宁波瀚谊全球航运资讯情报站-9月9日

据路透社9月7日报道，伊朗高级安全官员穆赫辛·雷扎伊宣布，伊朗将在未来数日公布波斯湾新的限制区域，并推出一条通过霍尔木兹海峡的新航运通道。新限制区将从美方对伊朗实施海上封锁的区域开始，延伸至波斯湾部分水域，未经允许进入相关区域的船舶将被列入伊朗制裁名单。伊朗议会议长卡利巴夫同时警告，若美国再次袭击伊朗资产，海湾地区包括美方油气利益在内的能源设施均可能受到影响。

过去10天，经霍尔木兹海峡通行的商品运输船舶平均每日仅约10艘，为5月以来最低水平。与此同时，卡塔尔LNG运输船罕见尝试驶出霍尔木兹海峡——船舶追踪数据显示，Al Marrouna号正接近海峡，将巴基斯坦卡西姆港列为下一目的地，可能于周四抵达。这是自7月卡塔尔LNG船遭袭后，类似航行已十分罕见，或为出口恢复的信号。

新加坡VLSFO飙升76%！船用燃料油告急，三季度供需缺口扩大

受地缘冲突持续干扰炼油生产与油轮运输，全球船用燃料油市场正面临日益严峻的供应紧张。据路透社报道，能源咨询公司Energy Aspects预测，本季度燃料油日供应缺口预计达21.8万桶，而2025年第三季度缺口仅为每日6000桶。亚洲市场高度依赖经由霍尔木兹海峡的船运流量，新加坡VLSFO价格自冲突爆发以来已飙升76%，截至9月1日报价接近每吨825美元。

新加坡、ARA及富查伊拉三大枢纽的燃料油库存较三年季节性均值偏低约30%。大量商船为躲避红海威胁选择绕行好望角，航程拉长直接推高了单船燃料油消耗量。短期内供应紧张难以缓解，船东、贸易商正密切关注炼厂复产进度及替代燃料可行性。

IMO航运脱碳谈判取得突破性进展，全球强制减排协议有望达成

据Climate Home News报道，国际海事组织（IMO）在伦敦四天闭门谈判后取得建设性进展。负责谈判的IMO表示，谈判出现了“建设性讨论”和“集团内部达成目标的真实意愿”。此前的担忧在于美国可能采取破坏性策略阻挠谈判，但观察人士认为谈判氛围相比此前明显改善。

若协议最终达成，将是首个覆盖整个航运业的全球性强制减排安排，可能包括技术标准和基于市场的手段（如碳价或燃料标准），推动船东加速向低排放燃料转型。对绿色甲醇、氨燃料等低碳船用燃料的需求形成长期利好。

中国出口强劲托底集运！马士基、赫伯罗特Q2双双扭亏为盈

从马士基到赫伯罗特，两家Gemini合作伙伴在8月公布的半年报中，不约而同将第二季度市场改善的重要动力指向亚洲。马士基明确提到远东、尤其是中国出口持续强劲；赫伯罗特则表示亚洲强劲出口和美国需求改善，是其Q2业绩从一季度低谷恢复的主要推动力。

运价端，欧线Week38舱位均值预计约3520美金。巴拿马运河再传限行预警，新任管理员警告称，因缺水对航道构成严重威胁，每日通航船舶数量可能从已削减后的32艘进一步降至27艘。通常日均通航36艘，旱季限制可能更为严厉。