商务部电子商务和信息化司副司长贾舒颖29日在“一带一路”电子商务国际合作高峰论坛上表示，跨境电商推动我国外贸提质升级，商务大数据对重点电商零售进口平台监测显示，今年前三季度，跨境电商零售进口同比增长超过30%，促进了贸易进口，并助力国产品牌“出海”。
她表示，丝路电商是创新经贸合作模式的重要举措。截至目前，中国已经同22个国家签署了电子商务合作备忘录。下一步，中国将推动“一带一路”沿线国家和企业在商品准入、信用评价、检验检疫标准、通关信息等领域开展互联互认，着力打造涵盖业务流程、监管方式、技术标准等内容并兼顾各方利益的规则体系。
二、 商务部服贸司负责人介绍1-10月服务贸易发展情况
12月5日，商务部服贸司负责人介绍了2019年1-10月我国服务进出口总体情况。
2019年1-10月，我国服务贸易继续保持平稳发展。服务进出口总额44392.7亿元（人民币，下同），同比增长2.6%。其中，出口15772.3亿元，同比增长9.0%；进口28620.4亿元，同比减少0.7%。主要呈现以下特点：
服务贸易逆差持续收窄。1-10月，我国服务业生产指数同比增长7%，为服务出口的快速增长奠定良好基础，服务出口在服务进出口中的占比达35.5%，同比提升2.1个百分点。总体来看，服务出口增速高于进口增速9.7个百分点，推动服务贸易逆差下降10.4个百分点至12848.1亿元，同比减少1494.9亿元。
服务贸易“含金量”提高。1-10月，我国知识密集型服务进出口15135.6亿元，同比增长10.7%，高于服务进出口整体增速8.1个百分点，占服务进出口总额的比重达到34.1%，同比提升2.5个百分点。其中，知识密集型服务出口7959.8亿元，同比增长13.0%；进口7175.8亿元，同比增长8.2%。从具体领域看，个人文化娱乐服务、电信计算机和信息服务、金融服务延续较快增长态势，进出口增速分别为27.6%、19.1%、14.8%。
三、敦豪快递上调业务资费 跨境物流最高涨15%
11月29日消息，《电商报》获悉，敦豪快递于近日宣布，明年1月份起，公司将提高全球多个市场的业务资费。
据悉，此次资费调整涉及德国、欧洲、以及亚太地区主要市场。其中，德国地区大部分客户的国内及国际运费都将上调4.9%，同时根据体积、重量及目的地等的不同，价格可能更高；在欧洲地区，奥地利和瑞典的运费将平均上调4.9%，西班牙地区上调3.9%，波兰地区上调5.9%；在亚太地区，包括中国香港、越南及新加坡在内的众多地区平均涨幅将达到4.9%。此外，印度市场平均货运价格将上涨6.9%。
敦豪快递表示，由于寄递成本的提升，跨境电商货运价格最高可能上涨15%。
四、稳外贸，出口商品质量好、通关物流效率高 “让中国制造走得更远”
“上个月一开始，公司电商平台就接到价值百万元的海外订单，自拍杆、手机壳、马克笔等中国品牌商品，在国外消费者中可受欢迎啦！”这些天，山东威海港宝供应链管理有限公司经理吴雯娟特别高兴。
吴雯娟所在的公司，是一家成立不到两年的出口企业。别看“年轻”，靠着“专注助力中国品牌出海”，企业的订单量不断增长。可是一路走来，也不全是坦途。“去年公司对出口业务还不太熟，就赶上国际经贸环境变化，出口难度加大，当时我们心里真是七上八下的。”吴雯娟说。
“关键时刻，政策‘大礼包’来了，给我们吃下了定心丸。”吴雯娟说，威海海关和商务部门共同举办稳外贸政策宣讲会，在海关企业协调员帮助下，公司明确通关流程、完善物流规划，确定了突出特色、深耕日韩的跨境电商发展思路。
“跨境电商是企业扩大出口的新通道。”吴雯娟说，以往国内产品销售到国外，是由贸易商通过一般贸易方式一次性大批量采购，然后在境外仓储、销售；而在跨境电商出口模式下，国内电商企业可以直接承接国外消费者订单，商品则从国内工厂或仓库直接发货到境外，大大减少物流运行成本，提升了运营效率。
通过跨境电商出口的商品，能否快速送到消费者手中，是企业关注的重点。吴雯娟说：“威海离韩国近，货运班轮可以‘夕发朝至’。威海海关的通关保障很给力，在跨境电商监管中心配备2台X光机自动查验设备，公司商品上午发货、下午通关、晚上上船，第二天早上即可抵达韩国！”
海关数据显示，今年前三季度，威海口岸跨境电商出口业务超过600万单，同比增长82.4%，货值达17.8亿元，同比增长36.3%。
在吴雯娟看来，稳外贸，既要有质量过硬的出口商品，也要有更快捷、更高效的通关物流服务，才能“让中国制造走得更远”。“进入下半年以来，我们的业务量每月都能实现环比增长，月均增幅接近30%，年底又是对韩出口旺季，估计会有让人惊喜的增幅！”吴雯娟笑说。
五 、六部门出台办法：危险货物运输车辆禁止挂靠经营
日前，交通运输部等六部门联合出台了《危险货物道路运输安全管理办法》（以下简称《办法》），将于2020年1月1日正式实施。
我国是危险品的生产和使用大国，截至2018年底，全国共有危险货物道路运输企业1.23万家，车辆37.3万辆，从业人员160万人，每天有近300万吨的危险物品运输在路上，危险品道路运输量占危险品运输总量的70%。近年来，我国危险货物道路运输行业管理不断规范、发展形势持续向好，但仍存在非法托运、违规运输、运输车辆违规挂靠等一些漏洞和问题。
出台《办法》，旨在有效预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命财产安全。《办法》着力强化危险货物道路运输全链条安全管理，重点解决行业存在的八方面问题，分别为：强化运输源头安全管理、强化装货环节安全管理、强化运输过程安全管理、强化运输装备安全管理、强化从业人员教育培训、统一车辆通行管理政策、实施小件危险品豁免管理、强化多部门协同监管等。
《办法》针对生产、经营企业充装环节把关不严纵容违规运输问题，建立了装货查验制度，装货人要做到“五必查”（车辆是否具有有效行驶证和营运证；驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件；运输车辆等是否在检验合格有效期内；所装载的危险货物是否与运单载明的相一致；所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等），对不符合要求的不得充装或者装载。对运输企业对所属车辆“挂而不管”“以包代管”等问题，明确规定禁止危险货物运输车辆挂靠经营，建立危险货物运单制度，明确运输企业在发车例检、安全告知及车辆动态监控等方面的义务。