据新加坡《联合早报》网站5月31日援引俄罗斯卫星通讯社报道，中国邮政服务质量在金砖国家中排名首位，印度总排名第23位，俄罗斯排名第37，巴西排名第44，南非排名第88。
据美国CNBC电视台5月31日报道称，阿里巴巴集团旗下的菜鸟物流开发了一款名为“菜鸟小盒”的智能硬件，将无人技术应用在物流领域，提高物流效率。在和亚马逊开创的车辆后尾箱收快递等模式进行对比后发现，“菜鸟小盒”开创了一种全新的收快递方式。
据《俄罗斯报》5月15日报道，两年后，包裹电子运单使用率将达到90%以上，不再使用纸张打印。到2020年时，超过一半的包裹将使用可降解包装材料。中国邮政已投入157.4亿美元(1000.98亿元人民币)推进信息化建设和邮政实物网建设。
中国物流业发展正朝向新的方向：绿色、智能、高效
在绿色方面，越来越多快递公司选择使用绿色包装。整体而言，快递对环境的影响主要来自于快递包装物。降低包装物对环境影响的关键，在于使用可循环的绿色包装材料。包装材料的选择和使用，主动权掌握在快递公司手中，只要成本在可接受范围之内，企业没有理由拒绝使用环境友好型包装材料。
此外，包装物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用户的配合，实际操作难度可能较大。目前来说，快递包装物的回收仍旧依赖于传统渠道，快递公司的末端回收尚未普及，运作模式尚未成熟。
在智能方面，智能化信息技术的应用，使得物流的运营和作业具备了相应的智能化功能和倾向。无人机配送、无人操作设备的使用，便是物流智能化的有益探索。虽然目前尚未大规模推广，但在可预见的未来，智能化技术的物流业应用将越来越普及。
在高效方面，中国物流业的发展有目共睹。众所周知，衡量物流效率的重要指标是物流时间。中国物流效率的提升源于两方面的原因，其一为技术推动，其二为市场需求推动。市场竞争对快递时间的高要求，迫使快递公司采取一些先进技术，包括硬件技术、管理技术和配送方案的优化，以尽可能缩短物流时间。此外，越来越多企业根据大数据分析，采取预调拨的方式，提前在各区域配送中心备好货物。这也是中国物流效率大幅提高的重要原因。
2016年，世界银行发布最新版《2016联接以竞争：全球经济中的贸易物流》报告，根据对1200多名物流专业人员的调查数据显示，肯尼亚、印度、中国等国在原有基础上改善了物流绩效。其中，南非、中国、马来西亚被列入物流绩效最佳国家。
尽管物流绩效逐步改善，但中国物流产业仍有改进空间，物流费用占GDP的比重仍然较高。据中国物流与采购联合会的报告数据显示，2017年中国物流总费用与GDP之间的比率约为14.6%，这是该数值连续5年下降，但仍高于世界平均水平。
作为世界第二大经济体，中国物流市场需求巨大，推动着物流业不断向前发展。中国物流业的整体服务质量在不断上升，但服务细节的改善仍需要服务者和服务对象的共同努力。
绿色是从可持续发展的角度对物流发展提出的要求，智能和高效则是从市场竞争的角度提出的要求。虽然中国物流业的发展跟发达国家相比具有一定差距，但中国发展的加速度比其他任何国家都快。从宏观上来看，绿色、智能、高效对物流市场的规范化提出了新的要求，势必推动整个产业向前发展。
快递企业已将目光转向国际市场 跨境市场空间大
在国内物流业竞争激烈的同时，快递企业已将目光转向国际市场。近日，多家快递企业宣布国际化新战略，如百世国际跨境物流平台的升级、菜鸟与圆通在港投建的物流枢纽、京东物流的全球化新目标等。中国物流学会特约研究员杨达卿认为，国内快递市场面临激烈的红海竞争，迈步国际是不得已的选择，但目前快递企业的国际业务主要针对中国人，国际市场资源较少，未来需行业合作打通上下游产业链，才有可能在国际打响知名度，服务当地消费人群。
加速海外布局
似乎国内快递企业在同一时间意识到了国际化的重要性，纷纷将战火拓展至海外。5月30日，百世集团对外展示了针对跨境服务的物流供应链解决方案。并对百世国际跨境物流平台百世大航海进行升级，新增东南亚线路海运拼箱、空运包裹下单功能。
百世集团高级副总裁、百世国际总经理周建当时表示，为了有效提升跨境电商物流的时效性和通关效率，百世在重要的国家和地区建立了自己的运营和维护团队，举例来说，美国的快递配送和物流运输都是按照8个区来区分价格，导致末端配送费用较高，百世可以根据客户的目的地、SKU、运输，计划分仓发货的物流方案，降低物流成本，提升时效性，形成一定竞争力。
几天后，菜鸟联合中国航空、圆通速递(600233)宣布，将在香港国际机场启动建设一个物流枢纽，规划建设多层的现代化空运物流中心，枢纽的投入每年可处理数千万件跨境电商包裹。
实际上，菜鸟此前宣布将在全球多地建立世界级物流枢纽，首批纳入考虑的包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等城市，此次香港物流枢纽的建设是菜鸟加速国际化布局的表现。5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云表示，将再投入千亿元建设国家智能物流骨干网。这张网包括在国内打造24小时货运必达网络，以及沿着“一带一路”，在全球实现72小时必达。
无独有偶，6月18日，京东与谷歌宣布，谷歌将以5.5亿美元现金投资京东。据介绍，谷歌与京东将在系列战略项目上进行合作，其中包括东南亚、美国和欧洲在内的全球多个地区合作开发零售解决方案。京东将输出供应链管理与物流服务能力，并结合谷歌的技术优势展开合作。
跨境市场空间大
有分析认为，国内快递市场竞争激烈，但增速逐渐放缓，相比之下，跨境市场前景无限，可以为企业带来新的商机。根据国家邮政局发布的2018一季度邮政行业经济运行情况通报显示，一季度，全国快递业务量完成99.2亿件，同比增长30.7%;快递业务收入实现1271.4亿元，同比增长29.1%。其中，国际/港澳台业务量和业务收入分别完成2.7亿件和142.1亿元，同比分别增长58.5%和27.6%，业务占比进一步提升。
此外，根据商务部数据显示，2018年一季度，中国货物贸易进出口总额6.75万亿元，增长9.4%。其中，出口3.54万亿元，增长7.4%;进口3.21万亿元，增长11.7%。在《2017年度中国出口跨境电商发展报告》中显示，2017年中国出口跨境电商网络零售市场交易规模为1.2万亿元，同比增长21.2%，在市场环境的良好态势下，各个国家和地区也越来越重视电商经济，对国内企业造成强有力竞争。东南亚作为新兴市场的代表，这一地区的电子商务平台也呈崛起之势，Lazada、Shopee等平台蓬勃发展，阿里、京东等国内电商巨头也纷纷加入了东南亚市场的争夺战。东南亚电商平台带动了的物流运输需求，不论是本地物流还是跨境物流，东南亚这一增量市场都预示着更多商机。
走势不乐观
面对巨大的国际物流市场，杨达卿表示，现阶段国内市场面临明显的红海竞争，快递企业被迫走向国际，这样做的好处是可以开拓新的市场，争夺潜在资源。不过，目前海外市场走势并不乐观，因为国内快递企业在海外没有建成完整的服务网络，且部分区域无法实现“对流”，例如快递企业在出口时拥有足够货源，但回程时出现了空返现象，对企业而言，这将付出巨大成本。所以，国内快递企业需通过收购当地企业才能弥补资源上的不足，从而实现“双向对流”。
此外，他表示，国内快递企业在国际化人才建设方面远远不足，海外市场不同于国内，仅依靠公路运输就可有所发展，这部分市场涉及跨境、供应链、政策法规等多重问题，所以国内快递企业也需打通当地产业链，才能抢占部分市场。
而快递专家赵小敏认为，国内快递企业目前面临的最大问题是不知道或不明确国际化怎么做，目前这些企业国际业务的主要目标人群是中国人或是华人群体，暂未构成明显竞争力，市场份额可以忽略不计，相比之下，较早布局的中国邮政和顺丰相对具有影响力，但业务量情况还构不成竞争力。
赵小敏表示，国内快递企业布局海外的最终目标都是想成为具有国际影响力的公司，但以目前的条件来看难度较大，未来“组团竞争”可能是一个好的出路。此外，企业还应具备系统解决方案的能力，不做廉价劳动力，同时要拥有核心技术。在此基础上，完善国内业务，提升品牌知名度，再利用国家影响力和政策打开国际市场才是最佳选择。
20部门联合发布扩大进口新政!这些领域将受益
刚刚，国务院办公厅转发商务部等二十个部门《关于扩大进口促进对外贸易平衡发展的意见》(以下简称《意见》)。
《意见》总体要求:一个坚持、两个统筹。在稳定出口的同时，主动扩大进口，促进对外贸易平衡发展。
一个坚持:坚持以供给侧结构性改革为主线，以“一带一路”建设为统领，以提高发展质量和效益为中心。
两个统筹:统筹国内国际两个市场、两种资源，加快实施创新驱动发展战略。
对于如何促进对外贸易平衡发展，《意见》从四个方面落实。
优化进口结构促进生产消费升级
支持——关系民生的产品进口，适应消费升级和供给提质需要，支持与人民生活密切相关的日用消费品、医药和康复、养老护理等设备进口。
落实——降低部分商品进口税率措施，减少中间流通环节，清理不合理加价，切实提高人民生活水平。
完善——免税店政策，扩大免税品进口。大力发展新兴服务贸易，促进建筑设计、商贸物流、咨询服务、研发设计、节能环保、环境服务等生产性服务进口。
增加——有助于转型发展的技术装备进口，增加农产品、资源性产品进口。
优化国际市场布局
加强——“一带一路”国际合作，充分发挥多双边经贸合作机制的作用，将“一带一路”相关国家作为重点开拓的进口来源地。
加快——实施自贸区战略，积极推进与有关国家和地区的自贸区谈判，加快建设立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区网络。
落实——自最不发达国家进口货物及服务优惠安排。
积极发挥多渠道促进作用
持续发挥——外资对扩大进口的推动作用，完善外商投资相关管理体制，优化境内投资环境。办好中国国际进口博览会。
推动——对外贸易与对外投资有效互动，加快推进签订高水平的投资协定，提高对外投资便利化水平。
创新——进口贸易方式，加快复制推广跨境电子商务综合试验区成熟经验做法，加快推进汽车平行进口试点。
改善贸易自由化便利化条件
大力培育——进口促进平台，培育形成一批示范带动作用突出的国家进口贸易促进创新示范区。
优化——进口通关流程，提高进口贸易便利化水平。降低进口环节制度性成本，清理进口环节不合理收费。
加快——改善国内营商环境，加强外贸诚信体系建设和知识产权保护，推进以缺陷进口消费品召回体系为核心的进口消费品质量追溯体系建设，严厉打击假冒伪劣商品，规范和完善国内市场秩序。
扩大进口对中国好处多多
对以上举措，专家表示扩大进口好处多多、还将继续。
中国社会科学院经济研究所何伟、国家发改委国防动员研究发展中心孙丽燕表示，进一步扩大开放是我国基于自身发展阶段需要以及充分把握国际经济形势基础上所做出的必然选择，也是构建人类命运共同体的必然要求。一段时期以来，世界经济复苏乏力，困难和风险增加，贸易保护主义、逆全球化浪潮不断涌现。但是，经济全球化是不可逆转的世界发展潮流，不能因经济全球化带来的问题就否定经济全球化。中国进一步扩大对外开放，坚定地表明了中国的立场和担当。
商务部研究院区域合作中心主任张建平表示，逐步扩大进口虽然暂时会给部分国内企业带来压力，但也会以此倒逼国内企业的创新发展，使中国企业竞争力总体得到提升，填补市场现有的空白。
专家认为，扩大进口，除了平衡国际间贸易不平衡的作用以外，更为重要的应该是促进国内消费，以便更快、更有效转变经济增长模式。
在业内人士看来，进口贸易平台将是中国主动扩大进口的重要依托。中国正逐步搭建多样化、分层次的进口平台，如进口贸易促进创新示范区。此外，今年11月，中国将在上海举办首届中国国际进口博览会。这是中国主动开放市场的重大政策宣示和行动。未来中国将建立规模更大的中国国际进口博览会，通过搭建这样的进口平台，扩大进口。