近日，据知情人士消息，Stellantis 集团正就旗下豪华品牌玛莎拉蒂，与华为、江淮汽车集团推进长期战略合作谈判，目前磋商已经进入深入阶段，三方计划将华为鸿蒙智行平台应用于合作车型，目标在 2027 年底实现首款联合开发车型投产。
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本次合作最受行业关注的，是一套 “同车双标” 的双品牌运作构想。按照披露方案，联合开发的新车，在中国市场将归属江淮旗下豪华品牌 MAEXTRO（尊界）进行销售；走出国门之后，海外版本则继续沿用玛莎拉蒂品牌，借助玛莎拉蒂积淀多年的全球豪华渠道面向海外用户。这一模式既可以借助中国本土品牌身份适配国内市场环境，又能够保留玛莎拉蒂百年豪华资产，撬动全球市场，实现一套产品、两个市场、两套品牌的差异化布局。
从集团战略层面看，这次潜在合作并非孤立事件。Stellantis 首席执行官 Antonio Filosa 在今年 6 月公开表示，集团正在为玛莎拉蒂积极拓展制造领域的外部合作伙伴，此类对外合作是 Stellantis 截至 2030 年总额 600 亿欧元 FaSTLAne 业务计划中的关键一环。对于 Stellantis 而言，引入外部技术伙伴，一方面补齐自身在智能电动化上的短板，另一方面，如果合作落地，还能够拉动玛莎拉蒂位于意大利卡西诺、摩德纳两大本土工厂，改善现有产能利用率不足的现状，盘活欧洲本土制造资产。
促成这场跨国合作的背后，是玛莎拉蒂严峻的经营现状。数据显示，2025 年玛莎拉蒂全球出货量不足 8000 辆，品牌经调整后的营业亏损达到 1.98 亿欧元，折合约 2.3 亿美元，豪华品牌转型电动化的压力持续凸显。面对销量下滑、持续亏损的困境，玛莎拉蒂亟需找到破局路径，而借力中国成熟的智能电动技术与制造能力，成为重要备选方向。该品牌原计划在 2025 年 12 月对外公布完整的长期发展战略，后续品牌走向备受行业关注。
针对市场流传的合作传闻，Stellantis 官方并未确认交易细节。集团发言人表示，企业日常会和全球各类产业参与者开展多维度业务沟通，所有讨论的出发点，都是为消费者提供更优质的出行解决方案，对于市场传闻不做进一步置评。截至目前，三方尚未签署正式合作协议，谈判仍存在变数，合作能否最终落地，还要看后续多方博弈与商业条款的敲定。
如果这一合作能够成真，也将成为全球豪华汽车行业极具标志性的案例。这意味着欧洲经典豪华品牌，选择深度嫁接中国智能汽车技术能力，由中国企业输出智能电动平台，欧洲品牌输出设计、品牌与全球渠道资源，实现中外车企优势互补。一边是玛莎拉蒂急需电动化自救，一边是华为鸿蒙智行持续向上突破豪华市场，叠加江淮的整车制造能力，三方的组合，或将改写全球豪华电动车的竞争格局。当然，品牌调性融合、双品牌利益划分、中外市场产品合规、知识产权等一系列现实问题，依然是横亘在项目面前的重重考验，后续进展值得持续跟踪。
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