人民日报点评快递现状：总部像欧洲，网点像非洲

2017年，中国快递业完成了401亿件业务量，连续4年稳居世界第一。2018年新年伊始，德邦正式在上交所挂牌上市，至此，国内7家主要品牌快递企业全部登陆资本市场。

资本助力下，中国快递业风起云涌：从“劳动密集型”向“技术密集型”转型，自动分拣设备、智能机器人等“黑科技”接连亮相。然而，与快递企业总部一派欣欣向荣的景象相比，一些基层网点却面临巨大经营压力，甚至呈现“总部像欧洲，网点像非洲”的景象。

末端网点负责人普遍认为，“去年3件快件的利润加起来勉强和前几年一件的利润差不多”，单纯依靠快递业务获得的利润已极其有限。上市公司财报上数以亿计的营收对网点加盟商来说是另一个世界，如何让网点生存下去才是需要面对的现实。

上市后，为了完成承诺业绩，快递企业必须保证网络有足够强的运输和中转能力。因此，快递企业干线运输网络和大型分拨处理中心的转型升级在过去几年持续加码，成效明显。

而基层网点所处的末端网络，虽然一直是制约快递服务水平提升的老大难问题，却没有受到和中端网络同样的重视。

末端服务能力未能与总部发展同步提升，导致一些隐藏的矛盾开始显现。中端网络能力水平提高了，快件的中转速度越来越快，但这并不等于快件到达用户手里的时间同步缩短了，反倒使网点在末端网络中的压力越来越大。

自动分拣设备可以不知疲倦地每小时处理数以万计的快件，但最终还要靠网点里的快递员一件一件派送。与此同时，随着城市治理新要求的出现，原本就经营不易的城市快递基层网点又要面临额外的压力——网点难安家。

特别是部分大城市受规划调整和“邻避效应”等因素影响，市内快递网点越来越少，很多网点都往外搬迁，快递员投递距离从原来的两三公里扩大到十几公里，大大增加了投递难度。

基层网点与总部间发展的不平衡问题怎么办?

一方面，总部的责任要进一步加强，末端服务能力的提升不能只靠加盟商，总部角色不可缺失。今年的全国邮政管理工作会议也提出，要进一步落实总部企业的主体责任，治理“加而不盟、连而不锁”。

另一方面，也不能只靠总部对网点进行外在“输血”，解决同质化竞争问题、推出差异化产品才是基层网点摆脱“微利化”“无利化”“亏损化”的正解。同时，智能柜、驿站、城市第三方代派等模式也是未来化解末端配送难题的方式。

今天的中国快递业正在告别“铺摊子”，开始“上台阶”。物流快递企业核心竞争力正在由“拼量”转向“提质”，管理模式也应当相应地由粗放型转向精细型。转型期间，摩擦、阵痛不可避免，只有直面问题，才能走得更远。

接二连三！刚刚，中央1号文件又对邮政快递这么说…

1月23日，国务院办公厅发布2018年1号文件——《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》;

1月31日，李克强总理主持召开座谈会，听取各界专家和基层群众对《政府工作报告(征求意见稿)》的意见建议，快递小哥被请进中南海;

今日(2月4日)，倍受期待的2018年“中央1号文件”——《中共中央 国务院关于实施乡村振兴战略的意见》(以下简称《意见》)公布，同样对邮政、快递提出了明确要求。

——几乎是一周一个!

《意见》指出，重点解决农产品销售中的突出问题，加强农产品产后分级、包装、营销，建设现代化农产品冷链仓储物流体系，打造农产品销售公共服务平台，支持供销、邮政及各类企业把服务网点延伸到乡村，健全农产品产销稳定衔接机制，大力建设具有广泛性的促进农村电子商务发展的基础设施，鼓励支持各类市场主体创新发展基于互联网的新型农业产业模式，深入实施电子商务进农村综合示范，加快推进农村流通现代化。

新华社报道称，这是新世纪以来第15个指导“三农”工作的中央1号文件。记者梳理后发现，这也是2004年以来中央1号文件连续第15次提及邮政、快递。

振兴乡村、服务“三农”也就是农业、农村、农民是一项长期的系统性工程，中央文件内容也要联系起来看。那么过去两年，中央1号文件对快递、邮政怎么要求的呢?

2016年的《意见》指出，加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接，加快完善县乡村物流体系。实施“快递下乡”工程。

2017年的《意见》指出，推动商贸、供销、邮政、电商互联互通，加强从村到乡镇的物流体系建设，实施快递下乡工程。

而2018年国办1号文件则指出，优化农村快递资源配置，健全以县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共服务点为支撑的农村配送网络。

通过速读您可能会有几个发现——

一是中央强调农村邮政、快递网络基础设施的建设与完善，没有泛在的网络，一切都是空谈;

二是强调资源的优化配置，邮政、快递在布局上要与其他散布在农村的基础设施，如商贸、供销、电商等实现互联互通;

三是连续两年提及“快递下乡”工程，标志着这一工程还将在今后得到更大程度的支持，是创业创新的方向;

四是邮政、快递在农村的意义不仅是让农民买得畅快，收包裹收得方便，更是要让农特产品能够“走出去”，帮助农民增收致富。

多家快递宣称春节不打烊 实际操作难度很大

据中国之声《全国新闻联播》报道，按照国家邮政局的要求，快递服务应全年无休，各主要快递企业春节期间不能停业。然而记者在采访中发现，实际操作起来难度很大。

记者在石家庄方北路的一家菜鸟驿站看到，屋内已经被快递堆满了。驿站的老板介绍，很多快递网店都将停业，而且前几天下雪导致很多中转站爆仓。

尽管申通、中通、百世汇通等快递公司曾表示今年春节不打烊。但石家庄百世汇通一家网点负责人介绍，不少快递公司实际上已经进入停业状态。他说，寒冷地区现在已经有停的了，比如在东北、内蒙、西藏和青海等偏远地区，百世汇通基本8日开始就不收件了。

邢台一家菜鸟驿站的负责人解释，近期部分地区的雨雪冰冻天气导致很多中转站都停了，快件转不走，运行一天要花很多费用。

此外，另一大原因是人手不足，大部分快递员都要回家过年。石家庄一家申通网点负责人表示，很多快递员都是外地的，干了一年很辛苦，只有这一个假期，不能不让人家休息。

记者了解到，中国邮政EMS和顺丰快递公司春节期间不打烊，会继续开展正常业务。

加大科技创新力度 推进仓储物流“智慧化”

2018年全国烟草工作会议明确提出：“必须坚持科技创新，抓好烟草科技重大专项，不断推进科技创新、科技减害、科技增效，切实维护消费者利益”。

推进仓储物流的智慧化，首先要优化仓库流程，进一步提高工作效率和管理水平。对物流仓库管理进一步研究，向智能化、智慧化仓库转变，遵循“数字化物流、标准化运作、高效化服务、模式化管理”的建设思路，整合应用物联网技术、通讯技术、网络技术、RFID自动识别技术、智能化软件、3D虚拟化等技术，实现对仓储业务的数字化、自动化和智能化管理。

智能仓储系统通过整合物流运作资源、共享信息，可减少作业节点、优化作业流程、提高作业效率、降低作业成本。智能仓储的核心应用包括入库管理、在库管理、出库管理、作业监控、策略管理、作业引导、3D虚拟等功能。