）：
http://m.hinews.cn/page?n=2839093&s=1044
9.央广网（共探商业航天发展新路径 2026 文昌国际航空航天论坛开幕）：
http://www.cnr.cn/hn/xwsd/20260826/t20260826_527792778.shtml
10.光明网（长征十号乙运载火箭首飞任务圆满成功 我国运载火箭首次实现可控回收）：
https://news.gmw.cn/2026-07/11/content_38880000.htm
11.蓝箭航天官网（朱雀三号重复使用遥二运载火箭实现入轨及回收圆满成功）：
https://www.landspace.com/news-detail.html?itemid=76
13.中华人民共和国国防部（长征十号乙首飞成功 我国运载火箭首次实现可控回收）：
http://www.mod.gov.cn/gfbw/qwfb/yw_214049/16472951.html
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