新华社乌鲁木齐7月21日电（记者 符晓波）记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，中国与哈萨克斯坦边境口岸霍尔果斯站分别于19日、20日创下单日出境班列数量和单日过货总量历史记录。

　　19日，经霍尔果斯站出境的中欧（中亚）班列单日达到18列861车，创单日出口交车新高；20日，该站进出口过货量达3.17万吨，突破建站以来单日过货量纪录。今年截至目前，共有2116列中欧（中亚）班列途经霍尔果斯站进出境，过货量达303.67万吨，同比分别增长27.6%和53.8%。

　　霍尔果斯站货运车间副主任石红军介绍，近期，新疆铁路部门做好疫情防控同时，加强组织运输和优化流程，压缩装卸作业时间，加快车辆周转和班列通关速度，以应对中欧（中亚）班列数量增长的态势。目前，班列平均在站停留时间由原来的12小时缩短到6至8小时。

　　今年以来，跨境铁路运输对有效应对疫情、稳定进出口贸易发挥了重要作用。从新疆口岸出境的中欧班列、中亚班列数量和货运量均呈上升态势，其中霍尔果斯铁路口岸日均出口交车数由2019年的9.4列提升至目前12.6列。

铁路货运“加速度”为经济发展注入强动力

    今年上半年，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。被称为宏观经济尤其是实体经济运行“晴雨表”的货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%。

　　作为国民经济的运输大动脉，面对疫情下的严峻形势，在客运受到影响的情况下，铁路部门及时调整运输方案，调配车辆增加货运列车，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，发挥自身最大优势，持续保持铁路货运活力。为推动中国经济逆势上扬、行稳致远提供了坚强后盾，向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号。

　　今年上半年，全社会物流总需求受到疫情影响，铁路货源不稳定、不确定，困难、压力交织。在承运疫情防控物资和生活保障物资时，铁路部门坚持人民至上、生命至上，严格按照“特事特办、有需必装、加装快装”的原则，持续开行绿色通道，打响了一场与时间赛跑的援鄂物资抢运行动，全力保障民生物资以最快速度抵达湖北。为疫情防控工作争取了时间，也为民众的正常居家提供了所需的食物和用品。

　　“公转铁”，为经济发展注入强劲活力。铁路部门加大宗货源调查，全力提升运输服务质量，尽可能实现多拉快运。在政策优惠方面，对货物品类进行运价下浮调整，实现班列“一口价”，促进上下游企业物购运输流通。不仅是煤炭，铁路部门还积极争取冶金、化工、水泥、建材等非电煤大宗散货“公转铁”运输，把发展集装箱作为货运增量的主要方向。比如：广西铁路依托广西沿海沿边的区位优势，用好钦州铁路集装箱中心站，南宁国际铁路港等主动对接市场，对去往重庆、成都以及云南等8个方向的西部陆海新通道班列严格落实配空、装车、挂运优先原则，促进港口与铁路间运输实现无缝衔接。

　　中欧班列，跑出恢复经济的“加速度”。在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞、口岸不畅的情况下，中欧班列物流成本低、运输时间稳定等物流优势凸显。上半年，中欧班列累计开行5122列，同比增长36％；单月开行数量连续4个月刷新历史纪录，5、6月份连续突破1000列，6月份达到1169列，创单月开行数量最高纪录。中欧班列的“增加班次”运行，不仅加快了复工复产节奏，为沿线国家带来希望，更为国际经济贸易增添了动力。

　　变压力为动力，化“危”为“机”。铁路货运量持续“加速度”的背后，预示着我国经济社会发展秩序加快恢复、稳中向好。相信随着疫情防控进入常态化和国家政策带来的利好，铁路部门一定能把铁路改革发展的巨大潜力和强大动能充分释放出来，为我国经济发展提供更大支撑。

中欧班列给西部开放新格局带来多重惊喜

7月22日，一列满载笔记本电脑、打印机和液晶显示器等产品的中欧班列（渝新欧）从重庆团结村站始发，标志着中欧班列（渝新欧）2020年运行突破1000班。（7月23日，经济参考报）

　　今年5月，中共中央、国务院发布了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导性意见》，成为中国自2000年提出“西部大开发”20年后再次发出的新号令。说起广袤西部开放发展之路，就不得不谈及以中欧班列为代表的国际物流供应链体系，一列列“钢铁巨龙”舞动中国，通达世界，成就了如今西部地区开放型经济发展的广阔前景。笔者觉得，我国西部开放发展硕果累累，多个西部省市进出口贸易在今年实现逆势增长，中欧班列大幅增长的拉动作用不可忽视。

　　市场“宠儿”，令活力“关不住”。企业是市场经济活动的主要参与者，社会财富的主要创造者，更是老百姓就业增收的依靠，企业活力更是西部经济腾飞的重要动力。我们认为，增加出口纾困惠企是促进企业发展的重要力量，有数据显示，上半年中欧班列（成都）开行同比增长58%，遥遥领先全国36%的均值。越来越多的西部企业享受中欧班列优质服务带来的贸易自由化便利化，分享着国际市场红利。中欧班列行稳致远搭建起进出口贸易的“桥梁”，真正激发了企业作为市场主体的活力，实现了企业自身更大的发展。

　　“走心”服务，让班列诉说未来。小到一个城市，大到整个西部地区的营商环境的好坏，决定着是否能够吸引更多优质资产的进入。我们可以看到，二十年的西部大开发构建起了四通八达的国际铁路物流大通道，向东贯通长江经济带的沿江班列、联通亚欧大陆的中欧班列、向南铁海联运的西部陆海新通道以及向北直达俄罗斯的“渝满俄”班列。特别是服务领域的推陈出新：“铁路提单信用证”探索陆上贸易新规则、冷链运输常态化运行打破技术“瓶颈”、全程运输邮包实现禁令“破冰”……交通物流的改善将西部的产业优势与国际国内市场需求彻底对接起来，补短板、强弱项，打造出市场化、法制化、国际化的良好营销环境，西部地区的综合竞争力也得到了极大提升。这也正是中欧班列（渝新欧）在2020年运行突破1000班，能够赢得企业认可、民众交口称赞、世界认同的根本原因。

　　“钢铁驼队”驰骋，激荡“一池春水”。累积跬步行千里，共享声声响四方。从中欧班列（渝新欧）今年已突破1000班的情况来看，中欧班列促进了世界各地抗疫物资生产及复工复产企业的运输需求，为经济复苏与发展注入了强大动能。从无到有，再到如今外贸订单蜂拥而至，正是顺应开放合作发展的时代要求，也是“后疫情”时期推动世界经济稳定复苏的现实要求。最新数据显示，上半年中西部地区外贸总额逆势增长5.7%，中欧班列开行数的大幅增长成为重要因素之一。中欧班列搭载各类本地商品畅行亚欧大陆，“走出去”引领西部融入世界经济，为经济高质量发展提供了无限机遇，激荡起西部地区开放发展的“一池春水”。

　　“春路雨添花，花动一山春色。”我们有理由相信，中欧班列这只充满梦想与希望的“钢铁驼队”驰骋在欧亚大陆，唱响沿线民众走向富裕的共同梦想，给西部开放新格局带来更多惊喜。

国家邮政局：受汛期影响，相关地区寄递服务或存异常情况

中新经纬客户端7月13日电 据“国家邮政局”微信号消息，13日晚，国家邮政局发布寄递服务消费提示，受当前汛期和极端天气影响，相关地区未来一段时间的邮件快件可能出现收寄、投递、运输等环节的寄递服务异常情况，请广大消费者给予理解，并及时关注国家邮政局官网和各寄递企业网站上的有关提示信息，合理安排使用寄递服务。

　　来源：中央气象台

　　据中央气象台消息，7月13日20时至14日20时，华北中北部、青藏高原东部、西北地区东部、四川北部、河南西部和南部、江汉、江淮西部、云南西部等地的部分地区有中到大雨，局地暴雨(50～65毫米)。

　　中央气象台还发布提醒，14日至16日，四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、浙江、上海及陕西、河南等地强降雨天气，关注引发的中小河流洪水、城乡积涝、山洪地质灾害等；长江流域及鄱阳湖、洞庭湖、太湖流域的雨情、汛情变化及引发的次生灾害；华北及青藏高原东部多阵雨和雷阵雨天气，关注局地强降雨和强对流天气的不利影响。

　　来源：中央气象台

　　同时，自然资源部与中国气象局7月13日18时联合发布地质灾害气象风险预警：预计，7月13日20时至7月14日20时，湖北西北部、云南西部等地发生地质灾害的气象风险较高(黄色预警)。请当地居民注意防范降水引发的地质灾害，尤其是地质灾害隐患点附近区域。

　　来源：中央气象台

　　此外，水利部和中国气象局7月13日18时联合发布蓝色山洪灾害气象预警预计，7月13日20时至7月14日20时，湖北西北部、四川西北部、云南西部、陕西西部和东南部、甘肃东部、宁夏南部、新疆西部等地部分地区可能发生山洪灾害(蓝色预警)。请各地注意做好实时监测、防汛预警和转移避险等防范工作。

　　国家邮政局也指出，未来10天(7月13-22日)，四川盆地、黄淮、江汉、江淮、江南北部沿江及陕西南部、贵州北部、云南中西部等累计降雨量较常年同期偏多5成至1倍，部分地区偏多2倍以上；华北及青藏高原东部等地仍多阵雨或雷阵雨天气，局地伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等强对流天气；江南大部、华南中东部等地多晴热高温天气。

　　国家邮政局提醒广大消费者，受当前汛期和极端天气影响，相关地区未来一段时间的邮件快件可能出现收寄、投递、运输等环节的寄递服务异常情况，请广大消费者给予理解，并及时关注国家邮政局官网和各寄递企业网站上的有关提示信息，合理安排使用寄递服务。