【总体情况】
造一台新能源汽车，说复杂也复杂，说简单也简单——就像搭乐高，得先有电池、电机这些核心大块头，再配上各种电子零件、车身外壳、内饰座椅，最后装成整车，还得有充电、维修这些后续服务。
广州的新能源汽车产业，最大的特点就是“全”。从最上游的稀土原料、电池正负极材料，到中间的电芯、电池组、电机、电控，再到整车组装，最后到充电桩、二手车、维修、电池回收，从头到尾的环节，本地几乎都能找到对应的企业，不用跨城跨省到处找供应商，相当于在家门口就能凑齐造一台车的所有“零件包”。
从分布来看，广州也不是乱铺摊子，而是讲究“各干各的擅长事”。市中心的越秀、天河区，土地金贵，就主打总部办公、软件研发、智能网联这些“脑力活”；周边的黄埔、南沙、番禺、白云、增城、花都这些区，工业用地多，就扎堆搞制造，从电池材料到零部件再到整车，都放在这些区域；更远一点的从化、荔湾，也凭着各自的底子，在原材料、小零件、后服务上分一杯羹。
整体看下来，广州既有广汽、小鹏、天赐这种全国知名的头部企业挑大梁，也有上百家专精某一个小零件的中小企业做配套，大小企业搭配，链条完整度很高，就像一个分工明确的大工厂，每个环节都有人盯，稳得很。
【分布情况】
1. 黄埔区
黄埔区是广州新能源产业链里企业最多、品类最全的区，说它是“全能班长”一点不夸张。从最上游的电池材料，到中间的核心零部件，再到智能系统、后市场服务，几乎没有它不沾的环节，一个区就撑起了半条产业链。
电池材料这块，黄埔有广州天赐高新材料股份有限公司，电解液、固态电解质、电池回收都做，是国内电池材料的头部玩家，相当于给电池提供“血液”的主力供应商。还有固态润际新能源科技（广州）有限公司、广州鸿森材料有限公司、广东固纳科技有限公司等一批企业，覆盖了正极、隔膜、铜箔、铝箔、粘接剂、导电剂等几乎所有电池材料，电池需要的“米面粮油”，黄埔基本都能自产。
核心零部件方面阵容也很豪华。电池领域有广州凌顶能源科技有限公司、广州孚能科技有限公司，电芯、电池组都能造；电驱领域有日立电梯电机（广州）有限公司、广州市昊志机电股份有限公司，从电机定子转子到轴承减速器一应俱全；汽车电子更不用说，广芯微电子（广州）股份有限公司、广州飞虹微电子有限公司等企业，做的是电机控制芯片、功率元件这些汽车“神经系统”的核心零件。
智能网联和后市场也不弱。智能驾驶有广州导远电子科技有限公司、广州文远知行科技有限公司，从雷达传感器到自动驾驶算法都有布局；座舱电子有广州创维汽车智能有限公司、广州飞歌汽车音响有限公司，负责车内的屏幕、音响这些交互体验。后市场更是齐全，充电桩、换电站、保险、维修应有尽有，奥动新能源股份有限公司的换电站就是行业里的头部玩家。
总的来说，黄埔区就是广州新能源产业的“压舱石”，种类全、头部企业多，抗风险能力特别强。
2. 南沙区
南沙区最大的特色就是电池产业特别集中，从材料到电芯再到电池系统一条龙配齐，堪称广州的“电池制造大本营”。
说起南沙的电池产业，绕不开两个核心玩家：一个是广州巨湾技研有限公司，另一个是广州融捷能源科技有限公司。巨湾技研不光做正负极材料，电芯、电池组、热管理、电池管理系统、水冷板全链条都覆盖，主打超级快充技术，是南沙电池产业的“领头羊”；融捷系的几家企业，正极、负极、隔膜、导电剂、电芯、电池组全都有布局，和巨湾技研搭班子，撑起了南沙电池产业的基本盘。
除了这两家头部，南沙还有一堆配套企业。比如广州市万臻铝箔制品有限公司、广东华钰铝箔制品有限公司等四家铝箔企业，给电池提供铝箔包装；广州蓝曦金属表面处理科技有限公司、广东银研高新材料股份有限公司做导电剂；还有电机壳体、功率控制元件、线束连接器这些企业，给电池和电驱做配套。
整车和后市场也在快速跟上。整车厂有合创汽车科技有限公司、广汽丰田汽车有限公司、恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司；后服务方面，充电桩、换电站、电池回收都有布局，比如广汽能源科技有限公司的换电站，还有恒大新能源汽车投资控股集团有限公司的充电模块。
简单说，南沙就是广州电池产业的“核心阵地”，尤其是快充电池这块，在全国都有一席之地。
3. 番禺区
番禺区最大的标签就是“产车多”，同时汽车电子产业也很强，是广州新能源汽车的“产出主力”。
整车这块，番禺有两个响当当的本土品牌：广汽埃安新能源汽车股份有限公司和广汽传祺汽车有限公司，都是国内新能源乘用车的第一梯队玩家，每年能造出大量新能源车，相当于广州新能源汽车的“总装车间”。还有时代广汽动力电池有限公司、因湃电池科技有限公司、广州鹏辉能源科技股份有限公司这几家电池企业，电芯、电池组、电池管理系统都能做，直接给本地整车厂供货，拿货特别方便。
汽车电子是番禺的另一张王牌。这里有广州中海达卫星导航技术股份有限公司做导航定位，广东奥迪威传感科技股份有限公司做超声波雷达，还有广州领世汽车科技有限公司做整车控制器、域控制器，夯实科技（广州）有限公司做电池管理系统，各种传感器、控制器、线束企业加起来有几十家，相当于给汽车装“五官和大脑”的活儿，番禺承担了一大块。
热管理和底盘车身也不弱。广东法拉达汽车散热器有限公司、广州银轮热交换系统有限公司、祥鑫科技（广州）有限公司，做散热器、水冷板、副车架这些底盘热管理零件；还有一堆内饰、外饰、车灯企业，给整车做配套。后市场更是热闹，番禺的二手车市场特别多，维修保养、充电桩企业也不少。
总结下来，番禺就是“产车+造电子”两手抓，上下游离得近，配套效率特别高。
4. 白云区
白云区特点就是企业多、种类杂，主打各种中小零部件，就像汽车行业的“小商品批发市场”，你能想到的汽车小零件，这里基本都能找到对应的厂家。
基础材料方面，白云有广州市东雄化工有限公司做电解液，还有广州市豪特粘接材料有限公司、广州伟一胶粘制品有限公司、广州信粤新材料科技有限公司等一堆粘接剂企业，给电池和车身做粘合用的胶水。
电机和底盘零件是白云的强项。广州贝事特电机有限公司做电机定子和转子，广东势加透博动力技术有限公司做电机轴承；悬架、转向、制动系统的零件厂更多，比如广州索德斯汽车零部件有限公司的控制臂，广州市淮宝制动科技有限公司的刹车盘，还有各种减震器、转向拉杆、稳定杆，底盘需要的小零件，白云几乎都能造。
汽车电子和线束也不少。广州市麦腾电子科技有限公司、广州市友业电子有限公司做电机线束和连接器；广州市铱泰电子科技有限公司、广州市国蓝电子科技有限公司做电流传感器；还有车身控制器、无钥匙启动、胎压监测这些电子系统，都有对应的企业。
车身内饰外饰就更杂了。密封件、内饰塑料件、座椅、方向盘、玻璃、雨刮、地垫、保险杠、装饰条……只有你想不到，没有白云造不了的小零件。后市场也很发达，维修厂、二手车商家、电池回收企业遍地都是。
一句话，白云区靠海量的中小零部件企业，给广州整个新能源产业链做最细致的配套。
5. 天河区
天河区作为广州的CBD，它不走制造路线，主打总部、软件、算法、智能系统，是广州新能源汽车的“智商担当”。
天河最具代表性的企业，就是广州小鹏汽车科技有限公司的总部。小鹏不光做新能源乘用车，电池组、热管理、电池管理系统、整车控制器、充电模块、自动驾驶算法、智能座舱、高精度地图、充电桩这些全链条都有布局，是国内智能电动车的头部品牌，相当于天河智能网联产业的“火车头”。
智能驾驶是天河的王牌领域。广州禾赛科技有限公司、广州南方测绘科技股份有限公司做激光雷达，相当于给汽车装“3D扫描眼”；广州鹰瞰信息科技有限公司做摄像头和自动驾驶算法；还有广州小马智行科技有限公司做自动驾驶技术，都是行业里的头部玩家。除此之外，毫米波雷达、超声波雷达、域控制器这些智能驾驶相关的企业，天河也有不少。
汽车电子和车联网也很强。广州致远电子股份有限公司做驱动芯片和传感器，广州立功科技股份有限公司做电机控制器；车联网领域有广州亚美信息科技有限公司、高新兴科技集团股份有限公司，负责车载通信和车路协同。后市场方面，天河主打金融和服务，比如广汽汇理汽车金融有限公司做汽车金融，众诚汽车保险股份有限公司做汽车保险。
总的来说，天河区靠科技和总部经济，给广州新能源汽车装“最强大脑”，是产业升级的核心引擎。
6. 增城区
增城区主打实体制造，各种硬件零部件都产，是广州新能源汽车的“零件加工厂”。
基础材料这块，增城有广州明珠新材料有限公司做隔膜，广盟环保新材料（广州）有限公司做铝箔，还有广州佰仕德材料科技有限公司、科瑞汽车新材料（广州）有限公司等一批粘接剂、导热硅胶企业，给上游材料做配套。
电机和传动系统是增城的特色。广州立捷智能电子有限公司做电机转子，广州市新豪精密科技有限公司做电机轴承和减速器，广东鑫拓谐波传动科技有限公司做谐波减速器，还有一堆传动零件企业，给电机和传动系统做配套。磁性材料也不错，广州亿鑫磁材有限公司、广州市联宜创磁铁有限公司等四家钕铁硼永磁体企业，给电机提供磁性材料。
车身底盘内饰的制造能力也很强。广州和德轻量化成型技术有限公司、广州中益机械有限公司做副车架和控制臂；广州提爱思内饰系统有限公司、广州安道拓汽车座椅有限公司做座椅和内饰；还有车轮、保险杠、连接器、线束这些企业，都是实打实的硬件制造。后市场方面，增城有广州锐速智能科技股份有限公司做充电桩，还有一堆二手车交易市场服务本地车主。
简单说，增城就是广州的“制造车间”，踏踏实实做硬件，给全产业链提供各种零部件。
7. 花都区
花都区依托原来东风日产的产业基础，新能源转型做得很稳，零部件配套特别扎实。
材料和电池方面，花都有广州锂宝新材料有限公司做正极材料，保磁（广州）磁性材料有限公司做钕铁硼永磁体；电池企业有广州耐普新能源有限公司、广东国光电子有限公司，都能生产电芯。
电机和电子领域，广州微宏电源科技有限公司做电池管理系统，广州市力可欣电子有限公司做线束和连接器；还有各种传感器、控制器、车身电子企业，比如马瑞利汽车电子（广州）有限公司，做车灯、中控屏这些座舱电子。
整车这块，花都有东风汽车有限公司东风日产乘用车公司的新能源乘用车业务，靠着传统车企的底子，新能源车型推进得很稳。配套的零部件企业也特别多，内饰、座椅、车灯、空调、悬架、转向、制动，几乎所有零部件都有本地供应商。比如鸿利智汇集团股份有限公司做车灯，佛吉亚（广州）汽车部件系统有限公司做座椅和内饰，都是行业里的知名供应商。
后市场也很成熟，维修保养、二手车、电池回收都有，服务体系很完善。总结一下，花都就是“老基地转型”的代表，底子厚、配套稳，走的是稳健发展的路线。
8. 越秀区
越秀区作为广州的老城区，土地资源有限，所以主打总部经济和后市场服务，是广州新能源汽车的“指挥中枢”。
越秀最核心的企业，就是广州汽车集团股份有限公司的总部。广汽集团有多牛？电解液、固态电解质、正极、负极、隔膜、电芯、电池组、电池管理系统、电机、整车、自动驾驶、充电桩、电池回收……全产业链几乎都有布局，是广州新能源汽车产业当之无愧的“龙头老大”，整个产业的战略规划和资源统筹，很多都是从这里出发的。
除了广汽总部，越秀还有一些汽车电子和后市场企业。比如广州市捷峰电子科技有限公司做智能摄像头和无钥匙启动系统；汽车金融、保险、维修、二手车这些服务类企业也不少，比如广州岭南集团控股股份有限公司做汽车维修，广州旧机动车交易中心有限公司做二手车交易。
总的来说，越秀区就是“总部办公区”，核心的管理、研发、服务放在这里，制造环节都布局到周边的工业区，分工特别清晰。
9. 海珠区
海珠区企业数量不算多，但走的是小而精的路线，主打汽车电子和后市场服务。
材料和电池领域，海珠有广州市垠瀚能源科技有限公司做粘接剂和导热硅胶，广州市虎头电池集团股份有限公司做电池组；热管理有广东新创意科技有限公司。智能驾驶方面，广州市杜格科技有限公司做激光雷达；车联网和升级系统有广州物连网科技有限公司。
后市场是海珠的强项。广州南方电力集团科技发展有限公司、广州万城万充新能源科技有限公司做充电桩；京东安联财产保险有限公司、广州众安保险代理有限公司做汽车保险；还有换电站、维修保养企业，服务类业态很齐全。
整体看，海珠区虽然企业不多，但每个领域都有拿得出手的选手，侧重电子和服务，和周边的制造大区形成互补。
10. 从化区
从化区土地多、生态好，主打上游原材料和基础零部件，是广州新能源产业的“后勤补给站”。
最上游的稀土材料，从化有广州建丰稀土有限公司做稀土镨钕镝，是永磁电机的核心原料；还有广州德亮材料科技有限公司做钕铁硼永磁体，给电机提供磁性材料。
基础零部件方面，从化有广州青莲精密科技有限公司做电机定子，万力轮胎股份有限公司做轮胎，广州维金汽车零部件有限公司做悬架减震器和弹性元件；还有汽车门锁、内饰塑料、行李箱、保险杠、冷凝器这些基础零件企业，比如广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司做内饰塑料件，广州坤江汽车配件工业制造有限公司做保险杠和冷凝器。
整车方面，从化主打商用车，有广汽领程新能源商用车有限公司、广州比亚迪精工有限公司，专注于商用新能源车的生产。简单说，从化就是给全市产业链“送原料、送基础零件”的，处在最上游，默默给整个产业做支撑。
11. 荔湾区
荔湾区排最后，作为老城区，工业用地少，企业数量不多，主要做小零件和后市场服务。
材料和电子领域，荔湾区有广州市嘉雁粘合剂有限公司做粘接剂，广州市安凯电子仪表有限公司做电机温度传感器，广州恒星传导科技股份有限公司做线束连接器。底盘和制动零件也有几家，比如广州浦协汽车零部件有限公司做悬架控制臂，广州市广易实业有限公司做刹车盘。
后市场方面，荔湾有不少维修保养、二手车企业，比如易富（广州）新能源服务有限公司做新能源汽车维修，还有一些二手车商家服务本地车主。总的来说，荔湾虽然产业规模不大，但也在自己擅长的领域，给广州新能源产业链做配套补充。
总的看下来，广州的新能源汽车产业不是单点开花，而是全市一盘棋，每个区都有自己的定位和特长，凑在一起就是一条完整又结实的产业链。这也是广州新能源车能持续发力的底气——不靠某一家企业单打独斗，而是靠整个产业集群一起往前冲。
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